ڪار گئس ٽينڪ: ڊوائيس

جڏهن ڪو خريد ڪندڙ هڪ برقي ڪار چونڊيندو آهي ، پهرين شي جنهن تي هو ڌيان ڏيندو آهي اهو حد آهي ، جنهن جو اشارو فني ادب ۾ ڏنو ويندو آهي. اهو پيٽرولر بيٽري جي گنجائش ۽ گاڏيءَ جي پاور پلانٽ جي فني خاصيتن تي منحصر آهي. گهڻو ڪري ، اهڙي ڪار گهٽ ۾ گهٽ ڪيترن ڏهن ڪلوميٽرن تي isڪڻ جي قابل آهي. وڌ ۾ وڌ اهو آهي ته بجيٽ ماڊل پيش ڪرڻ واري گاڏي هڪ چارج تي ٻه سو ڪلوميٽر آهي.

ان سلسلي ۾ ، هلندڙ گاڏين سان هلندڙ مائع يا گاسيل ايندھن جو هڪ اهم فائدو آهي. انجڻ جي قسم تي منحصر آهي ، ڪار جو وزن ۽ ٻيا پيراگراف ، ڪار هڪ هزار ڪلوميٽر تائين سفر ڪري سگهي ٿي. پر هڪڙو عنصر جيڪو ڪار جي فيول سسٽم جو حصو آهي (گاڏين جي ڊويمز جي قسمن بابت پڙهو هتي) ، ھن پيرا ميٽرٽر تي ھڪ اھم اثر آھي. اها ايندھن جي ٽينڪ آهي.

اچو ته غور ڪريو ته هي بظاهر سادي مشين جي تفصيل جي خاصيت ڇا آهي. اهو ڪهڙي مواد کان ٺهيل ٿي سگهي ٿو ، جديد ڪارن ۽ عام خرابين ۾ هن عنصر جي ڊوائيس ڇا آهي.

ڪار فيول ٽينڪ ڇا آهي؟

هڪ ايندھن ٽينڪ هڪ ڪنٽرول آهي جيڪو خاص ڪار جي مخصوص نموني جي لاءِ ٺهيل آهي. اهو ايندھن جي نظام جو هڪ لازمي حصو آهي. انهي کانسواءِ ، پاور يونٽ ڪيترو به ڪيترو به بهتر ڪم ڪري نه هجي. پراڻين ڪارين ۾ ، گئس ٽينڪ صرف هڪ مخصوص ٽينڪ سان ڀريل ٽينڪ هو.

جديد ڪارڪنن ۾ ، اهو هڪ س wholeو نظام آهي ، جنهن ۾ اضافي عناصر جو وڏو تعداد شامل ٿي سگهي ٿو. ان جو هڪ مثال ايڊورٽر سسٽم آهي (انهي بابت وڌيڪ پڙهو الڳ الڳ).

ھڪڙي ٽينڪ ڪار لاءِ ڪافي آھي. ٽرڪ وٽ اڪثر ٻه گئس ٽينڪ آهن. انهي جي ڪري نه رڳو بجلي يونٽ جي خاموشي ، بلڪه گئس اسٽيشنن جو دورو گهٽائڻ جي ضرورت پڻ آهي ، ڇاڪاڻ ته هر گئس اسٽيشن کي وڏن گاڏين جي سروس لاءِ ترتيب نه ڏنل آهي.

تقسيم

جيئن نالي مان ظاهر آهي ، اهو حصو ٻارڻ ذخيرو ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. هن جي مهرباني ، ڪار ڊگهي مفاصلي کي toڪڻ جي قابل آهي. ھن بنيادي مقصد جي اضافي ۾ ، گئس ٽينڪ ھيٺيان عمل مهيا ڪري ٿو:

1. فيول ويپرز کي ماحول ۾ داخل ٿيڻ کان بچائي ٿو. هي گاڏي بلند ماحولياتي معيار کي پورو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پلس ، جديد ڪار جي ويجهو ، مڪمل گئس اسٽيشن سان به ، توهان گيسن جي بو نه ٻڌي سگهو ٿا.
2. گاڏين جي آپريشن دوران ٻارڻ جي اخراج کي روڪيو وڃي ٿو.

هي ٽينڪ اهڙي طرح ٺهيل آهي ته ڪار تقريباً 500 ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي ويهي سگهي ٿي. جيئن ته هر هڪ انجڻ جي پنهنجي پيداوار آهي ، گئس جي ٽينڪ جي ماپ هن پيرا ميٽر ۾ ٿيندي. گئسولين پاور يونٽ جي ڀيٽ ۾ ، هڪ ڊيزل انجڻ تمام گهٽ ٻارڻ خرچ ڪندو آهي (ائين ڇو آهي ، اهو بيان ڪيو ويو آهي) هتي) ، تنهنڪري ان جو ٽينڪ نن beو ٿي سگهي ٿو.

ايندھن ٽينڪ جا قسم

بغير ايندھن جي ٽينڪ جي ڪهڙي به قسم هجي ، ان جو ڪم ڪو نه ٿو بدلائي: هن کي وڌ ۾ وڌ ايندھن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻو آهي. انهي جي ڪري ، اهو هرماتياتي طور تي بند ٿيل آهي ، پر وينٽيليشن ان لاءِ ڪوبه گهٽ اهم نه آهي ، ڇاڪاڻ ته گيسولين کي خارج ڪرڻ ڪارن ۾ انهي پريشر کي وڌائڻ جي قابل آهي ، جيڪا ڪار جي ايندهن نظام جي ڪجهه حصن کي نقصان پهچائي سگهي ٿي.

