ٽائيمنگ بيلٽ ڇا آهي ۽ ڪهڙو برانڊ چونڊڻو آهي؟

سار سنڀال بغير جانچڻ جي مڪمل ناهي ۽ ، جيڪڏهن ضروري هجي ته ، ٽائيم بيلٽ کي مٽائڻ. ڪيترائي ڪار گاڏي جي مالڪ تي واجب آهي ته هن شيءَ کي مٽائڻ جي صورت ۾ جڏهن نئين ڪار مقرر ٿيل ميلن کي منظور ڪري.

هن آرٽيڪل ۾ ، اسان غور ڪنداسين ته وقت جو مخفف ڪيئن بيٺل آهي ، اهو عنصر اندروني ڪومبنگ انجڻ ۾ ڇو گهربل آهي ، ان جي rupاٽڻ جو خطرو ڇا آهي ، جڏهن اها نئين سٽ سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت هجي ، صحيح بيلٽ ڪيئن چونڊجي. .

ڪار ۾ ٽائمنگ بيلٽ ڇا آهي؟

ڪار ۾ ، ٽائيم بيلٽ هڪ انگوزي جي صورت ۾ هڪ عنصر آهي. حصو ٽيڪنيڪل ربر جو ٺهيل آهي. اندروني حصو مصنوعي فائبر سان مضبوط ڪيو ويو آهي جيڪو عنصر کي وڌائڻ کان روڪي ٿو ۽ پيداوار جي سختي وڌائيندو آهي. ٻاهران ، بيلٽ سهڻي آهي ۽ اندر طرف ڏند آهن.

انهي عنصر کي ڊرائيو بيلٽ به چيو ويندو آهي. هر انجڻ جي پنهنجي ماپ هوندي آهي ۽ تنهنڪري ليس هڪ مخصوص بيلٽ جي قطر سان ليس آهي. هتي پڻ ڪارون آهن جيڪي رببر بيلٽ جي بدران چين استعمال ڪنديون آهن. هڪ الڳ نظرثاني ۾ ڪار جي ماڊل بابت ٻڌائي ٿو جيڪي هن قسم جي ڊرائيو آهن.

1950 واري ڏهاڪي ۾ ڪيترن ئي ڪارن هڪ زنجير استعمال ڪيو پر هن قسم جو ٽائيم هلائڻ وارو شور به ڏا asو هيو. ان جي آپريشن لاءِ ، توهان کي ڊيمپر ۽ ٽينشن واريون جوتا گهرجن. انهن عنصرن انجڻ ڊيوائس کي وڌيڪ پيچيده ۽ ڳرو بڻايو ، جيڪي گاڏي جي متحرڪ خاصيتن تي اثرانداز ٿيا.

جڏهن گاڏين ٺاهيندڙ بيلٽ ڊرائيو سان چين ڊرائيو کي بدلائڻ جي ڪوشش ڪئي ، شروعاتي طور تي موٽرسائيڪل ان کي خاص شوق سان نه وٺي. پر وقت سان ، ٽائيم بيلٽ پنهنجي عملي صلاحيت ثابت ڪري چڪو آهي: انجڻ وڌيڪ خاموش ، آسان ۽ برقرار رکڻ ۾ سستو ٿي چڪو آهي.

اهو سمجهڻ لاءِ ته بيلٽ لاءِ ڇا آهي ، توهان کي پهرين اها ڳالهه سمجهڻ گهرجي ته وقت ڇا آهي.

ٽائمنگ هڪ گئس جي ورڇ جو نظام آهي ، جيڪو اڪثر جديد پاور يونٽن ۾ سلنڈر سر ۾ نصب ٿيل آهي. اهو مرحلو کي درست انجڻ لاءِ تيار ڪيو ويو آهي (انجڻ / نڪرڻ) انجڻ جي هر سلنڈر ۾. والو ٽائمنگ ڇا آهي ، جي تفصيل بيان ڪئي وئي آهي ٻئي جائزي ۾... اهو ميڪانيزم هڪ ڪئمپشٽ استعمال ڪندي انٽ ۽ نڪرڻ واري والوز کي کولڻ ۽ ختم ڪري ٿو (هن حصي جي ترتيب ۽ فنڪشن لاءِ ، پڙهو) هتي).

ھنن مشڪن ۾ 3 تبديليون آھن. اهي ڪيمشفٽ ۽ والوز جي جڳهه ۾ هڪ ٻئي کان ڌار آهن. اهي ڊرائيو جا قسم آهن:

1. والوز سلنڈر سر ۾ واقع آهن ۽ ڪيمشاٽ انجڻ جي تري ۾ آهي. ٽائيم جي والو کي timهلائڻ لاء ، ڪئمپشٽ والوز کي جھلڻ واري بازو ۽ پش راڊز ذريعي هلائي ٿو. وقت جي اهڙي ترميم ، اعليٰ ڪرنٽ شافٽ انقلابن جي ترقي جي اجازت نه ڏيندي ، جنهن سبب انڌي بجلي انجڻ جي انجڻ جو شڪار ٿي ويندو آهي.
2. والوز مٿان سلينر بلاڪ جي تري ۾ واقع آهن پليٽون مٿان. انهي صورت ۾ ، ڪئمپشٽ پڻ انجڻ جي تري تي واقع هوندو ، ۽ ڪئمس اڳ ۾ ئي والوز کي هلائي رهيا آهن. هنن موٽرن ۾ هڪ تمام پيچيده ايندھن جو نظام آهي ، جيڪو يونيڪ جي بحالي ۽ مرمت کي پيچيدگي ڏي ٿو.
3. ٽائيمنگ ميزانيزم جو سڀ کان عام قسم هڪ اوور هيڊ ڪيمشاٽ ۽ والوز سان گڏ (سلنڈر سر ۾). هڪ ڪيم محور سڀني والوز جي خدمت ڪري سگهي ٿو يا صرف انٽ والو يا نڪتل والوز. ترميمون آھن جن ۾ ڪئمٽر ريڪر ھٿن تي ، گڏوگڏ سڌي طرح والوز تي پريس ڪندا آھن.

