Fiat

مواد باني ايمبلم آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ ماڊلز ۾ سوال ۽ جواب: گاڏين جي پيداوار جي دنيا ۾، Fiat کي عزت جو مقام حاصل آهي. اهو زراعت، تعمير، سامان ۽ مسافرن جي نقل و حمل، ۽ يقينا، ڪارن لاء مشيني ذريعن جي پيداوار لاء مشهور ڪمپنين مان هڪ آهي. ڪار برانڊن جي عالمي تاريخ واقعن جي منفرد ترقي سان مڪمل ڪئي وئي آهي جيڪا ڪمپني کي اهڙي شهرت تائين پهچايو. هتي اها ڪهاڻي آهي ته ڪيئن واپارين جي هڪ گروهه هڪ ڪمپني مان سڄي آٽو موبائيل تشويش کي منظم ڪيو. باني گاڏين جي صنعت جي شروعات تي، ڪيترن ئي حوصلا افزائي ڪرڻ شروع ڪيو ته ڇا انهن کي مختلف قسمن جي گاڏين جي پيداوار پڻ شروع ڪرڻ گهرجي. ساڳيو سوال اطالوي واپارين جي هڪ ننڍڙي گروپ جي ذهن ۾ پيدا ٿيو. Automaker جي تاريخ Turin جي شهر ۾ 1899 جي اونهاري ۾ شروع ٿئي ٿو. ڪمپني کي فوري طور تي FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) جو نالو مليو. شروعات ۾، ڪمپني رينالٽ ڪارن جي اسيمبليء ۾ مصروف هئي، جيڪي ڊي ڊيون-بوٽن انجڻ سان ليس هئا. ان وقت اهو يورپ ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد پاور يونٽن مان هڪ هو. اهي مختلف ٺاهيندڙن طرفان خريد ڪيا ويا، ۽ انهن جي گاڏين تي نصب ڪيا ويا. ڪمپني جو پهريون پلانٽ 19 ۽ 20 صدي جي موڙ تي تعمير ڪيو ويو. ان ۾ هڪ اڌ سو ملازم ڪم ڪري رهيا هئا. ٻن سالن کان پوء، Giovanni Agnelli ڪمپني جي سي اي او ٿيو. جڏهن اطالوي حڪومت اسٽيل جي درآمد تي اعلي ڊيوٽي کي ختم ڪري ڇڏيو، ڪمپني جلدي پنهنجي سرگرمين جي دائري کي وڌايو، ۽ ٽرڪون، بسون، جهازن ۽ جهازن لاء انجڻ، گڏوگڏ ڪجهه زرعي سامان پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. تنهن هوندي به، motorists هن ڪمپني جي مسافر ڪارن جي پيداوار جي شروعات ۾ وڌيڪ دلچسپي آهي. پهرين ۾، اهي خاص طور تي عيش ماڊل هئا جيڪي انهن جي سادگي جي لحاظ کان فرق نه هئا. صرف اشرافيه انهن کي برداشت ڪري سگهي ٿي. پر، ان جي باوجود، خاص جلدي منتشر ٿي ويو، جيئن ته برانچ اڪثر شرڪت ڪندڙن جي وچ ۾ مختلف نسلن ۾ ظاهر ٿيو. انهن ڏينهن ۾، اهو هڪ طاقتور لانچنگ پيڊ هو جنهن کي توهان کي اجازت ڏني وئي ته توهان جي برانڊ کي "untwist" ڪيو وڃي. ايبلم ڪمپني جو پهريون نشان هڪ فنڪار پاران ٺاهيو ويو، جيڪو ان کي هڪ پراڻي پارچمينٽ جي صورت ۾ هڪ لکت سان گڏ ڪيو ويو آهي. لکت نئين ٺهيل گاڏين جو پورو نالو هو. سرگرمين جي دائري جي توسيع جي اعزاز ۾، ڪمپني جي انتظاميا لوگو کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو (1901). اها هڪ نيري ايناميل پليٽ هئي، جنهن تي برانڊ جو پيلو مخفف اکر A جي اصل شڪل سان ٺهيل هو (هي عنصر اڄ ڏينهن تائين تبديل نه ٿيو آهي). 