گئس ٽينڪ مواد ، شڪل ۽ حجم جي مواد ۾ هڪ ٻئي کان ڌار آهن. اسان ٿوري دير کانپوءِ مواد بابت ڳالهائينداسين. جيئن شڪل لاء ، اهو ڪار جي ڊزائن تي منحصر آهي. حصو جو هيٺيون حصو اڪثر ڪيسن ۾ flatڪيل هوندو آهي ، ۽ مٿيون حصو هيٺان وارن حصي جي حصن جي هيٺيان هوندو آهي ۽ ان جي هيٺان موجود حصن جو حصو.

جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي بحث ڪري چڪا آهيون ، ٽانڪي جو مقدار به موٽر ۽ ان جي گندي پوک جي قسم تي منحصر آهي. جڏهن ڪار ماڊل ترقي ڪري رهيا آهن ، ٺاهيندڙ هميشه گاڏي جي ڪارڪردگي ۽ گاڏي جي وزن جي وچ ۾ مڪمل توازن حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن.

جيڪڏهن ڪار ۾ فيول ٽينڪ تمام وڏو آهي ، پوءِ جڏهن گئس جي ٽانڪي پوري ٿيندي آهي ، ڪار انهي طريقي سان هلي ويندي جنهن excessڻ اهو وزن وڌيڪ وزن رکي ٿو ، جيڪو اصل ۾ اهو آهي جڏهن گئس ٽينڪ ڀريو پيو آهي. هي سڌو ڪار جي هائيڊنگنگ ۽ ٻارڻ جي واهپي تي اثر وجھي ٿو (هڪ لوڊ ٿيل ڪار وڌيڪ توانائي جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن انجڻ ضروري حرڪت فراهم ڪرڻ لاءِ جاري رکي).

مجموعي طور تي ، گئس ٽينڪ جا ٽي طبقا آهن:

1. نن carsي ڪارن لاءِ. Citikars هميشه گھٽ طاقت وارا اي سي سي نن aي حجم سان ليس آهن. عام طور تي ، اهڙي ڪارن لاءِ ايندھن جي استعمال ۽ وزن گهٽ آهي ، ان ڪري بجلي يونٽ کي وڏي پئماني تي ٻارڻ جي ضرورت ناهي. عام طور تي هن ٽينڪ جو مقدار ٽيهه ليٽر کان وڌيڪ نه هوندو آهي.
2. مسافرن جي ڪارن لاءِ. انهي حالت ۾ ، ٽينڪ جو مقدار 70 ليٽر تائين ٿي سگهي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن ماڊل وارا 80 ليٽر ٽينڪ سان گڏ هوندا آهن ، پر اهي بنيادي طور تي اهي ڪارون هوندا آهن جيڪي هوڊ جي هيٺان هوندا آهن جن ۾ موٽر ڪافي هوندي آهي. بنيادي عنصر جنهن جي بنياد تي هڪ مخصوص ڪار لاءِ گئس جي ٽينڪ جي مقدار کي منتخب ڪيو ويندو آهي اهو آهي ته ڪار ڪيتري حد تائين بغير ڀرڻ جي قابل ٿي ويندي (گهٽ ۾ گهٽ اشارو 400 ڪلوميٽر هجڻ گهرجي).
3. ٽرڪن لاءِ. اهو ٽرانسپورٽ جو هڪ الڳ ڀا categoryو آهي ، ڇو ته آپريٽنگ جي حالتن جي لحاظ کان (مثال طور ، جبلن علائقن ۾ ڳري لوڊ جي ٽرانسپورٽ) ، اهڙي گاڏين لاءِ ڊيزل ٻارڻ جو استعمال ٺاهيندڙ کان اعلان ڪيل نسبت گهڻو ٿي سگهي ٿو. انهي سبب ، ڪيترائي ٽرڪ جا ماڊل ٻه ايندڻ ٽينڪ سان ليس آهن. انهن جو مجموعي حجم 500 ليٽر تائين ٿي سگهي ٿو.

ٻارڻ ٽينڪ جو مواد

ايندھن جي رزق جي ڪري اندروني دخل انجڻ جي اڻ رڪاوٽ خودمختيار آپريشن کي يقيني بڻائڻ سان گڏ ، گئس ٽينڪ به ٺاهه جي مواد ۾ فرق آهن. ان کان علاوه ، اهو پيٽروليم موٽرسائيڪل جي خواهشن تي ايترو انحصار نه ڪندو آهي جيترو گاڏين جي آپريشن جي حفاظت جي گهرج تي.

ايندھن جي نظام جا ھي عنصر ٺاھيا ويا آھن:

• پلاسٽڪ. اهو مواد ٻنهي ڊيزل ۽ گاسليٽ گاڏين لاءِ مناسب آهي. جيئن ته پلاسٽڪ ڌاتو ھلندڙن کان وڌيڪ لائٽر آھي ، اھا جديد گاڏين جي صنعت ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿئي ٿي. حصو جي تعمير دوران ، هڪ خاص مواد استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪو پيٽرول ۽ ڊيزل ٻارڻ لاءِ ڪيميائي طور غير جانبدار هوندو آهي. ان کان علاوه ، پيشڪش معمولي ميخاني واري دٻاءُ کي برداشت ڪري سگهي ٿو (ڪار کي ”مٽي ۾ هيٺ تي“ ويٺي آهي) ، جيئن ته ٽينڪ کي گهٽ اثر انداز نه ڪيو وڃي ، پر ساڳئي داڻا هم منصب جي مقابلي ۾ ، اهو گهٽ پائيدار آهي.
• ايلومينيم۔ اهو مواد ڪارن جي لاءِ تيار ڪيل ٽينڪن جي استعمال ۾ استعمال ڪيو ويو آهي ، جن جي ڇت هيٺان هڪ پيٽرول انجڻ آهي. پر ڪجهه ڊيزل ڪارون پڻ گئس ٽينڪ سان ليس ٿي سگهجن ٿيون. ايلومينيم کي زنگ نه ٿو اچي ، تنهنڪري نمي کان اضافي تحفظ جي ضرورت ناهي. اهو پڻ ان جي اسٽيل هم منصب کان وڌيڪ روشن آهي. واحد خرابي قيمتي خرابي جي مرمت آهي.
• ٿيو. جيئن ته هن ڌاتو وٽ وڏي وزن ۽ وڏي طاقت آهي ، انهي ڪري ٿو ڪنٽرول جي اهڙي تبديلي اڪثر ٽرڪن تي ٿيندي آهي. جيڪڏهن ڪار HBO سان ليس آهي (انهي جي باري ۾ ڇا آهي ، پڙهو هتي) ، پوء گئس اسٽوريج ٽينڪ لازمي طور تي اسٽيل مان ٺهيل هوندي. سبب اهو آهي ته مشين لاءِ فيول ٽينڪشن ۾ هئڻ لازمي آهي هاءِ پريشر کان.