قطع نظر ، موٽر ۾ ڪهڙي قسم جي گيس جي تقسيم وارو طريقو استعمال ڪيو ويندو آهي ، انهي جو اصول ساڳيو آهي - ساڳئي والو کي ان وقت کولڻ ۾ جڏهن پسٹن کي نڪرڻ واري يا فالج واري اسٽروڪ کي انجام ڏنو وڃي (انجن جو ڪهڙو اسٽروڪ هوندو آهي ، اهو بيان ڪيو ويندو آهي) هتي). والو جي افتتاحي وقت پڻ انجڻ آپريٽنگ موڊ تي ڀاڙڻ وارو آهي. هڪ مرحلو شفٽر جديد انجڻ ۾ استعمال ٿيندو آهي.

جيڪڏهن وقت سازيءَ جي ترتيب کي صحيح طرح ترتيب نه ڏنو ويو ، بهترين طريقي سان انجڻ به غير مستحڪم ٿي ويندي. بدترين حالت ۾ ، اهو ڪم نه ڪندو.

ڪار ۾ ٽائيمنگ بيلٽ ڪٿي آهي؟

ٽائنگنگ بيلٽ فيل هويل جي سامهون واري پاسي واقع آهي (هي ڇا آهي ۽ ڪهڙيون ترميمون موجود آهن ، پڙهو) هتي). اها ڪرنٽ aftوٽو ۽ ڪيمشاٽ واري پلولي تي ڀاڙي ٿي. اهي ويڪري گيئرز يا ڪنوينشنل پليز جي صورت ۾ ٺاهي سگهجن ٿيون. پهرين صورت ۾ ، ڪمزور بيلٽ جي تڪرار سان ، اهو سلپ نه ٿيندو ، جنهن جي ڪري والو ٽائيم جي ترتيب قائم رهندو.

پهرين پٽن کي ڌاتوءَ وارن عدالتن سان قوي ڪيو ويو ، پر وڌيڪ لچڪدار ترميمون اهي آهن جيڪي مصنوعي فائبر سان ٿين ٿيون. رٻڙ انهي حصي جي گهٽ کان گهٽ شور کي يقيني بڻائي ٿو. بغير موٽر موٽر ڊرائيو پلليز جي ڊزائن جي باوجود ، بيلٽ هميشه دانت رکي ٿي ، جنهن جي حصن جي رابطن واري مٿاڇري تي بهترين انتشار کي يقيني بڻائي ٿي.

ڪم ڪار ۽ ڪانچ شافٽ تي انسٽال ڪرڻ کان علاوه ، بيلٽ پڻ يونٽ ۽ ٻين منسلڪات ، جهڙوڪ پمپ سان ڳن connيل آهي. باقي ميخانيات پنھنجي بيلٽ استعمال ڪندي موٽر سان ڳن areيل آھن.

ساخت جي ، سڀني بيلنس سان هڪ بيلٽ سان ڳن easierڻ آسان ٿي ويندو ، پر اهو خاص طور تي هن عنصر جي سروس جي زندگي کي گهٽائيندو. بغير ڪنهن قسم جي موٽرسائيڪلون ٺاهيندڙن هن بيلٽ تائين پهچڻ کي آسان ۽ آسان بڻائي ڇڏيو آهي انهي کي جانچڻ ۽ بدلائڻ لاءِ آسان.

هر ڪار جي ماڊل جي پنهنجي ٽائمنگ بيلٽ هوندي آهي ، جڏهن ته موٽرن جو ڊزائن مختلف هوندو آهي. هر صورت ۾ ، انگن جو قطر مختلف ٿي ويندو. پاولي تي هن عنصر جي طئي ڪرڻ جي وڌ کان وڌ طاقت کي يقيني بڻائڻ لاءِ ، اهو خاص رولر استعمال ڪندي تنگ ڪيو ويندو آهي (اڪثر ڪري بيلٽ سان وڪرو ٿيل).

ٽائيمنگ بيلٽ لاءِ ڇا آهي؟

انجڻ جي قسم تي منحصر آهي ، اڳ ۾ ئي ٺهيل هوا ۽ ايندڻ جو ٺهيل حصو ، يا صرف هوا (جيڪڏهن انجڻ سڌو انجڻ سان ليس آهي) ، والوز ذريعي سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو. هر والو کي وقت تي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي لاءِ ، گئس جي تقسيم ميکانيزم کي آپريشن سان هم وقت ڪيو وڃي ڪرين ڪرافٽ.

اهو فنڪشن ڊرائيو بيلٽ ذريعي ڪيو ويندو آهي. هن عنصر جو هڪ اضافي ڪم کولنگ سسٽم ۾ ٿڌي جي مسلسل گردش کي يقيني بڻائڻ آهي (جيڪڏهن انجڻ جي ڊيزائن انهن ميڪانيزم جي گڏيل آپريشن لاءِ مهيا ڪندو آهي) جڏهن انجڻ هلائي رهي آهي ، بيلٽ پمپ امپيلر کي گھمائيندو آهي. ان سان گڏ ، ڪيترن ئي موٽرن ۾ ، آئي سي اي ڊرائيو سرڪٽ پڻ تيل پمپ جي هم وقت سازي ۾ شامل آهي.

ڊيوائس جي آپريشن جو مقصد ۽ اصول

تنهن ڪري ، جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا ، گئس جي تقسيم جي مطابقت پذير آپريشن ۽ ڪرينشافٽ ٽائيم بيلٽ تي منحصر آهي. رستي ۾ ، هي پاڻي پمپ ۽ تيل پمپ جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو. عنصر ڪئين ڪم ڪندو آهي؟

داخلي ٻلڻ واري انجڻ جي ڊيزائن جي مطابق سڀني ضروري پلڊيز تي پختو مصروفيت جي ڪري ، جڏهن ڪار شروع ٿيندي ته اسٽار theيرو اڏائيندو ، ۽ اهو موڙ ۾ ڪرڙي شافٽ کي گردش جو سبب بڻائيندو. ڪرينڪ ميڪانيزمَ سلنڈر جي اندر ئي پستن کي هلڻ شروع ڪري ڏيندو آهي.