24 سالن کان پوء، ڪمپني جو فيصلو ڪيو آهي ته نشان جي انداز کي تبديل ڪرڻ لاء. هاڻي لکت هڪ ڳاڙهي پس منظر تي ڪيو ويو آهي، ۽ هڪ laurel جي چادر ان جي چوڌاري ظاهر ٿيو. هي لوگو مختلف گاڏين جي مقابلي ۾ ڪيترن ئي فتوحات ڏانهن اشارو ڪيو. 1932 ع ۾، نشان جي جوڙجڪ ٻيهر تبديل ٿي، ۽ هن وقت ان کي هڪ ڍال جي روپ ۾ وٺندو آهي. هي اسٽائل ٿيل عنصر ان وقت جي ماڊلز جي اصل گرلز سان مڪمل طور تي جوڙيو ويو جيڪي پيداوار جون لائينون بند ڪري ڇڏيندا آهن. هن ڊزائن ۾، لوگو ايندڙ 36 سالن تائين برقرار رهيو. هر ماڊل جيڪو 1968 کان وٺي پيداوار واري لائن کي بند ڪري چڪو آهي ان ۾ گريل تي ساڳيا چار اکر آهن، صرف بصري طور تي اهي نيري پس منظر تي الڳ ونڊوز ۾ ٺاهيا ويا آهن. ڪمپني جي وجود جي 100 هين سالگره علامت (لوگو) جي ايندڙ نسل جي ظاهر سان نشان لڳل هئي. ڪمپني جي ڊزائنر فيصلو ڪيو ته 20s جي نشان کي واپس ڪرڻ، صرف لکت جي پس منظر نيري ٿي وئي. اهو 1999 ع ۾ ٿيو. 2006 ۾ لوگو وڌيڪ تبديل ڪيو ويو. اهو نشان چانديءَ جي دائري ۾ هڪ مستطيل داخل ۽ نيم گول ڪنڊن سان جڙيل هو، جنهن هن نشان کي ٽن طرفي شڪل ڏني. ڪمپني جو نالو ڳاڙهي پس منظر تي چاندي جي اکرن ۾ لکيل هو. ماڊل ۾ آٽو موبائيل برانچ جي تاريخ پهرين ڪار، جنهن تي ٻوٽي جي ملازمن ڪم ڪيو، 3/12НР ماڊل هو. ان جي خاص خصوصيت ٽرانسميشن هئي، جنهن ڪار کي خاص طور تي اڳتي وڌايو. 1902 - راندين جي ماڊل جي پيداوار 24 HP شروع ٿئي ٿي. جڏهن ڪار پهريون ايوارڊ کٽيو ته ان جو ڊرائيور V. Lancia هو ۽ 8HP ماڊل تي ڪمپني جي جنرل ڊائريڪٽر جي. اگنيلي اهو رڪارڊ قائم ڪيو اٽلي جي ٻئي دوري ۾. 1908 - ڪمپني پنهنجي سرگرمين جي دائري کي وڌايو. هڪ ماتحت، Fiat Automobile Co.، آمريڪا ۾ ظاهر ٿئي ٿو. ٽرڪون برانڊ جي هٿيارن ۾ ظاهر ٿيندا آهن، ڪارخانا جهازن ۽ جهازن جي پيداوار ۾ ملوث آهن، ۽ ٽرام ۽ تجارتي گاڏيون اسيمبليء جون لائينون بند ڪن ٿا. 1911 - ڪمپني جو نمائندو گرانڊ پرڪس ريس کٽي ٿو، جيڪو فرانس ۾ منعقد ڪيو ويو. S61 ماڊل جديد معيار جي لحاظ کان به وڏي انجڻ هئي - ان جي مقدار 10 ۽ اڌ ليٽر هو. 1912 - ڪمپني جي ڊائريڪٽر فيصلو ڪيو ته اهو وقت آهي محدود ايڊيشن ڪارن کان اشرافيه ۽ ڪار ريسنگ لاءِ وڏي پئماني تي پيدا ٿيل