مصنوعات کي ڌاتوءَ جي ٺڪيل شيٽ مان ٺاهيو ويندو آهي ، جيڪو اسٽيمپنگ ۽ پوءِ جوڑوں جي ويلڊنگ ذريعي عمل ڪيو ويندو آهي. گهٽ ۾ گهٽ تعداد جي سيءَ جي ڪري ، اهڙي ٽينڪ فيول لِڪ جي خلاف وڌ کان وڌ تحفظ فراهم ڪندي. ڇاڪاڻ ته نه ئي ايلومينيم ۽ نه پلاسٽڪ اهڙي دٻاءُ کي برداشت ڪرڻ جي قابل آهن ، اهي ايل پي جي ٽينڪن جي پيداوار لاءِ استعمال نٿا ڪيا وڃن.

گاڏين جو تيل ٽينڪ جي ڊوائيس

جيئن ته اسان ڏٺو آهي ، گئس ٽينڪ لاءِ هڪ به شڪل ناهي. اهو سڀ ڪجهه ڪار جي جسم جي featuresانچي جي خاصيتن تي ڀاڙيندو آهي ، خاص طور تي هيٺئين حصي ۽ اڏاوتي عناصر پٺين محلي واري علائقي ۾ (هلڪي گاڏين جي صورت ۾) يا محور جي وچ ۾ (ٽرڪ جي صورت ۾).

عام طور تي ، انهن حصن جي جاميٽري ڪافي پيچيده هوندي آهي ، ڇاڪاڻ ته مصنوعات جي مٿئين حصي کي ويجهي حصن جي شڪلن کي ٻيهر ورجائڻ گهرجي. انهي صورت ۾ ، ٽينڪ کي لازمي طور تي پوزيشن ڪيو وڃي ته اهو ڪار جو گهٽ حصو نه آهي ، جيڪو عنصر جي خرابي کي خارج ڪري ٿو جڏهن زمين کي ماريندو آهي. شڪل ڏيڻ جو سڀ کان آسان طريقو پلاسٽڪ حصو آهي ، اهو ئي سبب آهي جو جديد ڪاربن ۾ اهڙيون ترميمون گهڻو ڪري ڏسڻ ۾ اينديون آهن.

گئس ٽينڪ ڊيوائس ۾ هيٺيان عنصر شامل آهن:

• گھريل گردن ؛
• ٻارڻ لائن ؛
• وینٽيليشن آئوٽ ؛
• ڊيلر؛
• ٻارڻ سطح تي ضابطو ڏيندڙ عنصر ؛
• ڀرپاسي وارا ڊوائيس جيڪي ايندھن جي نظام جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائين.

ڪار جي ماڊل تي ڀاڙڻ وارو ، شايد اتي ايندڻ پمپ (گهڻو ڪري انجڻ جي گاڏين لاءِ) ، فيول ٽينڪ جي اندر فلوٽ ۽ فيول ليول سينسر. جيتوڻيڪ فيول پمپ جو تعلق گئس ٽينڪ ڊيوائس سان ناهي ، ڪيترن ماڊل جا ڊزائن هن اندر ميڪانيزم جي تنصيب کي واضع ڪن ٿا. جيڪڏهن مشين ايڊورٽر سان ليس آهي (جديد ماڊلز لاءِ هن سسٽم جي موجودگي لازمي آهي) ، پوءِ اهو نظام لازمي طور تي ٽينڪ جي وينٽيليشن سان جوڙيو ويندو. ٽينڪ ۾ هڪ خاص والو به هوندو جيڪو دٻاءُ کي باقاعده بنائي ٿو ته اهو فضا جي سطح تي آهي.

ايندڻ پمپ جو آپريشن انهي حقيقت جي ڪري ٿو ته ٽينڪ ۾ فيول ليول گهٽجي وڃي ٿي ۽ ساڳئي وقت هڪ خلا پيدا ٿئي ٿو. جيڪڏهن ٽينڪ هرمياتي طور تي بند ٿيل هئا ، انهي ۾ موجود خلا ڀرڻ جي رفتار سان ٻارڻ جي پمپ تي وڌائيندي ، ۽ اهو جلدي ناڪام ٿي ويندو. ٽانڪي ۾ دٻاءُ وڌي وڃڻ جي ڪري واقعي ٿئي ٿو جڏهن والو ڪار شروع ٿئي ٿي ته فضا ۾ هوا جو وهڪرو نڪري وڃي ٿو.

پر جڏهن پاور يونٽ ڪم نه ڪندو آهي ، ۽ گاڏي گهڻي عرصي تائين بيهندي آهي ، پيٽرول جي ڀڻڻ جو عمل ٿي ويندو آهي. ھي دٻاء وڌائي ٿو ٽانڪي ۾. فضا واري سطح تي رکڻ لاءِ هتي هڪ خاص والو آهي. اسان هن نظام بابت ڪجهه وڌيڪ ڳالهائينداسين بعد ۾.