ساڳي ئي وقت ، تورڪ ٽائيم بيلٽ ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن ۽ ان ذريعي ڪيمشاٽ پلولي ڏانهن. ان مهل ، والوز کولڻ ۽ بند ڪرڻ شروع ڪندو آهي انهي جي مطابق سلنڈر ۾ ڪهڙو اسٽروڪ ڪم ڪيو ويندو آهي.

پاڻي پمپ جو تپيل هم وقت سازي سان گردش ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، ۽ تيل پمپ جي ڊرائيو کي چالو ڪيو وڃي ٿو. ، ڪرنٽ شافٽ پوزيشن سينسر (اهو ڇا آهي ۽ ان جو ڪهڙو ڪم آهي ، اهو ٻڌائي ٿو) هتي) پهرين سلنڈر ۾ پستن جي پوزيشن کي ٺيڪ ڪندو آهي ۽ اگنيشن سسٽم ۾ اسپارڪ ٺهڻ جي عمل کي چالو ڪندو آهي. هوا جي ايندڻ جي ميلاپ جو هڪ نئون حصو شروعاتي ويلز ذريعي سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو. ھڪڙو تسلسل ساڳئي موم بتي تي لاڳو ٿئي ٿو ، ۽ بي ٽي سي روشن ٿي وئي. اهو يونٽ هڪ اسٽارٽر جي مدد کان بغير هلندو آهي.

جيڪڏهن بيلٽ سلپ ٿي وڃي ته سلنڈر- پستن جي گروپ جي هم وقت سازي ۽ والو جي وقت ۾ رڪاوٽ ٿي ويندي. انهي صورت ۾ ، والوز موٽر اسٽروڪ جي حساب سان نه کليل هوندا. موٽر جي قسم ۽ انهن سيٽنگن جي خلاف ورزي جي درجي تي منحصر آهي ، اندروني گهمو انجڻ يا ته غير مستحڪم ڪم ڪندو يا مڪمل طور تي اسٽال به ڪندو. انهي جي لاء ، ان کي لازمي طور تي ڊرائيو انگوزي جي ٽينشن کي جانچڻ ضروري آهي.

ٽائيم بيلٽ جي وضاحت جو بيان

جيئن ئي ذڪر ڪيو ويو آهي ، هر موٽر جي پنهنجي بيلٽ آهي. موٽرسائيڪل کي جزوي ٺڳي کان بچائڻ لاءِ ، ٻاهران تي پيداوار جو نشان آهي. هتي انهن مان هر هڪ جي نقل آهي. انگن ۾ ، ٺاهيندڙ دانت جي تعداد ، انهن جي پچ ۽ پروفائل کي ڳجهو ڪري ٿو ، انهي سان گڏوگڏ مصنوعات جي چوٽي. بين الاقوامي معيار کي مقرر ڪرڻ (ISO) نشانين موجب ، بيلٽ تي نامزدگي هيٺين طرح بيان ڪري سگهجن ٿا.

92147x19 - 92 (ٽوٽي جو پروفائيل) ؛ 147 (ڏندين جو تعداد) ؛ 19 (چوڻي)

بيلٽ جي پاڻ تي شايد هيٺ ڏنل لکت هوندي آهي: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. پهريون نمبر ڏندن جي تعداد سان ملندڙ آهي ، ٻيو نمبر پيداوار جي چوٽي ڏانهن. باقي بيانات دانت جي پروفائل ۽ ٻين پيٽرولن جي تفصيل بابت تفصيل ظاهر ڪري ٿو.

لفظي معنيٰ تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي. بيلٽ سي آر ، ايڇ اين بي آر يا اي پي ڊي ايم سان نشان لڳل ٿي سگهي ٿو. انهن مان هر هڪ مواد ظاهر ڪيو آهي جنهن کان اها پيداوار آهي:

• ڪي آر - کلوروپرن. اهو مصنوعي ربر آهي. مادي موسم جي تبديلين کي سٺي نموني برداشت ڪري ٿو ، نه جلائي. جيڪڏهن ڪار اڪثر مٽيريل روڊن تي ڊوڙي ٿي ، توهان کي هن مواد تي ڌيان ڏيڻ گهرجي ، جئين اهو abرڻ ۾ مزاحمت وڌي وئي آهي. جارحاڻو گئسولين ۽ انجڻ جي تيل تي مزاحمتي. آپريٽنگ جي حرارت جي حد -40 کان +160 درجا آهي.
• آر پي ڊي ايم ايٿليني-پروپيلين-ڊين تي ٻڌل ربر آهي. اهو پڻ هڪ قسم جي مصنوعي رٻڙ آهي. مواد وڏي عرصي تائين ذخيرو ڪري سگھجي ٿو. اها abار ۽ وڌ جي درجه بندي لاءِ مزاحم آهي. تيل جي شين سان رابطي کي خراب ڪري برداشت ڪن ٿا. گرمي پد جي حد -40 کان +150 درجا آهي.
• ايڇ اين بي آر - تيز درجه حرارت مزاحمتي ربر (هائڊروجنجنڊ نائٽيل بٽاڊين ايلسٽومر). مواد ڪارين ۾ استعمال ڪيل ڪيميائي شين سان رابطي کي برداشت ڪري ٿو. ايڪريلونٽيريل جي مقدار تي منحصر آهي ، پيداوار سخت ٿڌي برداشت ڪرڻ جي قابل آهي ، پر ساڳئي وقت اهو تيل جي شين جي اثرن تي گهٽ مزاحمت آهي. گرمي پد جي حد -50 ۽ +160 درجي جي وچ ۾ آهي. اهو ٽائيم بيلٽ لاءِ تمام گهڻو مهانگو مواد آهي.

تخنيقي ادب ۾ مشين جي لاءِ ، توهان هڪ خاص موٽر لاءِ گهربل پيراگراف ڳولي سگهو ٿا. بيلٽ جي جاميٽري کان علاوه ، پيداوار جي لباس جي مزاحمت پڻ هڪ اهم پيٽرولر آهي. جڏهن نئين بيلٽ خريد ڪري ، توهان کي هيٺيان عنصر تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.

