هنڏا

مواد Honda جي تاريخ ڪمپني بابت عام معلومات مالڪن ۽ انتظامي سرگرمين جا ماڊل مشيني گاڏين جي مارڪيٽ ۾ مشهور ٺاهيندڙن مان هڪ هونڊا آهي. هن نالي سان، ٻه ۽ چار ڦيٿي گاڏين جي پيداوار ڪئي وئي آهي، جيڪي آساني سان معروف گاڏين سان مقابلو ڪري سگهن ٿيون. اعلي اعتبار ۽ شاندار ڊيزائن جي مهرباني، هن برانچ جون گاڏيون سڄي دنيا ۾ مشهور آهن. گذريل صديء جي 50s کان وٺي، برانچ موٽر سائيڪلن جو سڀ کان وڏو ٺاهيندڙ آهي. ڪمپني پڻ قابل اعتماد پاور ٽرين جي ترقي لاء مشهور آهي، جنهن جي گردش هڪ سال 14 ملين ڪاپي تائين پهچي ٿي. 2001 جي طور تي، ڪمپني گاڏين ٺاهيندڙن جي پيداوار جي لحاظ کان ٻئي نمبر تي قبضو ڪيو. فرم دنيا جي پهرين لگزري برانڊ Acura جي اباڻي آهي. ڪمپني جي پراڊڪٽ جي فهرست ۾ ، خريد ڪندڙ ٻيٽ موٽر ، باغ جو سامان ، برقي جنريٽر ، اندروني جلب واري انجڻ ، جيٽ اسڪس ۽ ٻيون ميخانياتي طريقي سان ڳولي سگهن ٿا. ڪارن ۽ موٽر سائيڪلن کان علاوه، هونڊا 86 کان وٺي روبوٽڪ ميڪانيزم ٺاهي رهي آهي. برانڊ جي ڪاميابين مان هڪ آهي Asimo روبوٽ. ان کان سواء، ڪمپني جهاز ٺاهي ٿي. 2000 ۾، جيٽ تي هلندڙ ڪاروباري طبقي جي جهاز جو تصور ڏيکاريو ويو. هونڊا جي تاريخ هن جي سڄي زندگي سوچيرو هونڊا ڪارن سان پيار ڪيو. هڪ دفعي هن آرٽ شوڪئي گيراج ۾ پئسا ڪمايا. اتي، هڪ نوجوان ميڪنڪ ريسنگ ڪارن کي ترتيب ڏنو. کيس راندين ۾ حصو وٺڻ جو موقعو پڻ ڏنو ويو. 1937 - هونڊا کي هڪ واقفڪار کان مالي مدد ملي ٿي، جنهن کي هو پنهنجي ننڍڙي پيداوار ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪري ٿو ورڪشاپ جي بنياد تي جتي هو ڪم ڪندو هو. اتي، هڪ ميڪيڪل انجڻين لاءِ پسٽن جي رِنگ ٺاهي. پهرين وڏن گراهڪن مان هڪ ٽويوٽا هو، پر اهو تعاون گهڻو وقت نه رهيو، ڇاڪاڻ ته ڪمپني مصنوعات جي معيار سان مطمئن نه هئي. 1941 - ٽويوٽا پاران ڪيل معيار جي ڪنٽرول جي طريقيڪار کان پاڻ کي چڱي طرح واقف ڪرڻ کان پوء، سوچيرو هڪ حقيقي پلانٽ ٺاهيو. هاڻي پيداوار جي صلاحيت اطمينان بخش شين پيدا ڪري سگهي ٿي. 1943 - ٽويوٽا طرفان نوان ٺهيل ٽوڪي سيسي جو 40 سيڪڙو حاصل ڪرڻ جي پٺيان ، هونڊا جو ڊائريڪٽر ٺهي ويو ۽ اهو پلانٽ ملڪ جي فوجي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو. 1946 - هن جي ملڪيت جي باقيات جي وڪرو مان آمدني سان، جيڪا تقريبن مڪمل طور تي جنگ ۽ بعد ۾ زلزلي ۾ تباهه ٿي وئي هئي، سوچيرو هونڊا ريسرچ انسٽيٽيوٽ قائم ڪيو. قائم ڪيل هڪ ننڍڙي ڪمپني جي بنياد تي، 12 ملازمن جو هڪ اسٽاف موٽر سائيڪلون گڏ ڪري ٿو. Tohatsu انجڻين کي پاور يونٽ طور استعمال ڪيو ويو. ڪجهه وقت کان پوء، ڪمپني پنهنجي انجڻ کي ترقي ڪئي، جهڙوڪ اڳ ۾ استعمال ٿيل هڪ. 1949 - ڪمپني کي ختم ڪيو ويو، ۽ آمدني سان هڪ ڪمپني ٺاهي وئي، جنهن کي هونڊا موٽر ڪمپني سڏيو ويندو هو. برانڊ جي اسٽاف ۾ ٻه تجربا ملازم شامل آهن جن کي آٽو موٽو دنيا ۾ ڪاروبار ڪرڻ جي مالي پاسي جي پيچيدگين کي سمجھڻ هو. ساڳئي