ڪجهه حصن جي موجودگي انحصار ڪندي گاڏي جي قسم تي. اچو ته وڌيڪ تفصيل سان گئس ٽينڪ جي ڪجهه عنصرن تي غور ڪريون.

انسٽاليشن سائيٽ ۽ موصري جو ڪم

گئس ٽينڪ هڪ حوض آهي جيڪو اڪثر گاڏين جي ڪارن ۾ عقلي محلن جي هيٺان کان هيٺ نصب ڪيو ويندو آهي. اهو بندو اثر گهٽائي گهٽائڻ واري اثر سبب گهٽ ٿئي ٿو جڏهن ڪار روڊ جي ڏکيائين حصن کي ٿڪ ۽ ڌڪ سان وهائي ٿو (اهو اڪثر ڪري خراب زمين تي ملي ويندو آهي) ، ڇو ته ڪار جو اڳيون انجڻ جي ڪري اڳ ۾ ئي شديد لوڊ ٿي چڪو آهي. انهي صورت ۾ ، ڪنٽينر کي تري جي ويجهو ناهي رکيو ويو ، ته جڏهن اهو ڪار جي پوئين طرف اچي ٿو ، ذخيرو ٿيل theانچي جي خراب ٿيڻ يا ان جي خرابي سبب حادثي جي نتيجي ۾ اهو ڌماڪو نه ٿو ٿئي.

جسم کي عنصر کي محفوظ ڪرڻ لاءِ آٽوميٽڪ لانگ اسٽراپ ڪلپس استعمال ڪندو آهي ، جنهن سان گاڏي جي تري ۾ ذخيرو ک isي ويندو آهي. عام طور تي ، هڪ نيڪال واري پائپ گئس ٽينڪ جي اڳيان گذري ٿي (گاڏي جي نڪتل نظام بابت ڪهڙي ڊوائيس بابت آهي ، انهي کي بيان ڪيو ويندو آهي ٻئي جائزي ۾). ان ۾ ٻارڻ جي گرمائش کي روڪڻ جي لاءِ ، پائپ حرارتي موصليت جي مواد سان موصل ڪيو وڃي ٿو.

فلر گردن کي مشين جي هڪ پاسي ڏانهن وڌايو وڃي ٿو. انهي جي لاء ، گاڏي جي جسم ۾ ويجهڙائي جي هڪ نن hي ٽوچ آهي. جديد ڪارن ۾ ، فلر دروازو هڪ تالا سان ليس ٿي سگھي ٿو جيڪو مسافر جي مقبري کان يا ڌار ڌار جيءَ سان کوليو وڃي.

ھڪڙي پاسي ، ايندھن جي ھڪڙي ٽينڪ سان ڳن isيل آھي. هن لائن جي ذريعي ، ايندڻ ايڪٽيويٽرز کي فراهم ڪيو وڃي ٿو ، جيڪي هوا سان گيسولين (يا ڊيزل جي ايندھن) کي ملايو ٿا ۽ بجلي يونٽ جي ڪم ڪندڙ سلنڈر تائين پهچائين ٿا.

ڪار جي ڪجهه ماڊل گئس ٽانڪ حفاظت سان ليس هوندا آهن. بنيادي طور تي اهو هڪ ڌاتو جي پليٽ آهي. ھڪڙي روايتي گاڏي لاءِ اسٽيل جي ٽينڪ جي حفاظت جي ضرورت ناھي. بنيادي طور تي ، اهڙن حفاظتي گاڏين تي نصب ٿيل آهن جيڪي مشڪل روڊن سان مشڪل زمينن مٿان ڊوڙڻ لاءِ ڊزائين ڪيون ويون آهن.

ٽرڪن لاءِ ، فيول ٽينڪ گهڻو ڪري سامهون واري اُڪري جي پويان واقع هوندو ، پر هيٺان نه ، ۽ اهو مٿي واري خاني تي سوار ٿيل آهي. سبب اهو آهي ته گهڻو ڪري اهڙيون ڪارون ، جڏهن اهي حادثي ۾ ٿيون ، گهڻو ڪري فنڊل جي ڀيٽ ۾ ، دير سان نقصان حاصل ڪن ٿيون. ٽنگنگ واري عمل دوران گئس ٽينڪ جي جاءِ تبديل ڪرڻ کان منع ٿيل آهي.

گردن واري گردن

جيئن ته هن عنصر جو نالو ظاهر ڪيو ويندو آهي ، اهو ڪار کي تيل سان ڀرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ڪار جي ماڊل تي منحصر ڪري ، اهو سوراخ جسم جي کاٻي يا سا sideي پاسي واري فينڊر تي واقع هوندو. سچ ، اهو مسافر گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿو. ڪجهه منيين سامهون فينڊر جي ويجهو فيڊر گردن وارا آهن.

گاڏين اڪثر ڪري ٽينڪ انسٽال ڪندا آهن ته فلر گردن ڊرائيور جي پاسي تي هوندي آهي. تنهن ڪري ، ڪيترن ئي ماهرن مطابق ، گهٽ موقعو هوندو آهي ته فلرنگ پستول ٻارڻ ۾ ڀرڻ کانپوءِ پيٽ ۾ رهجي وڃي ۽ هڪ غير محافظ ماڻهو ڀرڻ واري ماڊل تي انهي کي پوئتي رکڻ جي وساري ڇڏيندو.

ھن عنصر جي ڊزائن مختلف ڪارن جي ماڊل ۾ پڻ مختلف ٿي سگھي ٿي. تنهنڪري ، ڪجهه گئس ٽينڪن ۾ اهو ڊيزائن جو حصو هوندو آهي ، پر هتي اهي ترميمون پڻ آهن جيڪي فلر نل استعمال ڪندي مين ٽئنڪ سان ڳن areيل آهن. هن عنصر جي حصي تي ڀرڻ جي رفتار جو دارومدار آهي.