• اهو لازمي طور تي ڳري وزن کي برداشت ڪرڻ ۽ تيز ٽينسل قوتن سان برداشت ڪرڻ جي قابل هوندو.
• اهو لازمي طور تي پنهنجي ملڪيت برقرار رکڻ گهرجي ، ٻئي ٻوڏ ۽ گرم جي موسم ۾ ؛
• تيز لباس مزاحمتي هجڻ گهرجي ؛
• خدمت جي زندگي جي خاتمي تائين دانت جو پروفائيل تبديل نه ٿيڻ گهرجي؛
• جڏهن اهو زور ڏنو وڃي ، اهو پنهنجي ملڪيت کي وڃائڻ نه گهرجي.

انهن سڀني عنصر کي نظر ۾ رکڻ لاءِ ، توهان کي مشهور ٺاهيندڙن کان مصنوعات خريد ڪرڻ گهرجي.

ٽائيمنگ بيلٽ جا قسم

اچو ته ٽائيم بيلٽس جي عام قسمن تي جلد نظر وجهون. مجموعي طور تي ، اهڙن عنصر جا ٽي ترميمون آهن:

• ڏند سان ؛
• تختي جي شڪل وارو پروفائل ؛
• پولي وي شڪل واريون پروفائل.

جديد ڪارن ۾ ، ٽائم بيلٽ استعمال ڪيا وڃن ٿا. پروفائلز جي باقي رهيل پاڻ کي موٽر لاءِ ڊرائيو بيلٽ طور ثابت ڪيو آهي ، پر ساڳيون ساڳيون ڪم ڪار لاءِ استعمال ڪيون وينديون آهن ، مثال طور ، جنريٽر يا ڪمپريسر.

دانن جي پروفائل بابت ، انهن جا به ڪيترائي قسم آهن. انهن مان هر هڪ پنهنجي پنهنجي خاصيتون آهن ، ۽ ساڳئي وقت ان جو مقصد. رواجي مشين هڪ ٽرائيزيوڊل ڪتب ڏيندڙ بيلٽ استعمال ڪن ٿيون. گوليون ڏند سان گڏ بيلٽون آهن. انهن جو مقصد وڌيڪ طاقتور يونٽ جي ميڪنزم کي هم وقت سازي ڪرڻ آهي. اهڙا بجلي يونٽ تمام گھڻا ٽوڪ هوندا آهن ، جيڪي جلد ئي معياري بيلٽ تي دانت پائڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا.

ٽائم بيلٽ چيڪ ڪرڻ لاءِ؟

اهو عام طور تي ضروري ناهي ته بيلٽ جي حالت وقتي طور تي جانچيو وڃي. ان لاءِ گاڏي جي مقرر ڪيل سار سنڀال مهيا ڪيو ويو آهي. ھلندڙ ھر وقفي جي ملازمتن جي لسٽ ۾ مختلف نوڪريون شامل آھن. هڪ ڀيرو ڪم جي سموري چڪر دوران ، هڪ منصوبابندي ٿيل بيلٽ ريٽ ڪيو ويندو آهي ، ۽ باقي وقت ، دستڪار بس هن جي ۽ مشين جي ٻين عنصرن جي حالت جانچيندا آهن.

گاڏي جي ڪجهه خرابي جي صورت ۾ ، ڊرائيو بيلٽ جو هڪ غير مرتب ٿيل چيڪ لازمي طور تي انجام ڏنو وڃي ، مثال طور ، ٿڌي نظام جو هڪ پائپ burاٽي ، ۽ ٽائيم ڪ driveڻ تي ضد ٿي وئي. هن حالت ۾ ، ٿوري عرصي کان پوءِ ، توهان کي به ٻين رببر حصن جي حالت چڪاس ڪرڻ گهرجي جن تي مائع ٻري چڪو آهي (يا تيل ، جيڪڏهن موٽرسائيڪل ان کي غلط طور تي ان يونٽ تي ڀڙڪائي). ڪيميائي جيڪي اينٽي فائيز ٺاهي ڇڏين ٿا ، انجڻ جو تيل ۽ ايندڻ رباب جي شين کي تباهه ڪري سگھن ٿا.

انجن جي قسم تي منحصر آهي ، ان جي طاقت ۽ ڪار جي ماڊل تي ، بيلٽ جي منصوبابندي ٿيل متبادل 60-160 هزار ڪلوميٽرن کان پوءِ ڪئي ويندي آهي.

عنصر جي حالت کي بار بار جانچڻ جو هڪ ٻيو سبب اهو آهي جڏهن ڪار کي پشٽر کان شروع ڪيو ويندو آهي. هن حالت ۾ ، بيلٽ اسٽارٽر جي ڪارڪردگي سرانجام ڏئي ٿي ، جيڪا اهڙي حصي لاءِ قدرتي ناهي ، ڇاڪاڻ ته جڏهن انجڻ اهڙي طريقي سان شروع ڪئي ويندي آهي ، عام شروعات دوران بيلٽ تي وڌيڪ لوڊ ڪيو ويندو آهي. اهو هڪ اهم سبب آهي ڇو ته توهان کي بيٽري جي صورتحال جي نگراني ڪرڻ گهرجي (بجلي جي فراهمي جي سار سنڀال ۽ ان جو صحيح آپريشن بيان ٿيل آهي هتي).

انهي کي ڪئين سمجهڻ گهرجي ته توهان کي ٽائم بيلٽ تبديل ڪرڻ گهرجي

معمولي بيلٽ ڪم ڪرڻ جي بنا بيلٽ ٽوڙڻ ڪو غير معمولي ڳالهه ناهي ، جڏهن ته صنعتڪار پنهنجي مرضي جي فريڪئنسي نن aي مارجن سان طئي ڪندو آهي. انهي سبب ، ٺاهيندڙن جي هدايتن صرف هڪ معيار ناهي جنهن جي رهنمائي ڪئي ويندي.