وقت، پهريون مڪمل موٽر سائيڪل ماڊل ظاهر ٿيو، جنهن کي خواب سڏيو ويندو هو. 1950 - هونڊا هڪ نئين چار اسٽروڪ انجڻ ٺاهي جيڪا اڳئين اينالاگ جي طاقت کان ٻه ڀيرا ترقي ڪري ٿي. اهو ڪمپني جي شين کي مشهور ڪيو، جنهن جي مهرباني، 54 هين سال تائين، برانڊ جي شين جي جاپاني مارڪيٽ جي 15 سيڪڙو تي قبضو ڪيو. 1951-1959 هونڊا موٽرسائيڪل جي شموليت کانسواءِ ڪا معزز موٽر سائيڪل ريس نه ٿي ، جنهن انهن مقابلن ۾ پهرين جڳهه ورتي. 1959 - هونڊا هڪ معروف موٽرسائيڪل ٺاهيندڙن مان هڪ آهي. ڪمپني جو ساليانو منافعو اڳ ۾ ئي 15 ملين ڊالر آهي. ساڳئي سال ۾، ڪمپني تيزيء سان آمريڪي مارڪيٽ کي تمام سستا، پر مقامي نقلن جي مقابلي ۾ وڌيڪ طاقتور ڊوائيسز سان فتح ڪري ٿو. 1960-1965 آمريڪي منڊي ۾ وڪرو ٿيندڙ آمدني هر سال 500،77 کان XNUMX ملين ڊالر تائين وڌي ٿي. 1963 - ڪمپني پهرين T360 سان گڏ هڪ خودڪار ٺاهيندڙ بڻجي وئي. اها پهرين ڪيئي ڪار هئي جيڪا هن هدايت جي ترقي لاء بنياد رکي ٿي، جيڪا ننڍي انجڻ جي سائيز جي ڪري جاپاني موٽرسائيزرز ۾ تمام مشهور آهي. 1986 - هڪ الڳ ايڪورا ڊويزن ٺاهي وڃي ٿي ، جنهن جي اڳواڻي ۾ پريميم ڪارين جي پيداوار شروع ٿئي ٿي. 1993 - برانڊ انتظام ڪري ٿو مٽسوبيشي جي قبضي کان بچڻ لاءِ ، جنھن حاصل ڪيو آھي وڏي پيماني تي. 1997 - اها ڪمپني پنهنجي جغرافيائي توسيع ڪري ٿي ، ترڪي ، برازيل ، انڊيا ، انڊونيشيا ۽ ويٽنام ۾ عمارتون ٺاهڻ جو ڪارخانو. 2004 - هڪ ٻيو ايرو سبسڊيشن ظاهر ٿيو. ڊويزن جهازن لاءِ جيٽ انجڻ ٺاهي ٿي. 2006 - هونڊا جي اڳواڻي هيٺ، هوائي جهاز ڊويزن ظاهر ٿئي ٿو، جنهن جو مکيه پروفائل ايرو اسپيس آهي. ڪمپني جي ڪارخاني ۾، نجي ماڻهن لاء پهريون عيش جهاز جي پيدائش شروع ٿئي ٿي، جنهن جي ترسيل 2016 ۾ شروع ٿي. 2020 - اعلان ڪيو ته ٻه ڪمپنيون (GM ۽ Honda) هڪ اتحاد ٺاهيندا. شعبن جي وچ ۾ تعاون جي شروعات 2021 جي پهرين اڌ لاء مقرر ڪئي وئي آهي. ڪمپني بابت عام معلومات مکيه آفيس جاپان ۾ واقع آهي، ٽوڪيو جي شهر. پيداوار جون سهولتون دنيا جي مختلف ملڪن ۾ پکڙيل آهن، جن جي مهرباني آٽو، موٽرسائيڪل ۽ ٻيو سامان دنيا ۾ ڪٿي به موجود آهي. هتي اهي جڳهون آهن جتي جاپاني برانڊ جا مکيه ڀاڱا واقع آهن: هونڊا موٽر ڪمپني - تورنس، ڪيليفورنيا؛ Honda Inc - اونٽاريو، ڪئناڊا؛ هونڊا سيل ڪارون؛ Hero Honda Motorcycles - India; هونڊا چين؛ Guangqi هونڊا ۽ Dongfeng هونڊا - چين؛ بون سيو هونڊا - ملائيشيا؛ هونڊا ائٽلس - پاڪستان. ۽ برانڊ جا ڪارخانا دنيا جي اهڙن هنڌن تي مرڪوز آهن: 4 فيڪٽريون - جاپان ۾؛ 7 ڪارخانا - آمريڪا ۾؛ ھڪڙو ڪئناڊا ۾ آھي؛ ميڪسيڪو ۾ ٻه ڪارخانا؛ ھڪڙو انگلينڊ ۾ آھي، پر انھن کي 2021 ۾ بند ڪرڻ جو ارادو آھي؛ ھڪڙي اسيمبليء جي دڪان - ترڪي ۾، جن جي قسمت پوئين پيداوار جي ھڪڙي آھي؛ چين ۾ هڪ ڪارخانو؛ هندستان ۾ 5 ڪارخانا؛ ٻه آهن انڊونيشيا ۾؛ ملائيشيا ۾ هڪ ڪارخانو؛ ٿائيلينڊ ۾ 3 ڪارخانا؛ ٻه ويٽنام ۾ آهن؛ هڪ ارجنٽائن ۾؛ برازيل ۾ ٻه ڪارخانا. مالڪ ۽ انتظام هونڊا جا مکيه شيئر هولڊر ٽي ڪمپنيون آهن: بليڪ راڪ؛ جاپاني بئنڪ ٽرسٽي خدمتون؛ مٽسوبشي UFJ مالي گروپ. برانڊ جي تاريخ ۾، ڪمپني جا صدر هئا: 1948-73 - سوچيرو هونڊا؛ 1973-83 - Kiyoshi Kawashima؛ 1983-90 - تاداشي ڪومي؛ 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto؛ 1998-04 - هيرويوڪي يوشينو؛ 2004-09 - تاڪيو فوڪوئي؛ 2009-15 - Takanobu Ito؛ 2015 - موجوده - Takahiro Hatigo. سرگرميون هتي اهي صنعتون آهن جن ۾ برانڊ اڳ ۾ ئي شاندار آهي: موٽر سائيڪل جي پيداوار. ھن ۾ سامان شامل آھن ٿورڙي مقدار ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ، راندين جا ماڊل، چار ڦيٿي واري موٽر گاڏيون. مشين جي پيداوار. ڊويزن مسافر ڪارون، پڪ اپ ٽرڪ، لگزري ۽ ذيلي ڪمپيڪٽ ماڊل پيدا ڪري ٿي. مالي خدمتن جي فراهمي. هي ڊويزن قرض فراهم ڪري ٿي ۽ قسطن تي سامان خريد ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿي. ڪاروباري جيٽ جهاز جي پيداوار. هينئر تائين، ڪمپنيءَ وٽ هونڊا جيٽ جهاز جو فقط هڪ نمونو آهي، جنهن ۾ ڪمپنيءَ جي هٿيارن ۾ ان جي پنهنجي ڊيزائن جا ٻه انجڻ آهن. زراعت ، صنعتي ۽ گهريلو ضرورتن لاءِ مشيني شيون ، مثال طور ، لان موڙن جي پيداوار ، هٿ سان ٺهيل برف مشينون ، وغيره. ماڊل هتي اهم ماڊل آهن جيڪي برانڊ جي اسيمبلي لائنن کي بند ڪري ڇڏيندا آهن: 1947 - A-Type اسڪوٽر ظاهر ٿيو. اها هڪ سائيڪل هئي جنهن تي ٻه اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ لڳل هئي. 1949 - هڪ مڪمل خواب موٽر سائيڪل؛ 1958 - سڀ کان ڪامياب ماڊلز مان هڪ - سپر ڪب؛ 1963 - هڪ ڪار جي پيداوار جي شروعات هڪ کڻڻ واري ٽرڪ جي پٺي ۾ ٺاهي وئي - T360؛ 1963 - پهرين اسپورٽس ڪار S500 ظاهر ٿئي ٿي؛ 1971 - ڪمپني هڪ مرڪب سسٽم سان هڪ اصل موٽر ٺاهي ٿي جيڪا يونٽ کي ماحولياتي معيار سان عمل ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي (سسٽم جو اصول هڪ الڳ جائزو ۾ بيان ڪيو ويو آهي)؛ 1973 - گاڏين جي صنعت ۾ هڪ پيش رفت Civic ماڊل پاران ڪئي وئي آهي. ان جو سبب اهو هو ته ٻين ٺاهيندڙن کي پيداوار گهٽائڻ تي مجبور ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته انهن جون ڪارون تيل جي بحران جي حالتن ۾ تمام گهڻيون هيون، ۽ جاپاني ڪارخانو گراهڪن کي هڪ جيتري پيداوار، پر تمام سستي ڪار فراهم ڪئي؛ 1976 - ٻيو ماڊل ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو اڃا تائين مشهور آهي - اتفاق؛ 1991 - مشهور اين ايس ايڪس اسپورٽس ڪار جي پيداوار شروع ٿي. ڪار، هڪ لحاظ کان، پڻ جديد هئي. جيئن ته جسم هڪ ايلومينيم مونوڪوڪ جي ڊزائن ۾ ٺاهيو ويو آهي، ۽ گئس جي ورڇ واري نظام کي هڪ مرحلو تبديلي ميڪانيزم ملي ٿي. ترقي VTEC نشان ھڻڻ حاصل ڪيو؛ 1993 - ڪمپني جي افسوسناڪ صورتحال بابت افواهون کي بي نقاب ڪرڻ لاء، برانڊ خانداني دوستانه ماڊل ٺاهي ٿو - اوڊيسي ۽ پهريون CR-V ڪراس اوور.