اڪثر جديد ٽانڪ خاص حفاظتي عناصر سان ليس هوندا آهن جيڪي پرڏيهي عناصر کي ٽينڪ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيندا آهن. ان کان علاوه ، ايندھن جي ٽينڪن جي جديد ترميمن جي ڊوائيز ۾ هڪ سسٽم شامل آهي جيڪو پيٽرول جي ليول کي روڪي ٿو جڏهن ڪار لهي وڃي (گئسولين هڪ ٻرندڙ مواد آهي ، تنهن ڪري ، ڪارون جيڪي هن قسم جي ايندھن تي هلن ٿيون انهي سسٽم سان ليس آهن).

ڪار جي ماڊل جي بنياد تي ، گرين هڪ اسٽاپر سان isڪيل آهي ، جيڪو هڪ لاکنگ ميڪانيزم سان ليس ٿي سگهي ٿو (ڪوڊ يا الڳ ڪنڊ سان کوليو ويندو آهي). پراڻين ڪارين ۾ ، هي عنصر س aي وارو ڏنڊو پلگ آهي. وڏي حفاظت لاءِ ، فلر گردن کي هڪ نن hي هارچ سان بند ڪيو ويو آهي (اضافي طور تي ايزمياتي فنڪشن انجام ڏئي ٿو) ، جيڪو يا ته کلي سان يا مسافر جي ڀرتي مان هٿ سان کوليو وڃي ٿو.

ٻارڻ جون قطارون

ايندڻ جي لائن انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ استعمال ڪئي وئي آهي ته فيول ٽينڪ مان آزاديءَ سان انجن ۾ وهي وڃي ٿو. ٽينڪ سان ڳن theيل جي حصي ۾ ، هي لڪير لچڪدار نلين جي نمائندگي ڪندي آهي. جيتوڻيڪ اهي انهن جي ڌاتو جي هم منصبين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ نقصان پهچڻ جو امڪان آهن ، لچڪدار عناصر انسٽال ۽ برقرار رکڻ لاءِ آسان آهن. گيس ٽينڪ کان پري پريشر ايندھن جي پمپ تائين (ان جي جوڙجڪ ۽ آپريشن جي اصول بابت وڌيڪ تفصيل لاءِ ، پڙهو الڳ الڳ) لڪير ۾ ، فيول گهٽ دٻاءُ هيٺ مهيا ڪيو ويندو آهي ، تنهن ڪري ، ڪلپ سان محفوظ عام فيول هزز ڪافي آهن.

جيڪڏهن ڪار هڪ بيٽري جي قسم واري ايندھن جو نظام استعمال ڪندي آهي (مثال طور ، CommonRail ، جنهن جو بيان ڪيو ويو آهي) هتي) ، پوءِ کان پوءِ تيز پريشر واري ٻارڻ جي پمپ تي پائپ لائن سخت ٿيندي آهي ، ڇاڪاڻ ته هن حصي ۾ ٻارڻ مٿان تيز دٻاءُ آهي. انهي ڪري ته وڌندڙ دٻاءُ گاڏي جي عنصرن کي نقصان نه پهچائي ، ريل هڪ پريشر ريگيوليٽر سان ليس آهي (ان لاءِ اهو ڪيئن ڪم ڪري ، پڙهي ٻئي مضمون ۾). اهو والو هڪ لچڪدار نل سان گئس ٽانڪي سان ڳن isيل آهي. ايندڻ واري حصي جو اهو حصو ريٽرن لائين سڏيو وڃي ٿو. رستي جي ذريعي ، ڪجهه ڪاربورٽر انجڻ شايد ساڳئي ڊوائيس آهي.

گئس جي ٽينڪ تائين ايندھن جي ڪنيڪشن کي حاصل ڪرڻ لاءِ ، ڪيترن ئي ڪارن ۾ توهان کي اها پٺتي صوفا (انهي جي سيٽ) کي وڌائڻ جي ضرورت آهي. ھن جي ھيٺان ٽينڪ جو فني افتتاح آھي ، جنھن ۾ ايندھن پمپ سان ھڪڙي اڏاوت ، سخت فلٽر ۽ ھڪڙي ليول سينسر سان ھڪ فلوٽ داخل ٿيل آھي.

ايندھن سطح تي ڪنٽرول سينٽر ٽانڪ ۾

اھو عنصر ساخت جو حصو آھي جنھن تي ايندھن پمپ منسلڪ آھي (گيسولين انجڻ تي لاڳو ٿئي ٿو). ڊيزل انجڻن ۾ ، سينسر وٽ فليٽ جو هڪ انفرادي ڊزائن آهي ، ۽ اهي ايندھن پمپ کان الڳ آهن. ايندھن جي سطح سينسر وٽ ھڪڙو سادو ڊزائن آھي. اهو هڪ پوتنيوميٽر (هڪ ريشيٽٽ جو ميني اينالاگ) ۽ هڪ فلوٽ تي مشتمل آهي.

ڊيوائس جي آپريشن جو اصول ھيٺ ڏنل آھي. فلوٽ کي قوي طور پوٽيسنيميٽر راڊ ڏانهن مقرر ڪيو ويو آهي. ڀريل هوا سان ڀريل سوراخ جي ڪري ، هي عنصر هميشه ايندھن جي مٿاڇري تي آهي. دات جي راڊ جي ٻئي حصي تي ، برقي عنصر جا رابطو واقع آهن. تدريجي طور تي ، ٽانڪي ۾ ليول گهٽجي ويو ، جنهن جي ڪري سينسر جا رابطا وڌيڪ ويجهو آيا.

مقرر ٿيل فاصلي تي منحصر آهي ، هڪ خاص لمحو اهي بند ڪن ٿا ، ۽ گئس ٽينڪ ۾ گهٽ ليول لائٽ ڊيش بورڊ تي روشن ٿين ٿا. عام طور تي هي پيٽرولر تقريبن 5 ليٽر جي سطح تي هوندو آهي ، پر اهو سڀ ڪجهه ڪار جي ماڊل تي ڀاڙي ٿو (ڪجهه ڪارن ۾ ، سطح ايترو گهٽ نه ٿي سگهي ٿو - فقط 7-8 ليٽر تائين ، ۽ هلڪي روشني اچي ٿي).

توهان کي گهٽ واري تيل جي سطح سان مسلسل ڊرائيو نه ڪرڻ گهرجي ، خاص طور تي جيڪڏهن گئس پمپ کي گئس ٽينڪ ۾ نصب ڪيو وڃي. سبب اهو آهي ته سپرچارجر آپريشن دوران گرم ٿي ويندو آهي ، ۽ بند جاءِ جي ڪري ، صرف اهو ڪم جيڪو ٿڌو ٿيندو اهو ايندڻ آهي. جيڪڏهن ٽينڪ ۾ ليول هميشه گهٽ ۾ گهٽ هجي (ست ليٽر تي) ، ڪجهه ڪارون مناسب فاصلو toڪي سگهن ٿيون - اٽڪل 100 ڪلوميٽر.) ، اتي ڏا probو امڪان موجود آهي ته پمپ ٻڏي ويندو.

جنهن ڪري ڊرائيور اڳ ۾ اهو طئي ڪري سگھي ٿو ته ٽينڪ ۾ ڪيترو ايندڻ آهي ، ريشوٽ ڊيش بورڊ تي ايندڻ جي تير سان ڳن isيل آهي. جڏهن ايندڻ جي سطح گهٽجي وڃي ٿي ، ڊوائيس جا ٻيا رابطو ڌار ٿي وڃن ٿا ، جيڪو سينسر جي برقي سرڪٽ ۾ وولٹیج کي گهٽائي ٿو. وولٽيج ۾ گهٽتائي جي ڪري ، تري تي لڳل تيرن کي پڙهڻ جي حد ۾ انحراف ڪري ٿو.

ايندھن ٽينڪ وائنٽيليشن سسٽم

جيئن ئي ذڪر ڪيو ويو آهي ، گيس جي ٽينڪ ۾ دٻاءُ مسلسل تبديل ٿي رهيو آهي. ۽ اهو انهي تي منحصر ناهي ته انجڻ هلائي رهيو آهي يا ڪار اڃا به بيٺو آهي. جڏهن انجڻ هلندي آهي ، رزروائر ۾ ليول گهٽجي ويندي آهي ، جو ان ۾ هڪ خلا پيدا ڪندو آهي. جيڪڏهن ڪنٽينر کي سختي سان بند ڪيو وڃي ها ، ڪجهه عرصي کانپوءِ پمپ کي نازڪ لوڊ جي تابع ٿي وڃي ۽ ناڪام ٿي وڃي ها.

ٻئي طرف ، ڊگهي آئيڊيل ڪار سان ، گئسولين وانپرس آہستہ آہستہ ٽانڪي ۾ دٻاءُ وڌو ، جيڪو جلدي يا دير سان ڊسچارج ٿيڻ جو سبب بڻجندو. انهي صورت ۾ ، نقصان جي ڪا به اڳڪٿي نه ٿي ڪري سگهجي ، ڇاڪاڻ ته ٽينڪ پنهنجي ڪمزور ترين چوٽ تي دفن ٿي ويندي ، ۽ اهو لازمي طور تي مهر نه ٿي سگهندو. اهو خاص طور تي گرمي جي گرم علائقن ۾ صحيح آهي. بلند درجه حرارت واري درجه حرارت جي ڪري ، ٽانڪ ۾ گيس به وڃي رهي آهي ۽ سياري جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ چالو ٿو.

ٻنهي حالتن کي روڪڻ لاءِ فيول ٽينڪ وينٽيليشن سسٽم سان ليس آهن. جديد ڪارينن ۾ ، هي نظام هڪ ايڊورٽر سان گڏ ڪم ڪري ٿو ، جيڪو گيسولن جي مائڪرو ذرات کي قبضو ڪري ٿو ۽ انهن کي ٽانڪي ۾ برقرار رکي ٿو ، پر اهو ٽانڪ ”سانس“ جاري رکي ٿو.

ٽانڪي ۾ دٻاءُ وڌائڻ لاءِ هڪ پريشر والو نصب ڪيو ويندو آهي. اهو کوليندو آهي جڏهن خال ۾ هڪ ويڪيوم فارم بڻجي ويندو آهي. انهي جي ڪري فضائي هوا اندر داخل ٿئي ٿي ، جيڪا ٻارڻ پمپ جي عملي کي سهولت فراهم ڪري ٿي.

ٻئي طرف ، جڏهن ڪار کي وري ٻارڻ تي ڀاڻيو ويندو آهي ، گيسولين فعال طريقي سان واپرائڻ شروع ڪري ٿو. ٽينڪ کي ڀ burڻ کان بچائڻ لاءِ ان جي هڪ الڳ پائيپ لائين آهي جيڪا وائنٽيليشن فراهم ڪري ٿي. وائيٽليشن ٽيوب جي آخر ۾ هڪ ڪشش ثقل واري والو نصب ٿيل آهي. اهو ڌڪڻ کي روڪيو جڏهن ڪار لهي وڃڻ.

جديد ڪاربن ۾ ، هن گئس ٽينڪ سسٽم کي ، اضافي سامان سان ليس ڪري سگهجي ٿو ، جنهن جي مدد سان اندروني ماحول جي دٻاءُ ۽ حرارت جي بهتر ضابطي ٿي سگهي ٿي.