ڪارن ڏانهن. ۽ پهريون ماڊل ٽپو زيرو آهي. مشين جي ڊيزائن کي ٻين ٺاهيندڙن جي نمائندن کان مختلف ڪرڻ لاء، ڪمپني ٽئين پارٽي جي ڊيزائنرز کي راغب ڪيو. 1923 - فوجي سامان جي پيداوار ۾ ڪمپني جي شموليت کان پوء ۽ اندروني مشڪلاتن جي سختي سان (سنگين حملن جي نتيجي ۾ ڪمپني کي تقريبا ختم ڪري ڇڏيو)، پهرين 4-سيٽر ڪار ظاهر ٿئي ٿي. هن جو سيريل نمبر 509 هو. مکيه انتظامي حڪمت عملي تبديل ٿي وئي آهي. جيڪڏهن اڳ ۾ سوچيو ويو ته ڪار اشرافيه لاء هئي، هاڻي مقصد عام گراهڪن تي ڌيان ڏنو ويو آهي. منصوبي کي اڳتي وڌائڻ جي ڪوشش جي باوجود، ڪار کي تسليم ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي. 1932 - ڪمپني جي پهرين پوسٽ-جنگ ڪار، جنهن کي سڄي دنيا ۾ تسليم ڪيو ويو. پهريون ڀيرو باليلا سڏيو ويندو هو. 1936 - هڪ ماڊل متعارف ڪرايو ويو سڄي دنيا جي سامعين جي موٽرسائيڪل، جيڪو اڃا تائين پيداوار ۾ آهي ۽ ٽي نسل آهي. هي مشهور Fiat-500 آهي. پهرين نسل 36 کان 55 سالن تائين مارڪيٽ تي رهي. پيداوار جي تاريخ ۾، ڪارن جي ان نسل جي 519 هزار ڪاپيون وڪرو ڪيا ويا. هن ننڍڙي ڊبل مشين هڪ 0,6-ليٽر انجڻ حاصل ڪئي. هن ڪار جي خاصيت اها هئي ته جسم پهريون ڀيرو ترقي ڪئي وئي، ۽ پوء ڪار جي چيسس ۽ ٻين سڀني يونٽن کي ان کي ترتيب ڏنو ويو. 1945-1950ع کان پوءِ ٻي عالمي جنگ جي پڄاڻيءَ کان پوءِ اڌ ڏهاڪي تائين ڪمپني ڪيترن ئي نئين ماڊلز پيدا ڪري ٿي. اهي 1100V ۽ 1500D ماڊل آهن. 1950 - Fiat 1400 جي پيداوار جو آغاز. ڊيزل انجڻ انجڻ جي ڪمري ۾ واقع هو. 1953 - ماڊل 1100/103 ظاهر ٿيو ، گڏو گڏ 103TV. 1955 - ماڊل 600 متعارف ڪرايو ويو ، جنهن جي پٺئين ترتيب واري ترتيب هئي. 1957 - ڪمپني ٺاھڻ جي سهولت نئين 500 جي پيداوار شروع ڪندي. 1958 - Seicentos نالي ٻن نن carsن ڪارن جي پيداوار شروع ٿي ، انهي سان گڏ Cinececentos پڻ ، جيڪي عام صارف لاءِ دستياب آهن. 1960 - 500 هين ماڊل لائن اسٽيشن ويگن باڊي سان ڀرجي وئي. 1960ع واري ڏهاڪي جي شروعات انتظاميا ۾ تبديليءَ سان ٿي (Agnelli جا پوٽا ڊائريڪٽر ٿي ويا)، جنهن جو مقصد عام موٽرسائيڪلن کي ڪمپني جي مداحن جي دائري ۾ اڃا به وڌيڪ راغب ڪرڻ آهي. ذيلي ڪمپيڪٽ ماڊل 850، 1800، 1300 ۽ 1500 جي پيداوار شروع ٿيندي. 