مرسڈیز

دنيا جي مشهور برانڊ جي تاريخ ٻن جرمن ڪمپنين جي ٻيهر ترتيب جي نتيجي ۾ ان جي شروعات ٿي. تاريخ ۾ ٿورڙي واپس آڻيندي، جرمن موجد بينز کي پنهنجي اولاد جي اجازت ڏني وئي، جنهن سڄي دنيا ۾ شهرت حاصل ڪئي ۽ آٽو صنعت ۾ انقلاب پيدا ڪيو - پهرين ڪار گئسولين پاور يونٽ سان. ساڳئي سال، هڪ ٻيو منصوبو هڪ ٻئي جرمن انجنيئر Gottlieb Daimler ۽ Wilhelm Maybach پاران ٺاهيو ويو، اهو هڪ انجڻ ٺاهڻ جو منصوبو هو. ٻنهي موجدن ڪمپنيون ٺاهيون: بينز - بينز اينڊ سي جي نالي سان 1883 ۾ منهائيم ۾، ۽ ڊيملر - ٽريڊ مارڪ ڊيملر موٽرن گيسلچافٽ (مخفف DMG) 1890 ۾. ٻئي پاڻ کي متوازي طور تي ترقي ڪئي ۽ 1901 ۾، ٺاهيل برانڊ "مرسڊيز" تحت، هڪ ڪار ڊيملر پاران پيدا ڪئي وئي. مشهور برانڊ هڪ مالدار واپاري ايمل جيلينڪ جي درخواست تي سندس ڌيء جي نالي جي اعزاز ۾ رکيو ويو، جيڪو فرانس ۾ ڊي ايم جي نمائندو هو. هي شخص ڪمپني ۾ هڪ سيڙپڪار هو، جنهن کي سڀ کان وڌيڪ الٽيميٽم بورڊ آف ڊائريڪٽرس ۾ شامل ڪرڻ جو مطالبو ڪيو ويو، ۽ اهو پڻ هو ته هو ڪجهه يورپي ملڪن ڏانهن ڪارون برآمد ڪرڻ جو حق حاصل ڪري. پهرين ڪار معروف مرسڊيز 35hp هئي، جيڪا ريسنگ لاءِ ٺهيل هئي. ڪار 75 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿي، جيڪا انهن سالن ۾ حيرت انگيز سمجهي ويندي هئي، هڪ چار سلنڈر انجڻ 5914 ڪعبي ميٽر جي مقدار سان. سي ايم، ۽ مشين جو وزن 900 ڪلوگرام کان وڌيڪ نه هو. Maybach ماڊل جي جوڙجڪ حصي تي ڪم ڪيو. تيار ڪيل پهرين ڪارن مان هڪ ريسنگ هئي ۽ ميبچ پاران ٺهيل هئي. جيلينڪ اندر ۽ ٻاهر جي عمل کي ڪنٽرول ڪيو. اهو افسانوي مرسڊيز سمپلڪس 40px هو، جيڪو ڊوڙندو هو ۽ هڪ وڏو تاثر پيدا ڪيو. هن کان متاثر ٿي، جيلينڪ جرئت سان اعلان ڪيو ته اهو مرسڊيز دور جي شروعات هئي. Maybach ترقي جو تصور ، ڪمپني کان نڪرڻ کان پوءِ ، پهرين عالمي جنگ تائين ريسنگ ڪارون پيدا ڪرڻ جاري رکيو ۽ بهترين سمجهيو ويندو هو ، اچو ته ڪارون پهريون ڀيرو ريس ۾ وٺون. 1926 ڊيملر-بينز AG ۾ انجنيئرن پاران قائم ڪيل فرمن جي بحالي جي ذريعي هڪ پيش رفت ڪئي. تشويش جو پهريون اڳواڻ معروف Ferdinand Porsche هو. هن جي مدد سان، ڊيملر پاران شروع ڪيل هڪ ڪمپريسر کي انجڻ جي طاقت وڌائڻ لاء مڪمل ڪيو ويو. ڪارن بينز جي اعزاز ۾ ٺاهيل ٻن ڪمپنين جي ميليجس جي نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ ڪارون ڪمپني ترقيءَ جي رفتار تي ڪئي ، ۽ ڪارن کان علاوه ، هوائي جهازن ۽ ٻيڙين جا حصا ٺاهيا ويا. هڪ ٻيو قابل ذڪر انجنيئر پورش جي جاءِ تبديل ڪئي جئين هن ڪمپني ڇڏڻ جو فيصلو ڪيو. ڪمپني ريسنگ ڪارن تي ڌيان ڏئي ٿي. مطلق العنانيت جي دور ۾، مرسڊيز هڪ سواستيڪ سان جرمني ۾ حڪومت ڪئي. ڪمپني حڪومت لاءِ لگزري ڪارون پڻ تيار ڪيون. مرسڊيز بينز 630، هي بدلائي، هٽلر جي پهرين ڪار هئي. ۽ Reichstag جي مٿين صفن کي ترجيح ڏني "سپر ڪار" مرسڊيز بينز 770K. فرم فوجي يونٽ ، خاص طور تي فوجي گاڏيون ، ٻئي ٽرڪ ۽ ڪارون لاءِ آرڊر تي به ڪم ڪيو. جنگ پيداوار تي وڏي پيماني تي نشان ڇڏيا، تقريبن مڪمل طور تي فيڪٽريز کي شڪست ڏني، جنهن جي بحاليء جو وقت ۽ ڪوشش جو وڏو مقدار ورتو. ۽ اڳ ۾ ئي 1946 ع ۾، رفتار نئين طاقت سان رفتار حاصل ڪري رهي هئي ۽ هڪ ننڍڙي بي گھرڻ سان گڏ ٺهيل سيڊان ۽ 38 هارس پاور پاور يونٽ جاري ڪيا ويا. ايلٽ هٿ سان ٺهيل لگزري ليموزين 50 جي ڏهاڪي کان پوءِ پنهنجي پيداوار شروع ڪئي. اهڙيون ليموزين گهڻو ڪري بهتر ڪيون ويون آهن. يو ايس ايس آر جي ملڪن کي ڪارن جي برآمد 604 مسافر ڪارون ، 20 ٽرڪون ۽ 7 بسون هيون. ڪمپني هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ عاليشان راڳ شروع ڪيو آهي ته جاپاني آٽو انڊسٽري 80 واري ڏهاڪي کان به کڻي ناهي سگهي ، هن کي صرف بازار ۾ ٿورو اڳتي ڌڪي ڇڏجي. ڪمپني ٻنهي روڊن ۽ راندين ڪارن جي پيداوار ڪئي. مرسڊيز بينز W196، هڪ اسپورٽس ڪار جي طور تي جنهن ڪيترائي انعام حاصل ڪيا آهن، مشهور ريسر پيئر ليوگ جي موت سان لاڳاپيل سانحي کان پوءِ ريسنگ ليڊر ٿيڻ بند ٿي ويو. 50s جي آخر ۾ جسم جي ڊيزائن جي عناصر جي تفصيل سان شاندار ماڊلز جي ڪاميابي سان منسوب ڪيو ويو آهي. لائينن جي خوبصورتي، وسيع گهرو ۽ ٻين ڪيترن ئي عنصر انهن ماڊل کي "فن" سڏيو آهي، جيڪو آمريڪي ڪمپني جي ڪارن مان قرض ورتو ويو آهي. تفصيل سان ڪمپني جي سڀني ماڊلز جي فهرست ڏيڻ لاءِ هڪ مڪمل حجم شايع ٿي سگهي ٿي. 1999 ۾ ، ڪمپني حاصل ڪرڻ واري ڪمپني اي ايم جي. هي حصول وڏي ڪردار ادا ڪيو جئين فرم وڌيڪ معزز راندين ڪارين سان ڪم ڪيو. نئين صدي جو دور طبقن ۾ شاخ سان ٽڪرائڻ جي خصوصيت آهي. گڏيل ٽينڊيم 1998 تائين موجود هئي ، وقت جو ايترو گهڻو وجود صرف هن ايسوسيئيشن ۾ شامل هو. ا تائين ، ڪمپني هڪ ماحول دوست پراڊڪٽ جي ڊيزائن ڪري ٿي