مايوسي ۽ نقص

خود گئس ٽينڪ جو ڊزائن پائيدار آهي ۽ پيداوار جون رنڊڪون عام نه آهن. باوجود ان جي ، ڪجهه موٽرسائيڪلن کي وقت کان اڳ واري ريزائن کي تبديل ڪرڻ يا فيول ٽينڪ جي مرمت جو ڪم ڪرڻو هو گئس ٽينڪ جو بنيادي نقصان شامل آهن:

• تيل جي جارحيت واري اثر جي ڪري ٽينڪ جي ديوارن جو قدرتي لباس. گهڻو ڪري اهو ڌاتوءَ جي ڪنٽينرن تي لاڳو ٿيندو آهي.
• پيداوار جي ديوار ۾ هڪ سوراخ. ڏکيا روڊن تي بي پرواهه ڊرائيونگ ايندي آهي. اهو اڪثر ٿئي ٿو جڏهن ڪنهن ٻاهرين زمين تي ڀاڙڻ واري ڪلهي جي تيز تعداد سان گڏ سخت زمين تي سفر ڪيو وڃي.
• ڏندن. نقصان گهڻو ڪري گهڻو ڪري ٿو جڏهن پاسو زمين تي اچي ٿو. پر ڪڏهن ڪڏهن اهو وينٽيليشن سسٽم جي خراب ٿيڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿو (وينڪ واري شي کي ڇڏي ويندي آهي ، پر پمپ پنهنجو ڪم پاڻ ڪرڻ لاءِ لڳندو آهي).
• سنکنرن. نقصان جي جڳهن ۾ ، وين جون ڀتيون پتلي ٿينديون آهن. هن وقت جڏهن تباهه ٿيل علائقو واپر جي دٻاءُ يا خلا کي برداشت نه ڪري سگهندو آهي ، هڪ دستار بڻجي ويندو آهي ۽ ايندڻ گهرڻ شروع ٿي ويندي آهي. ڪجهه حالتن ۾ ، سنکنرن پيداوار جي مٿين حصي کي نقصان پهچايو آهي ، جنهن جي تشخيص آسان نه آهي. پر اهڙي نقصان جي صورت ۾ ڪار جي ويجهو گئس جي مسلسل بو هوندي.
• سولڊرنگ جي جاءِ تي ڪنٽينر جي تڪڙ ڪرڻ. عام طور تي اهو ڪارخاني جي خرابي جي ڪري ٿئي ٿو - يا ته خراب ٿيل ويلڊ سيم ، يا اهو خرابي سان ضد ڪرڻ واري ايجنٽ سان علاج ڪيو ويندو هو (اسٽيل جي مصنوعات تي لاڳو ٿيندو آهي).
• سلسلي جو ٽڪر. فلر گردن تي ، اهو خاص طور تي فيڪٽري جي خرابين جي ڪري ٿي ، پر تمام گهٽ. عام طور تي ، ڏاڪڻ ڀروسي واري سطح تي فيول ليول سينسر ۽ ايندهن پمپ جي انسٽاليشن تي ٽوڙي ڇڏي ٿو. ڪار جو اهو حصوَ گهٽ ئي سارسنڀال هوندو آهي ، اهو ئي سبب آهي ته بولٽ کي پراڻي وقت کان وڻي ٿو. جڏهن هڪ دستڪار کين ناڪام ٿيندڙ عنصر کي مٽائڻ جي ڪوشش ڪندو آهي ، اڪثر عظيم ڪوششون اسٽڊ يا نٽ واري دڙي جي ڀ toڻ جو سبب بڻجنديون آهن.
• مهرونن جو قدرتي لباس. عام طور تي ، اهي عنصر ايندھن پمپ جي structureانچي ۽ سطح سينسر جي انسٽاليشن جي سائيٽ تي هوندا آهن. وقت سان ، ربر جو مواد پنهنجي ملڪيت وڃائي ٿو. انهي سبب لاء ، اهو ايندھن پمپ جي خدمت ڪرڻ دوران ربر جي مهر کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.

جيڪڏهن درج ٿيل نقصان هڪ مليو آهي ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ايندھن جي ٽينڪ کي نئين سان. پر ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اها پراڊڪٽ مرمت ڪري سگهجي ٿي.

ايندھن ٽينڪ جي بحالي

گئس جي ٽينڪ جي مرمت ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن اهو گهڻو نقصان نه پهچايو وڃي. ڪيترين ئي ڪيسن ۾ ، خراب ٿيڻ کي ختم نه ڪيو ويو آهي ، جڏهن ته ، نقصان جي درجي تي منحصر آهي ، اهو صرف برتن جي حجم تي اثر انداز ڪري ٿو. پر انهي خرابي کي ڇڪڻ سان ختم ڪري سگهجي ٿو. ڪجهه حالتن ۾ ، ڀتين کي ڪٽڻ کان سواءِ جھڪي نٿو سگهجي. اهڙين مرمتن کان پوءِ سولڊرنگ يا ويلڊنگ گهربل هجي.