1966 - روسي motorists لاء خاص ٿيو. انهي سال ۾، وولگا آٽو موبائيل پلانٽ جي تعمير ڪمپني ۽ يو ايس ايس آر جي حڪومت جي وچ ۾ هڪ معاهدي تحت شروع ٿي. ويجهي تعاون جي مهرباني، روسي مارڪيٽ اعلي معيار اطالوي ڪارن سان ڀريو پيو هو. 124 ماڊل جي منصوبي مطابق، VAZ 2105 ۽ 2106 ترقي ڪئي وئي. 1969 - ڪمپني Lancia برانڊ حاصل ڪري ٿي. ڊنو ماڊل ظاهر ٿئي ٿو، گڏوگڏ ڪيتريون ئي ننڍيون ڪارون. سڄي دنيا ۾ ڪار جي وڪرو وڌائڻ پيداوار جي صلاحيت کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. تنهن ڪري، ڪمپني برازيل، ڏکڻ اٽلي ۽ پولينڊ ۾ فيڪٽريز تعمير ڪري رهي آهي. 1970 ع جي ڏهاڪي ۾ ، ڪمپني پنهنجو پاڻ کي وقت جي موٽرسائيڪلن سان واسطو رکڻ لاءِ تيار ڪيل شين کي جديد بڻائڻ لاءِ وقف ڪري ڇڏيو. 1978 - فيٽ پنهنجي ڪارخانن ۾ هڪ روبوٽڪ اسيمبليءَ واري لائن متعارف ڪرائي، جيڪا ريٽمو کي گڏ ڪرڻ شروع ڪري ٿي. اها جديد ٽيڪنالاجي جي ميدان ۾ هڪ حقيقي ڪاميابي هئي. 1980 - جينيوا موٽر شو پانڊا جي مظاهرين کي متعارف ڪرايو. ItalDesign اسٽوڊيو ڪار جي ڊيزائن تي ڪم ڪيو. 1983 - ڪلٽ يونو پيداوار واري لائن کي بند ڪري ٿو، جيڪو اڃا تائين ڪجهه موٽرسائيڪلن کي خوش ڪري ٿو. ڪار ۾ جديد ٽيڪنالاجيون لاڳو ڪيون ويون آهن آن بورڊ اليڪٽرانڪس، انجڻ جي ڊيزائن، اندروني مواد وغيره. 1985 - اطالوي ڪاريگر متعارف ڪرايو Croma hatchback. ڪار جي خاص ڳالهه اها هئي ته اها پنهنجي پليٽ فارم تي گڏ نه هئي، پر ان لاءِ هڪ پليٽ فارم استعمال ڪيو ويو جنهن کي Tipo4 سڏيو ويندو هو. لانسيا ڪار manufacturerاهيندڙ ٿيما ، الفا روميو (164) ۽ SAAB9000 جا ماڊل سا designئي ڊيزائن تي ل هئا. 1986 - ڪمپني وڌي وئي ، الفا روميو برانڊ حاصل ڪندي ، جيڪا اطالوي خدشات جي هڪ الڳ ڊويزن رهي ٿي. 1988 - 5 دروازن واري جسم سان ٽيپو hatchback جي شروعات. 1990 - وڏي پيماني تي Fiat Tempra، Tempra ويگن ۽ Marengo ننڍي وين ظاهر ٿي. اهي ماڊل پڻ ساڳئي پليٽ فارم تي گڏ ڪيا ويا، پر مخصوص ڊزائن ان کي ممڪن ڪيو ته موٽرسائيڪل جي مختلف قسمن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ. 1993 - نن carي ڪار Punto / Sporting جي ڪيترين ئي ترميمن کي ظاهر ڪيو ويو ۽ ان سان گڏوگڏ گھڻي طاقتور GT ماڊل (ان جو نسل 6 سالن کان پوءِ اپڊيٽ ڪيو ويو). 1993 - سال جي آخر ۾ هڪ ٻيو طاقتور فيٽ ڪار ماڊل جي ڇڏڻ سان نشان لڳايو ويو - ڪوپ ٽربو، جيڪو مرسڊيز بينز CLK جي ڪمپريسر ترميم سان مقابلو ڪري سگهي ٿو، انهي سان گڏ پورش کان باڪسٽر. ڪار جي وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ هئي. 1994 - يوليس موٽر شو ۾ متعارف ڪرايو ويو. اهو هڪ minivan هو، جنهن جي انجڻ سڄي جسم ۾ واقع هئي، ٽرانسميشن ٽرڪ کي سامهون واري