جڏهن ته بصري معائنو هڪ بهترين طريقو آهي جنهن کي يقيني بڻائڻ لاءِ ٽائيم بيلٽ سٺي حالت ۾ آهي ، اها ڪفن کان بچيل آهي. تحفظ هميشه ڪ toڻ آسان ناهي ، تنهن ڪري هيٺين عنصر تي ڌيان ڏيڻ مفيد آهي.

• مائليج جي علاوه ، پيداوار جي عمر پڻ ضروري آهي. توهان کي بيلٽ استعمال نه ڪرڻ گهرجي جيڪا 7 سالن کان وڌيڪ عرصي کان گاڏي ۾ رهي رهي آهي (اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن ڪار گهٽ طريقي سان ڊوڙي ٿي). ربر جي شين کي پنهنجون شيلف زندگي هونديون آهن ، جنهن کانپوءِ اها پراپرٽي پنهنجي ملڪيت وڃائي ڇڏيندي آهي.
• بدناميءَ جو نظام ignition ۾ ظاهر ٿيڻ شروع ڪيو ، پر ignition پاڻ صحيح نموني ڪم ڪري رهيو آهي. اهو اثر ظاهر ٿي سگهي ٿو جڏهن ڏند پللي تي چڙهيل آهي. اهڙي خرابي سان ، موٽر ٽي ڀيرا ٿي سگهي ٿو (ٽرپليٽ ڪرڻ جي ٻين سببن بابت پڙهو الڳ الڳ) يا شروع ئي نه.
• نڪرندڙ پائپ مان تماڪ جي اوچتو ظاهر ٿيو. يقيناً ، ان جي اثر جا ڪيترائي سبب آهن (انهن مان ڪجهه بابت پڙهو) هتي) ، پر وقت سان اهو حقيقت سان جڙيل آهي ته جيڪڏهن ٽائيم ۽ والو وارو وقت صحيح نٿي ٿئي ته ، ٻارڻ پوري طرح ساڙيو نٿو وڃي ، جيڪو ڪريٽالسٽ کي نقصان پهچائي ٿو ، ۽ انهي جي غير موجودگي ۾ ، نه particlesڪيل ذرات وڌيڪ توسيع ۾ آهن نڪ ۾.
• ڏندين تي ڀاڙيندڙ لباس هود جي هيٺان آوازن کي دٻائڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. تنهن هوندي ، پمپ ، جنريٽر ۽ ٻين سامان جي اثرن جي ناڪاميءَ جو پڻ اثر آهي.
• جڏهن ڪرنٽ شافٽ تيل مهر پائي ويندي آهي ، تيل هن جي ذريعي سانوڻ ۽ ڪنولي ۾ داخل ٿي وڃي ٿو. جيڪڏهن نل ۾ تيل جي ليول مسلسل dropsٽي ٿي (ڊپپسٽ سان چڪاس ڪئي وئي) ، پر خارج ڪرڻ واري خاصيت وارو نيري دھوڪو نه آهي ، ۽ هڪ نن oilڙو تيل داغ لڳاتار ڪار جي هيٺ اچي ظاهر ٿيو ، توهان کي ڪرينشڪوٽ آئل مهر تي ڌيان ڏيڻ ۽ ان کي بدلائڻ مرمت کانپوءِ بيلٽ ، ڇاڪاڻ ته اهو اڳ ۾ ئي لبن سان رابطو ۾ اچي چڪو آهي
• جيڪڏهن بيلٽ گارڊ آسانيءَ سان ختم ڪري سگهجن ، ڊرائيو عنصر جو هڪ بصري معائنو به ڪري سگهجي ٿو. اھڙيءَ طرح جي چڪاس ڪرڻ کان اڳ ، توھان کي شمعون ڪ toڻ جي ضرورت آھي ته فلائي ويل کي انجڻ شروع نٿو ڪري (جيڪڏھن ٻيڙي وارو حادثو آن ٿي وڃي. جيڪڏهن ڪڪڙ ۽ ڳري لباس مليا آهن ، اهو حصو جلدي ممڪن طور تبديل ڪيو وڃي.

ٽائيمنگ بيلٽ سان ڪهڙي قسم جا خرابيون ٿي سگهن ٿيون.

هتي عام ٽائيمنگ بيلٽ خرابيون آهن:

1. ٽينشن رليز. اهو پيداوار جي قدرتي لباس ۽ ڳوڙها جي ڪري ٿئي ٿو. عام طور تي هي پيمراٽرٽر عنصر جي اڌ جي زندگي تي چڪاس ڪيو ويندو آهي.
2. تيز ڏندن جو لباس. اهو مسئلو گهڻو ڪري گهڻو ٿلهي بندن ۾ ٿيندو آهي. جيڪڏهن ڪجهه نه ڪيو ويو ، بيلٽ اڪثر ڪيسن ۾ ٽوڙي ڇڏيندو.
3. ٽائيم ڊرائيو ۾ غير ملڪي شين جا داخلا. اهو گهٽ ۾ گهٽ ٿئي ٿو ، پر اهو اڃا تائين هن لسٽ تي ٿئي ٿو. جيڪڏهن اهو ٿئي ، شي کي جلدي جلدي تبديل ڪيو وڃي.
4. ڏند کيڏيءَ تي چڙهي رهيا آهن. اهڙي خرابي دانت تي تيل جي داخل ٿيڻ يا خراب بيلٽ ٽيوشن جو نتيجو آهي. جيڪڏهن اهو غير معقول حد تائين ٿئي ته ، موٽر ڪم ڪندو رهندو ، پر ساڳئي ڪارڪردگي سان نه. ان جو سبب اهو آهي ته مرحلن ۽ گھڙي وار جي هم وقت سازي تسلسل کان ٻاهر آهي. جيڪڏهن ڏند سخت طريقي سان slٽي رهيا آهن ، انجڻ والو کي مارڻ سبب پسن جي خراب ٿي سگهي ٿو.
5. آئيڊرر رولر ويج. اهو اڪثر ٿيندو آهي جڏهن هڪ سستي پراڊڪٽ خريد ڪئي وڃي يا ان جي بدلي کي نظرانداز ڪيو وڃي.
6. ڀڳل بيلٽ. موٽر جي قسم تي مدار رکندي ، اهو مسئلو پاور يونٽ جي ڪيترن ئي نقصانن جو سبب ٿي سگهي ٿو. اڪثر جديد انجڻ ڀ aي وئي ٽائم ٽائمنگ بيلٽ کان سخت نقصان پهچندا آهن

اچو ته وڌيڪ تفصيل سان آخري ڀڃڪڙي تي غور ڪريون.