جيڪا نه رڳو آرام لاءِ ، پر دنيا ۾ ماحوليات کي بهتري لاءِ ، جديد دنيا جي اولين ترجيحن مان هڪ مشهور آهي. مرسڊيز-بينز آٽو صنعت ۾ معروف برانڊ رهي ٿو. باني مٿين مان، اسان اهو نتيجو ڪريون ٿا ته ڪمپني جا باني "عظيم انجنيئرنگ ٽيون" هئا: ڪارل بينز، گوٽليب ڊيملر ۽ ولهيلم ميباچ. مختصر طور تي غور ڪريو هر هڪ جي سوانح عمري. ڪارل بينز 25 نومبر 1844ع تي محلبرگ ۾ هڪ مشينري جي خاندان ۾ پيدا ٿيو. 1853ع کان هن هڪ ٽيڪنيڪل ليسيم ۾ تعليم حاصل ڪئي، ۽ 1860ع ۾ پولي ٽيڪنڪ يونيورسٽي مان ٽيڪنيڪل ميڪنڪس ۾ ڊگري حاصل ڪئي. گريجوئيشن کان پوء، هن کي هڪ مشين ٺاهڻ واري پلانٽ ۾ نوڪري ملي، جتان هن جلد ئي ڇڏي ڏنو. پوءِ هڪ انجنيئر ۽ ڊزائنر طور اٽڪل 5 سال ڪارخانن ۾ ڪم ڪيو. 1871 ۾ ، هڪ دوست سان گڏ ، هن پنهنجو هڪ ورڪشاپ کوليو ، جنهن جو سامان ۽ ڌاتوءَ جي مواد کي ماهر هو بينز کي اندرين ڪمبيني انجڻ جي خيال سان دلچسپي هئي ، ۽ اهو هن جي ڪارڪردگي ۾ وڏو قدم هو. 1878 ۾ گيسولين انجڻ جي منظوري ڏني وئي، ۽ 1882 ۾ گڏيل اسٽاڪ ڪمپني بينز اينڊ سي ٺاهي وئي. ان جو اصل مقصد گئسولين پاور يونٽن جي پيداوار هو. بينز پنهنجي پهرين ٽن ڦيٿين واري ڪار کي چار وقت جي گيسولين انجڻ سان ٺاهيو. آخري نتيجو 1885 ع ۾ پيش ڪيو ويو ۽ پئرس ۾ موٽر ويگن جي نالي سان هڪ نمائش ڏانهن ويو، ۽ 1888 ع ۾ وڪرو اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪو هو. ان کان سواء، بينز ٿوري وقت ۾ ڪيتريون ئي وڌيڪ ڪارون پيدا ڪيون. 1897ع ۾ هن ”ڪنٽرا انجڻ“ ٺاهي، مشهور انجڻ، جنهن ۾ 2 سلنڈرن جو افقي ترتيب هو. 1914 ۾ ، بينز کي ٽيڪنيڪل يونيورسٽي طرفان اعزازي ڊاڪٽريٽ عطا ڪيو ويو. 1926 DMG سان ضم ٿي ويو. موجد 4 اپريل 1929 تي لادن برگ ۾ گذاري ويو. 1834 جي بهار جي موسم ۾ ، ڊي ايم جي خالق گوٽيليب ڊملر ، شورنبرڊ ۾ پيدا ٿيو هو. 1847 ۾ اسڪول کان پوءِ ، هن ورڪشاپ ۾ اچي آباد ٿي هٿيار madeٽا ڪيا. 1857 کان هن پولي ٽيڪنڪ انسٽيٽيوٽ ۾ ٽريننگ حاصل ڪئي. 1863ع ۾ هن برڊر هاؤس ۾ نوڪري حاصل ڪئي، هڪ ادارو جنهن يتيمن ۽ معذور ماڻهن لاءِ ڪم ڪيو. اهو هتي هو ته هن وليم ميباچ سان ملاقات ڪئي جنهن سان هن مستقبل ۾ هڪ ڪمپني کوليو. 