سائيڪل ڏانهن منتقل ڪيو. جسم هڪ "واحد حجم" آهي، جنهن ۾ 8 ماڻهو آرام سان ڊرائيور سان گڏ هئا. 1995 - فياٽ (بارچيٽا راندين واري مکڙي جو هڪ نمونو) ، جيڪو پنينفرينا ڊيزائن اسٽوڊيو کان گذري ويو ، کي جينوا موٽر شو دوران ڪيبن ۾ سڀ کان وڌيڪ خوبصورت بدلائيندڙ طور تسليم ڪيو ويو 1996 - Fiat ۽ PSA خدشات جي وچ ۾ تعاون جي حصي جي طور تي (اڳوڻو ماڊل)، ٻه ماڊل اسڪودو ۽ جمپي ظاهر ٿيندا آهن. انهن وٽ هڪ عام U64 پليٽ فارم هو، جنهن تي ڪجهه Citroen ۽ Peugeot ماهر ماڊل پڻ ٺاهيا ويا هئا. 1996 ـ پيلي جو ماڊل متعارف ڪرايو ويو ، جيڪو اصل ۾ برازيل جي مارڪيٽ لاءِ ٺاهيو ويو هو ، ۽ پوءِ (97th ۾) ارجنٽائن ۽ پولينڊ لاءِ ، ۽ (98 ۾) يورپ ۾ اسٽيشن ويگن پيش ڪئي وئي. 1998 - سال جي شروعات ۾، يورپي ڪلاس اي جي خاص طور تي ننڍڙي ڪار پيش ڪئي وئي آهي (هتي يورپي ۽ ٻين ڪارن جي درجه بندي بابت پڙهو) Seicento. ساڳئي سال ۾، Elettra جي برقي ورزن جي پيداوار شروع ٿئي ٿي. 1998 - فاتيٽ ميرا آرڪٽڪ ماڊل روسي مارڪيٽ ڏانهن متعارف ڪرايو ويو. ساڳئي سال ۾ ، موٽر سائيڪلن کي هڪ غير معمولي جسمن جي ڊيزائن سان Multipla minivan ماڊل سان پيش ڪيو ويو. 2000 - Turin موٽر شو ۾، Barchetta رويرا ماڊل هڪ عیش و آرام جي ترتيب ۾ پيش ڪيو ويو آهي. ساڳئي سال جي سرء ۾، Doblo جي هڪ عام نسخو ظاهر ٿيو. پئرس ۾ پيش ڪيل مختلف قسم جو سامان ۽ مسافر هو. 2002 - اسٽيلو ماڊل ڏا drivingي ڊرائيونگ جي اطالوي مداحن ڏانهن پيش ڪيو ويو (براوا ماڊل جي بدران). 2011 - فريمونٽ فيملي ڪراسور جي پيداوار شروع ٿي ، جنهن تي فياٽ ۽ ڪرسلر جا انجنيئر ڪم ڪيا. ايندڙ سالن ۾، ڪمپني وري نئين نسلن کي جاري ڪندي، اڳوڻي ماڊل جي سڌاري کي ورتو. اڄ، تشويش جي اڳواڻي ۾، ​​الفا روميو ۽ لانسيا وانگر دنيا جي مشهور برانڈز، گڏوگڏ راندين جي ڊويزن، جن جي ڪارن کي فيراري جو نشان کڻندا آهن، ڪم ڪن ٿا. ۽ آخر ۾، اسان پيش ڪريون ٿا هڪ ننڍڙو جائزو Fiat Coupe جو: سوال ۽ جواب: ڪهڙو ملڪ Fiat پيدا ڪري ٿو؟ Fiat 100 سالن کان وڌيڪ تاريخ سان ڪارن ۽ ٽرڪن جو اطالوي ٺاهيندڙ آھي. برانڊ جو هيڊ ڪوارٽر اطالوي شهر Turin ۾ آهي. ڪير Fiat جو مالڪ آهي؟ برانڊ Fiat Chrysler Automobiles جي ملڪيت آهي. Fiat کان علاوه، والدين ڪمپني جي مالڪ آهي Alfa Romeo، Chrysler، Dodge، Lancia، Maserati، Jeep، Ram Trucks. ڪير Fiat ٺاهي؟ ڪمپني 1899 ۾ سيڙپڪارن پاران ٺهرايو ويو، جن مان جيوواني اگنيلي هو. 1902ع ۾ هو ڪمپنيءَ جو مئنيجر ٿيو.