جيڪڏهن ٽائيم بيلٽ ٽٽي وڃي ته ڇا ٿيندو آهي

والو جي وقت کي درست ڪرڻ گهرجي ته جڏهن پستن مٿي مئل سينٽر تي هوندو آهي ، والوز بند ڪيا ويندا آهن. جيڪڏهن هن وقت والو کليل آهي ، پستن ان کي ماريندو ۽ پنهنجي اسٽيم کي موڙي ڇڏيندو. جڏهن هڪ ڪار جو انجن بيلٽ ٽٽي ويندو آهي ، ڪيترن ئي موٽرن ۾ انهن ٻن حصن جو رابطو ناگزير ٿي ويندو آهي ، ڇاڪاڻ ته ٽائمنگ شافٽ تي ڪوبه ٽوڪ فراهم نه ڪيو ويندو آهي (والوز کليل جاءِ تي فريز ٿي ويندا آهن) ، پر ڪرنٽ شافٽ انٽيريا ذريعي گردش ڪندو رهندو آهي

هن مسئلي کي ختم ڪرڻ لاءِ ، ڪجهه ٺاهنوار خاص پسٹن جي شڪلون ٺاهي چڪا آهن ، اهي تري جنهن ۾ والو ڊسڪ جي ڪنوريوز جي پيروي ڪندا آهن ، ان ڪري جڏهن ٽائيم بيلٽ ٽٽي پوي ، راڊون نه ٺهندا. پر اڪثر ICE وٽ ڪلاسيڪل پستون آهن.

اڪثر صورتن ۾ وقت جي ڊرائيو عنصر جو هڪ برائوز پاور يونٽ جي سرمايه جو سبب بڻجندو آهي: والوز موڙيندڙ ، پسن واري ڀڃڪڙي ، ۽ ڪجهه حالتن ۾ (مثال طور ، ڊيزل انجڻ ۾) جيتوڻيڪ ڪرينڪ ميڪانيزم جا حصا ٽٽي پون ٿا. وڏي مرمت جي قيمت اڪثر بعد واري مارڪيٽ ۾ هڪ ساڳي ڪار جي قيمت جي برابر آهي.

پر وڌيڪ گهڻو ڪري ، تڪرار رولر جي بيج يونٽ کي سخت نقصان پهچائيندو آهي. انهي حالت ۾ ، بيلٽ شايد ٽٽي نه هجي ، پر ڪيترائي ڏند ڪٽيل هوندا ، ۽ اندروني پاڻمرادو انجڻ پاڻ کي انتهائي اوورلوڊ جو تجربو ڪندي آهي. والوز ۽ پسٹن کي نقصان پهچائڻ کان علاوه ، ڪرينڪ ميکانيزم موڙيندو آهي.

مٿي اڻايل آھي ، ھر گاڏيءَ وارن کي وقت تي بيلٽ مٽائڻ واري وقتي کي سنجيدگي سان وٺڻ جي ضرورت آھي.

مصنوعات جي خارجي حالت هيٺين بابت ٻڌائي سگھي ٿو.

• ڳوڙها يا ڳوڙها ڪ --ڻ واري عدالت جو حصو - گهڻو تڪرار؛
• هڪ ڪٽي دانت (يا ڪيترائي) عنصر ڪمزور طور تي وڌندي آهي.
• سڀني ڏندن تي ڪم ڪندي - غلط طريقي سان زور ڀريو ؛
• وڏي تعداد ۾ ڪڪڙ - حصو پراڻو آهي يا گهڻو ڪري انتهائي درجه حرارت تي استعمال ٿيندو آهي (تيز يا گهٽ)؛
• ڏند جي وچ ۾ فاصلو رکڻ - گهڻائي يا نا مناسب تڪرار ؛
• تيل جا داغ - تيلي جي تيل مهر جي لباس ؛
• تمام گهڻو سخت مواد - انگوزي پهريان کان پراڻي آهي ؛
• آخر جي حصي تي ڪم ڪندي - عنصر ڪٽيل آهي.
• ڊرائيو تمام شور ڪندو آهي - ڪمزور تڪرار.

ڇا اهو توهان پاڻ ٽائمنگ بيلٽ جي مرمت ڪريو

توھان ھن عنصر کي پاڻ بدلائي سگھو ٿا ، پر ھڪڙي شرط تي. موٽرسائيڪل کي هن جي گاڏي جي ساخت جي بهتري هجڻ گهرجي. انجن جي ضربن ۽ مرحلن کي هم وقت سازي ڪرڻ ان پيچيده طريقيڪار مان هڪ آهي جنهن ۾ توهان کي گهڻين خوبين کي نظر ۾ رکڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن پراڻين ڪارن ۾ وقت جي ميڪانيزم جو هڪ نسبتا سادو ڊيوائس آهي ته پوءِ فز شفٽر ۽ ٻيا سسٽم جديد موٽر ۾ انسٽال ڪري سگهجن ٿا جنهن جي مدد سان اهو يونٽ پنهنجي آپريٽنگ موڊن کي ترتيب ڏيڻ جي قابل ٿي ويو آهي.

هن عنصر کي مٽائڻ دوران غلطين کان بچڻ جي لاءِ ، اهو ماهرن سان رابطو ڪرڻ جي لائق آهي ، جيڪي مخصوص انجڻين سان ڪم ڪرڻ جي مهارت رکن ٿا. هن طريقيڪار کي آسان بنائڻ لاءِ ٺاهيندڙن کي انجڻ بلاڪ هائوس ۽ ڳلي تي خاص نشان لاڳو ڪندا آهن. جڏهن ڪم سرانجام ڏيندي ، اهو تمام ضروري آهي ته اهي نشانيون ترتيب ڏنل هجن.