1869ع ۾ هن مشين ٺاهڻ واري پلانٽ تي ڪم شروع ڪيو ۽ 1872ع ۾ هن اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڊيزائن لاءِ ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر جو لقب اختيار ڪيو. Maybach، جيڪو ٿوري دير کان پوء ٻوٽي ۾ آيو، سينئر ڊزائنر جي حيثيت ورتي. 1880 ۾، ٻنهي انجنيئرن ڪارخانو ڇڏي ڏنو ۽ Stuttgart ڏانهن وڃڻ جو فيصلو ڪيو، جتي پنهنجو ڪاروبار کولڻ جو خيال پيدا ٿيو. ۽ 1885ع جي آخر ۾ هنن هڪ انجڻ ٺاهي ۽ ڪاربوريٽر ايجاد ڪيو. انجڻ جي بنياد تي ، هڪ موٽرسائيڪل پهرين ٺاهي وئي ، ۽ ٿوري دير کان پوءِ هڪ چار edيٿي همراهه. 1889 پهرين ڪار جي پيداوار اهڙي ئي وندر جي ڪري منسوب ڪئي وئي ۽ ساڳئي سال اها پيرس نمائش ۾ فلاڻي هئي. 1890ع ۾ ميباچ جي مدد سان ڊيملر ڊي ايم جي ڪمپني جوڙي، جيڪا شروعات ۾ انجڻ جي پيداوار ۾ ماهر هئي، پر 1891ع ۾ ميباچ پنهنجي مدد سان ٺاهيل ڪمپني کي ڇڏي ڏنو ۽ 1893ع ۾ ڊيملر ڇڏي ڏنو. گوتيب ڊملر 6 مارچ 1900 تي 65 سالن جي عمر ۾ اسٽٽ گارٽ ۾ فوت ٿي ويو. ولهيلم ميباچ 1846 جي سياري ۾ هيلبرون ۾ هڪ ڪاريگر جي خاندان ۾ پيدا ٿيو. ماء ۽ پيء گذري ويا جڏهن Maybach هڪ ٻار هو. هن کي تعليم لاءِ اڳئين ڄاتل "بروڊر هائوس" ڏانهن منتقل ڪيو ويو، جتي هن پنهنجي مستقبل جي ساٿي سان ملاقات ڪئي. (مٿين سوانح عمري ۾، ڊيملر جي ملاقات کان ميباچ بابت اهم نقطا اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيا ويا آهن). DMG ڇڏڻ کان پوءِ، Maybach، ٿوري عرصي کان پوءِ، هڪ انجڻ ٺاهڻ واري ڪمپني ٺاهي، ۽ 1919ع کان هن پنهنجي Maybach برانڊ تحت ڪارون تيار ڪيون. عظيم انجنيئر 29 ڊسمبر جي 1929 تاريخ تي 83 سالن جي عمر ۾ وفات ڪري ويو. انجنيئرنگ ۾ سندس عظيم صلاحيتن ۽ ڪاميابين لاء، هن کي "ڊزائن بادشاهه" جي حيثيت سان ساراهيو ويو. نشان ”هر شيءِ ذهين سادو آهي“ هن قاعدي نشان ۾ پنهنجو نشان ڇڏي ڏنو آهي، جنهن ۾ خوبصورتي ۽ minimalism جون خاصيتون جڙيل آهن. مرسڈیز کا لوگو ایک تین نکاتی ستارہ ہے ، جو ہمہ جہت طاقت کو ظاہر کرتا ہے۔ شروعات ۾، لوگو هڪ مختلف ڊزائن هئي. 1902 ۽ 1909 جي وچ ۾، نشان هڪ اونداهي اوول ۾ لفظ مرسڊيز سان گڏ هڪ لکت تي مشتمل هو. وڌيڪ ، علامت (لوگو) ٽي نقاطي واري اسٽار جي جديد شڪل سان زرخيز رنگ کڻي ، اڇي پس منظر جي خلاف جهڪيل آهي. بعد ۾ ، اسٽار جي علامت ٿي رهي ، پر گهٽ تڪرار ۾ ، صرف اهو پس منظر جنهن تي اهو واقع هو تبديل ٿي ويو. 1933 کان وٺي ، نشان چٽي پنهنجي شڪل تبديل ڪري چڪو آهي ، هن کان وڌيڪ لاقانوني شڪل ۽ گهٽ ۾ گهٽ اچڻ. 1989 کان وٺي ، اسٽار ۽ هن جي چوڌاري جو خاڪو خود بخود ٻرندڙ ۽ چاندي جو رنگ بڻجي چڪو آهي ، پر 2010 کان هن اسٽار جو حجم ڪ beenيو ويو آهي ، صرف سرمائي چاندي جي رنگ جي ماپ ٿي رهي آهي مرسڊيز بينز ڪارن جي تاريخ 1901ع ۾ دنيا ۾ داخل ٿيل پهرين ڪار ٽن نقطي تارن سان ليس ٿي. اها هڪ مرسڊيز اسپورٽس ڪار هئي جيڪا Maybach پاران ٺهيل هئي. ان دور جي ڪار ۾ ڪيترائي اهم خاصيتون هئا، انجڻ ۾ چار سلنڈر هئا، ۽ طاقت 35 hp هئي. انجڻ سامهون هڪ ريڊيوٽر سان هود جي هيٺان واقع هئي، ۽ ڊرائيو گيئر باڪس ذريعي هئي. هن ريسنگ ماڊل ۾ ٻه سيٽون هيون، جن جلد ئي پاڻ کي خاص طور تي ظاهر ڪيو، سڄي دنيا ۾ مشهور ٿيو. اپڊيٽ ڪرڻ کان پوء، ڪار تيز رفتار 75 ڪلوميٽر / ايڇ تائين ورتو. هن ماڊل مرسڊيز Simplex ماڊلز جي ايندڙ پيداوار لاء بنياد رکيو. سيريل "60PS" 9235 سي سي جي پاور يونٽ ۽ 90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان خاص طور تي بيٺو. جنگ کان اڳ، مسافر ڪارن جو هڪ وڏو تعداد پيدا ڪيو ويو، مرسڊيز نائٹ وڏي مقبوليت جو حقدار آهي - هڪ شاندار ماڊل جيڪو مڪمل طور تي بند ٿيل جسم ۽ هڪ والوز پاور يونٽ هو. "2B / 95PS" - هڪ 6-سلنڈر انجڻ سان ليس، جنگ کان پوء پهريون ڄائو. 1924 کان وٺي ، 630 مرچن واري انجن سان 6 مرسڊيز بينز ٽائيپ 140 سيريز لانچ ڪئي وئي ۽ XNUMX ڏيهن جي اگهه. ”ڊيٿ ٽرپ“ يا ماڊل 24، 110، 160 پي ايس، 1926ع ۾ دنيا ڏٺو. هوء هن جو نالو 145 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار جي ڪري حاصل ڪيو، ۽ انجڻ هڪ ڇهه سلنڈر 6240 سي سي هئي. 1928 ۾ ، جڏهن پورش ڪمپني ڇڏي ڏني ، مسافر ڪارن جو هڪ نئون جوڙو آزاد ڪيو ويو منمنهم 370 هڪ 6-سلینڈر انجن سان ۽ 3.7 ليٽر جو حجم ۽ هڪ وڌيڪ سلائيڊ پاور ماڊل اٺ سلنڈر پاور يونٽ سان 4.9 ليٽر جي مقدار سان ، جيڪو نوربرگ 500 هو. 1930 ۾، مرسڊيز بينز 770 اسيمبليء جي قطار کان ٻاهر آيو، ان کي پڻ سڏيو ويندو هو "وڏي مرسڊيز" هڪ 200 هارس پاور 8 سلنڈر پاور يونٽ سان. 1931 ننڍي ڪارن جي ماڊلز جي پيدائش لاء هڪ پيداوار سال هو. ماڊل "مرسڊيز 1170" 6 سلنڈرز ۽ 1692 سي سي لاء ان جي طاقتور انجڻ جي ڪري مشهور ٿيو ۽ آزاد معطلي سان ٻه اڳيون ڦيٿيون ليس. ۽ 1933 ع ۾، هڪ مسافر ڪار "Mercedes 200" ۽ هڪ ريسنگ "Mercedes 380" جو هڪ ٽينڊم 2.0- ۽ 3.8 ليٽر جي طاقتور انجڻ سان پيدا ڪيو ويو. آخري