توهان کي پنهنجي طور تي اهڙي ڪم کي کڻڻ جي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي ، خاص طور تي پيٽرولن جا ٽينڪن لاءِ. کنٽينر مان ڪ toڻ لاءِ گاسليٽ واپرائڻ مشڪل آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهو ٿيندو آهي ته ڪيترن ئي ڌڪڻ ۽ ڪ dryingڻ واري طريقيڪار کان پوءِ ، ٽانڪ اڃا تائين سخت گرمي سان explٽي ٿو (اهو ڀتين جي ويلڊنگ دوران ٿئي ٿو). انهي سبب لاء ، اهو بهتر آهي ته مرمت واري ڪم کي هڪ پيشه ورانه ڏانهن ڇڏي وڃي جيڪو مرمت جي هڪ پراڊڪٽ ڪيئن تيار ڪرڻ جي پيچيدگي knowsاڻي. مختصر ۾ ، ڪنهن به صورت ۾ خالي ٽينڪ سان ويلڊنگ نه ڪئي وڃي. عام طور تي اهو سٺو ڌوئجي ٿو ۽ پاڻي سان ڀريل آهي. ڪم مڪمل ڪرڻ بعد ، پاڻي نيڪال ڪيو ويندو آهي ۽ ٽينڪ پاڻ کي سٺي نموني خشڪ ٿي ويندو آهي.

عام طور تي هڪ پگهار لاڳو ڪندي سوراخ جي مرمت سولو آهي ڪجهه موٽر سائيڪل استعمال ڪندڙ آکاڻيون استعمال ڪنديون آهن جيئن ته ٻه حصا ”ٿڌي ويلڊس“ ، پر اهو اڳ ۾ ئي انتهائي غربت ۾ آهي. اهو طريقو استعمال ڪرڻ بهتر آهي جيڪڏهن روڊ تي هڪ سوراخ ٿي چڪو آهي ، ۽ ويجهي سروس اسٽيشن اڃا تائين پري آهي.

ايندھن جو ٽينڪ ڪيئن چونڊيو

نئين ايندھن ٽينڪ ڳولڻ عام طور تي سڌي آھي. جيئن ته هي پراڊڪٽ ڪار جي پيمانن ۾ ترتيب ڏنل آهي ، تنهن ڪري تلاش جي جاچ لازمي آهي ، ٽرانسپورٽ ماڊل کان شروع ٿي. رڳو هن صورت ۾ هڪ جيتري بدلي چونڊجي سگهجي ٿي. جيڪڏهن اسپئر پارٽ ڪوڊ isاڻايل هجي (ٽينڪ تي پاڻ اشارو ڪيو ويو) ته اهو هڪ مثالي سرچ آپشن آهي. ان معلومات جي غير موجودگي ۾ ، VIN ڪوڊ بچاءُ جي لاءِ اچي ٿو (ان جي باري ۾ ته اهو واقع آهي ۽ ڪهڙي به ڪار ان ۾ شامل آهي ، پڙهي هتي).

جيڪڏهن ڳولا آٽو حصن جي وڪرو ڪندڙ طرفان ڪئي وئي آهي ، پوء اهو ڪافي آهي ته هن ڪار جي ماڊل ۽ تعمير جي سال جو نالو ڏيڻ. جڏهن هڪ آن لائن اسٽور ۾ حصو ڳولي رهيو آهي ، اهو بهتر آهي ته ٻنهي شراب جو ڪوڊ ۽ ڪار بابت تفصيلي معلومات استعمال ڪريو. انهي صورت ۾ ، غلط پراڊڪٽ خريد ڪرڻ جو گهٽ موقعو آهي.

اهو بهتر آهي ته هڪ اصل گئس ٽينڪ خريد ڪري. پر ڪجهه ڪمپنيون سٺي معيار جون اينجيوز وڪرو ڪنديون آهن. اهڙين ڪمپنين ۾ ڊينمارڪ ڪمپني ڪلوڪرهوم ۽ چيني برانڊ سيلنگ شامل آهن. جڏهن ته چيني ٺاهيندڙ اها آٽو حصن جي معيار بابت جيڪا خرابي حاصل ڪري چڪو آهي ، اها هنن جي گئس ٽينڪ وارن لاءِ درست ناهي. توهان کي هڪ سستي مصنوعات خريد نه ڪرڻ گهرجي - توهان پئسا بچائڻ جي قابل نه هوندا ، ڇاڪاڻ ته ڪجهه سالن کان پوءِ گهٽ معيار جي پيداوار خراب ٿي ويندي ، ۽ انهي کي اڃا به تبديل ڪرڻو پوندو.

تنهن ڪري ، سادي ڊيوائس ۽ مقصد جي باوجود ، گئس ٽينڪ گاڏي جي آرامده آپريشن ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. ايندھن جي نظام جي ٻين عنصرن وانگر ، بغير ڪار ، ھوائي نه سگھندي.

آخر ۾ ، اسان هڪ مختصر ويڊيو ڏسڻ جي صلاح ڏيو ٿا ته توهان گيس ٽينڪ مان گندگي ڪيئن ختم ڪري سگهو ٿا.

آئون هڪ تمام گهريلو تيل جي ٽينڪ کي ڪيئن صاف ڪري سگهان ٿو؟

سوال ۽ جواب:

ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ ڇا آهي؟ ڪار جي ماڊل تي منحصر ڪري، ايندھن جي ٽانڪي ۾ شامل آھن: ڊيزل ايندھن ھئٽر، ھڪڙو ايندھن پمپ، ھڪڙو گيسولين ليول سينسر، ھڪڙو adsorber سسٽم (گئسولين وانپ گڏ ڪري ۽ صاف ڪري ٿو).

ڪار جي ٻارڻ جي ٽانڪي ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ گيس ٽينڪ تي مشتمل آهي: هڪ ڀريندڙ گردن، پاڻ کي ڪنٽينر (ٽينڪ)، هڪ ايندھن جي انٽيڪ ٽيوب، هڪ پلگ سان گڏ هڪ سوراخ، ايندھن جي سطح سينسر، ۽ وينٽيليشن ٽيوب.

گئس ٽانڪي ڪٿي آهي؟ ٻارڻ جي ٽانڪي جي شڪل ڪار جي جوڙجڪ تي دارومدار - سڀ کان عملي هنڌ چونڊيو آهي. بنيادي طور تي، ان جي تري هيٺان شعاع جي سامهون واقع آهي.