مرمت جو ڪم هيٺين تسلسل سان ڪيو ويندو آهي.

• بيلٽ تائين مفت رسائي ؛
• ڪرنيشافٽ اهڙي جاءِ تي مقرر ڪئي وئي آهي ته ، پهرين سلنڈر جو پسٽن ٽي ڊي سي وٽ هوندو آهي.
• ليبل تي ڌيان ڏي. انهن کي ضرور ملڻ گهرجي ؛
• اسان پراڻي انگوزي کي ختم ڪيو ۽ موٽر تيل سيل سيل جو معائنو ڪيو.
• اهو ضروري ناهي ته رڳو بيلٽ تبديل ڪجي. ته جيئن پمپ ۽ ٽينشن رولر وارا مسئلا نه هجن ، سموري ٽائيم سيٽ کي تبديل ڪرڻ گهرجي (بيلٽ ۽ ٽينشن رولر ، جيڪڏهن هڪ نه هجي) ؛
• پاولي جي صفائي چيڪ ڪئي وئي آهي (نشانيون نه کٽائڻ تمام ضروري آهي) ؛
• اسان بيلٽ تي رکون ۽ ان کي رولر سان درست ڪريو.
• اسان ٺاهيل ٺاهيندڙن جي سفارشن سان طنزيه کي صحيح ڪيو. ڪيترين ئي صورتن ۾ ، بنيادي پيٽرولر جنهن ذريعي توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته انگوزي ڪافي تنگ آهي هيٺ ڏنل آهي. سڀ کان ڊگھي حصي تي (پمپ کان ڪيمشاٽ گيئر تائين) ، اسان بيلٽ کي ٻن آ fingersرين سان tryرڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا. جيڪڏهن اهو 90 درجي تائين ختم ٿي ويو ، پوء اهو عنصر ڪافي edڪيل آهي.

ڪجهه موٽرسائيڪل حيران ٿي رهيا آهن ته ڇا اهو بيلٽ بدلڻ وقت پاڻي جي پمپ کي مٽائڻ جي قيمت آهي. اهو ڪرڻ ضروري ناهي ، پر جيڪڏهن ڊرائيو اسڪيم پمپ تي ٽوڪ جي منتقلي جو به مطلب ڏي ٿي ، ته اعتماد جي خاطر اهو ڪم ڪرڻ جي قابل ٿي وڃي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته هڪ ٽٽل پاڻي جو پمپ جام ٿي سگهي ٿو ۽ ڊرائيو کي rupيرائي سگهي ٿو. ٻين ڪيسن ۾ ، اهو حصو تبديل ٿيڻ گهرجي جڏهن اهو غلط ثابت ٿي ويندو.

هڪ ٽائيم بيلٽ ڪيئن چونڊيو ، ڇا شامل آهي ۽ قيمت

جڏهن نئين ڊرائيو انگوٽ کي چونڊيو وڃي ، توهان کي اصليات کي ترجيح ڏيڻ گهرجي ، نه اينالاگس. فڪري ڊرائيو آهستي آهستي سڀ کان ڊگهو آهي. معيار جي لحاظ کان ، صرف اصل عناصر انهن سان سلهاڙيل آهن. انهن جي قيمت ، يقينا ، بجيٽ جي منصبدارن کان وڌيڪ آهي ، پر يقين رکجي ٿو ته هڪ هزارن هزار ڪلوميٽرن واري ايجاد کان پوءِ وس نه ٿيندي.

گاڏي جو VIN ڪوڊ چيڪ ڪندي نئين بيلٽ جي ڳولا ڪئي پئي وڃي. جيڪڏهن ڊيٽابيس ۾ ڪنهن مخصوص ڪار بابت ڪا thereاڻ نه هجي ، توهان ڪار جي پيمائٽرز جي مطابق انگوزي چونڊي سگهو ٿا (رليز ، سامان ، اندرين ڪمبنگ انجڻ جو قسم). انهن پيٽرولن جي مطابق ، نه رڳو اصل اسپيئر حصا چونڊيا وڃن ٿا ، پر اينالاگ پڻ.

ھڪ پراڊڪٽ خريد ڪرڻ کان پھريان ، توھان کي پيداوار جي تاريخ کي جانچڻ گھرجي. اهو بهتر آهي ته شين کي تازو رکڻ لاء - ربر جون شيون پنهنجون شيلف زندگي آهن. نن subي نموني: ٺاهه دوران ، بيلٽ پوري ٿيڻ کان اڳ ئي ڇڪجي وئي. انهي سبب ، هر شيءَ جو مختلف نمبر هوندو.

ڪارخانيدار تي ڀاڙڻ سان ، ڊرائيو رِنگز يا ته انفرادي طور تي وڪرو ڪيون وينديون آهن يا ناهن جي رولرس سان مڪمل. جيئن اڳ ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ، اهو بهتر آهي ته ڪٽ کي مٽايو وڃي ، ۽ هر حصو الڳ الڳ نه. جيڪڏهن فقط بيلٽ تبديل ڪئي وئي ته اها ٽيوشن رولر کي اوور ويرو ڪندي ، جيڪا جلدي هڪ ٻي کي ٽوڙيندي. انهي جي خرابي ربر واري حصي جي تڪڙي ڳڀارت سبب ٿيندي ، جنهن جي بحالي جلد گهربل هوندي.

آٽو حصن جي هر صنعتڪار جي پنهنجي قيمت مقرر ڪيل پاليسي آهي ، پر اصل ضرور وڌيڪ مهانگو آهي. رستي ۾ ، اهو قيمتي حصا آهن جيڪي جعلسازي آهن ، تنهن ڪري خريد ڪرڻ کان پهريان ، توهان کي پيڪنگنگ تي ٺاهيندڙن جي ڪوالٽي سرٽيفڪيٽ ۽ برانڊ ٿيل هوليگرام جي موجودگي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.