ماڊل 500 ع ۾ "مرسڊيز 1934K" جي پيدائش لاء ماء بڻجي وئي. ڪار هڪ 5 ليٽر انجڻ تي مشتمل هئي، جيڪا 540 ۾ "مرسڊيز بينز 1936K" جي پروجينر هئي. 1934-1936 جي عرصي ۾، "روشني" ماڊل "مرسڊيز 130" هڪ چار سلنڈر 26 هارس پاور پاور يونٽ سان اسيمبليء جي لائين ڇڏي، جيڪا 1308 سي سي جي ڪم ڪندڙ حجم سان پوئين پاسي واقع هئي. هن ڪار جي پٺيان هڪ مرسڊيز 170 هڪ sedan جسم سان. مرسڊيز 170V جو هڪ وڌيڪ بجيٽ نسخو هڪ چار سلنڈر انجڻ سان پڻ ٺاهي وئي. پهرين پيداوار ڪار هڪ ڊيزل انجڻ سان 1926 جي آخر ۾ متعارف ڪرايو ويو، ان کي افسانوي "مرسڊيز 260D" هو. 1946 ۾، مرسڊيز 170U، جنگ کان اڳ ٺهيل، شروع ڪيو ويو، جيڪو جلد ئي جديديت جي عمل ۾ ڊيزل انجڻ جي ذريعي بهتر ڪيو ويو. پڻ مقبوليت حاصل ڪئي "مرسڊيز 180" 1943 رليز هڪ تمام غير معمولي جسماني ڊيزائن سان. راندين جي ڪارن ۾ پڻ ڪيترائي اضافا هئا: 1951 ۾ "مرسڊيز 300S" ماڊل 6 سلنڈر انجڻ سان جاري ڪيو ويو ۽ اوور هيڊ ڪيمشافٽ سان ليس ڪيو ويو، انهي سان گڏ مشهور "مرسڊيز 300SL" 1954 ۾، مقبوليت حاصل ڪئي. پکيءَ جي ونگ وانگر ٺهيل دروازن جي ڊيزائن ڏانهن. 1955 ۾ هڪ چار سلنڈر پاور يونٽ ۽ هڪ پرڪشش ڊيزائن سان گڏ بجيٽ ڪمپيڪٽ ڪنورٽيبل "مرسڊيز 190SL" کي جاري ڪيو ويو. ماڊل 220، 220S، 220SE وچولي طبقي جي هڪ نوجوان خاندان کي پيدا ڪيو ۽ 1959 ۾ ٺاهي وئي ۽ هڪ طاقتور ٽيڪنيڪل سطح هئي. 4 سائيڪلن تي آزاد معطل، تبديل ٿيل هيڊ لائٽس سان جسم جي خوبصورتي ۽ سامان جي ڪمري جي سائيز هن سيريز کي مشهور ڪيو. 1963 مرسڊيز 600 ماڊل پيدا ڪيو، جيڪو 204 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل هو. پيڪيج ۾ هڪ V8 انجڻ 250 hp جي طاقت سان، هڪ چار رفتار گيرو باڪس شامل آهي. 1968 ۾ ، وچون آرامده وچولي درجي جا ماڊل W114 ۽ W115 دنيا آڏو پيش ڪيا ويا. 1972ع ۾ ايس ڪلاس نئين نسل ۾ پيدا ٿيو. ڊزائين ڪيل W116، جيڪو مشهور آهي پهريون اينٽي لاڪ سسٽم، ۽ 1979 ۾ انقلابي W126 شروع ٿئي ٿو، جيڪو Bruno Sacco پاران ٺهيل آهي. 460 سيريز آف روڊ گاڏين تي مشتمل آهي ، جن مان پهريون 1980 ۾ دنيا کي ڏسي. انقلابي راندين ڪار جي شروعات 1996 ع ۾ ٿي گذريو ۽ SLK طبقي سان تعلق رکي ٿو. ڪار جي هڪ خاصيت، فني خاصيتن کان علاوه، هڪ فولڊنگ چوٽي هئي، جيڪا ٽرڪن ۾ واپس ڪئي وئي هئي. 1999 ۾، مشهور ٻه-سيٽر F 1 ريسنگ ڪار متعارف ڪرايو ويو.