ٽائنگ بيلٽ جي مشهور برانڈز جي درجه بندي

هتي ٺاهيل ٺاهيندڙن جي هڪ نن ratingڙي درجه بندي آهي جيڪا ٽائيمنگ ڊرائيو عنصرن جي تعمير ۾ مصروف آهن:

ٺاھيندڙ:	قيمت:	Pluses:	وڌڻ:
اصل	انحصار ڪار جي ماڊل تي	تمام گهڻي معيار جون شيون. ڪار ٺاهيندڙن وٽ اڪثر پنهنجون ڊويزنون هونديون آهن جيڪي انهن جي گاڏين لاءِ حصا ٺاهيندا آهن.	وڏي پئماني تي پراڊڪٽ جي درجابندي.
ContiTech	تقريبا 30 آمريڪي	گاڏين انهن گاڏين کي فيڪٽرين ۾ استعمال ڪندي سندن گاڏين کي فائيٽي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو. شيلف زندگي تقريبن استعمال ٿيندڙ سفارش کان 30 سيڪڙو گهڻي عرصي تائين آهي ، جيڪو بيلٽن کي حفاظت جو وڏو givesار ڏئي ٿو. لباس مزاحمتي. گهٽي هڪ ايجنٽ سان علاج ڪيو وڃي ٿو جيڪو انجڻ جي لبرڪ يا ضد جي خراب اثرن کي روڪي ٿو. اينالاگس جي ڀيٽ ۾ ، اهو لوڊ برداشت ڪري سگهي ٿو ، 15 سيڪڙو وڌيڪ. ڪيترائي پرڏيهي ماڊل لاءِ مناسب.	اڪثر ٺڳيون ڪندا آهن. قيمتي.
گيٽس	$ 30 کان وڌيڪ	برانڊن جي هڪ وڏي لسٽ جنهن تي پراڊڪٽ انسٽال ٿي سگهي ٿو. 50 هزار ڪلوميٽر لاءِ ٺاهيندڙن جي وارنٽي. يا 2 سال جي اسٽوريج. چوٿون 34 ملي ميٽر آهي ، جنهن سبب وقفي گهڻو گهٽ ٿئي ٿو. ڪارن لاءِ مڪمل سيٽ فيڪٽري لاءِ استعمال ڪئي وئي. وڏي بدبختي برداشت ڪري ، انهن کي راندين ڪارين لاءِ موزون بڻائڻ.	خاص طور تي هڪ سيٽ سان مٽائڻ. قيمتي.
ڊينڪو	تقريبا 20 آمريڪي	ملٽي پراڊڪٽس. ٻين ٺاهنيندڙن کان اينالاگ کان وڌيڪ خراب ناهي.	انهن تيزي سان وڌندي آهي. اڪثر ٺڳيون ڪندا آهن.
Bosch	15 آمريڪي ڊالر اندر	جيڪڏهن مشين کي احتياط سان ڪم ڪيو وڃي ته پوءِ بيلٽ سروس جي زندگي 60 هزار ڪلوميٽر کان آهي. گهريلو ڪار ۽ پرڏيهي ماڊل ٻنهي تي نصب ٿي سگھجن ٿيون. ٿورو ڪوڙا آهن. اهي گهڻي وقت تائين پنهنجي ملڪيت برقرار رکندا آهن. هڪ تمام وڏي.	جڏهن گهڻي وقت لاءِ اسٽور ڪئي وئي ته اها پيداوار خشڪ ٿي ويندي. ٽينشن واري رولر سان ضرور تبديل ٿيو.
AMD	تقريبا 80 آمريڪي	ٽن رولر ۽ هڪ توازن وارو پٽو سان گڏ سيٽ طور فوري طور تي وڪامجي ويو. انهي ڪري اهي حصا خراب نه ٿيندا آهن ، انهن مان هر هڪ انفرادي طور تي خالي پيڪيج آهي. گهٽ شور. رولر بيئرنگ کي ڪا پٺاڻ نه آهي. جعل سازي کان بچائڻ لاءِ رولرس خاص طور تي نشان لڳل آهن.	سڀ کان مهانگو پراڊڪٽ. رولرس جي معيار باوجود ، بائي پاس کيڏي سگھي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن کٽ ۾ اصل بيلٽ نه هوندي آهي ، پر ڪورين ڪمپني ڊانگلي کان هڪ اينالاگ.

آخر ۾ ، هڪ مختصر ويڊيو ڇو ڪجهه ٽائيم بيلٽ وقت کان اڳ جا ڪپڙا پهتا آهن:

ٽائيم بيلٽ. توهان کي ڪنهن تڪڙي ٽائيم بيلٽ جي تبديلي جي ضرورت ڇو آهي؟ هڪ ٽٽل ٽائيم بيلٽ کان ڪيئن بچجي؟

سوال ۽ جواب:

ڪيئن طئي ڪرڻ لاء جڏهن ٽائمنگ بيلٽ تبديل ڪرڻ لاء؟ 1 - بيلٽ جي سالميت جي ڀڃڪڙي (ڪرڪس، فلاپ، وغيره). 2 - هر حصو پنهنجي ڪم ڪندڙ زندگي آهي (ربر لاء اهو 5-6 سال يا 50-100 هزار ڪلوميٽر آهي).

ٽائمنگ بيلٽ ڇا لاءِ آهي؟ هي هڪ ڊرائيو عنصر آهي جيڪو سلنرز ۾ پسٽن جي آپريشن کي هم وقت سازي ڪري ٿو ۽ گيس جي ورهائڻ واري ميکانيزم کي انهي ڪري ته والوز کي هلندڙ اسٽروڪ جي مطابق شروع ڪيو وڃي ٿو.

ٽائمنگ بيلٽ ڊيڪوڊنگ ڇا آهي؟ ٽائيم گيس جي تقسيم جي ميڪانيزم لاء بيٺل آهي. هو والوز جي بروقت کولڻ / بند ڪرڻ جو ذميوار آهي. ٽائمنگ بيلٽ ڪريڪ شافٽ کي ڪيمشافٽ سان ڳنڍي ٿو.