Ferrari

مواد باني ايمبلم ڪار جي تاريخ ماڊلز ۾ سوال ۽ جواب: Ferrari مشهور آهي ان جي اسٽائلش اسپورٽس ڪارن لاءِ خوبصورت شڪلين سان. ان کان علاوه، هي تصور برانچ جي سڀني ماڊلز ۾ ڳولي سگهجي ٿو. موٽر اسپورٽس جي ترقيءَ دوران، اها اها اطالوي ڪمپني هئي جيڪا اڪثر نسلن لاءِ سر مقرر ڪئي. ڇا motorsport جي دنيا ۾ برانڊ جي مقبوليت ۾ اهڙي تيز رفتار ترقي ۾ مدد ڪئي آهي؟ هتي ڪهاڻي آهي. هن ڪمپني جو باني ان جي شهرت ان جي باني کي ڏئي ٿو، جنهن ٻن ڏهاڪن تائين مختلف اطالوي گاڏين جي ڪارخانن ۾ ڪم ڪيو، جنهن جي مهرباني هن انهن مان اڪثر تجربو جذب ڪيو. Enzo Ferrari 98 صدي جي 19 ۾ ڄائو هو. الفا روميو ۾ هڪ نوجوان اسپيشلسٽ کي نوڪري ملي ٿي، جنهن لاءِ هو ڪجهه وقت کان ڪار جي مقابلي ۾ حصو وٺي رهيو آهي. آٽو ريسنگ ڪارن کي انتهائي آپريٽنگ حالتن ۾ جانچڻ جي اجازت ڏئي ٿي، تنهن ڪري ڊرائيور بهتر سمجهي سگهي ٿو ته ڪار کي تيزيءَ سان وڃڻ جي ڪهڙي ضرورت آهي بغير ڪنهن فرق جي. هن نن experienceڙو تجربو اينزو کي مدد ڏني ته هو مقابلي لاءِ ڪار تيار ڪرڻ ۾ هڪ ماهر جي پوسٽ تي ، ۽ ڪامياب ٿي ، ڇو ته هو ذاتي تجربي مان قائل هو ته جديد ٺاهڻ وڌيڪ ڪامياب ٿيندي. ساڳئي اطالوي پلانٽ جي بنياد تي، اسڪوڊيريا فيراري ريسنگ ڊويزن قائم ڪئي وئي (1929). هن گروپ 1930 جي آخر تائين سڄي الفا روميو ريسنگ پروگرام کي سنڀاليو. 1939 ۾، موڊينا جي ٺاهيندڙن جي لسٽ ۾ ھڪڙو نئون شامل ڪيو ويو جيڪو اڳتي وڌندو ھڪڙو خاص اسپورٽس ڪار برانڊز مان ھڪڙو بڻجي ويندو آٽو موٽو تاريخ ۾. ڪمپني جو نالو اينزو فيراري پاران Auto-Avio Construzioni رکيو ويو. باني جو بنيادي خيال موٽر اسپورٽس جي ترقي هو، پر هن کي راندين ڪارن ٺاهڻ لاء ڪنهن هنڌ کان فنڊ وٺڻ جي ضرورت هئي. هو روڊ ڪارن جو شڪ هو، ۽ انهن کي هڪ ضروري ۽ ناگزير برائي سمجهي ٿو، جيڪا برانڊ کي موٽرسپورٽ ۾ رهڻ جي اجازت ڏني وئي. اهو ئي سبب هو جو روڊن جا نوان ماڊل وقتي طور تي اسيمبليءَ واري لائين تان ڦرندا رهيا. برانڊ اڪثر ماڊلز جي منفرد ۽ خوبصورت جسماني سلائيٽس لاء مشهور آهي. اهو مختلف ٽيوننگ اسٽوڊيوز سان تعاون سان سهولت فراهم ڪيو ويو. ڪمپني ملان کان ٽورنگ جو بار بار گراهڪ هو، پر خاص جسم جي خيالن جو بنيادي "سپلائر" پنين فرينا اسٽوڊيو هو (توهان هڪ الڳ جائزو ۾ هن اسٽوڊيو بابت پڙهي سگهو ٿا). 29 هين سال ۾، الفا روميو جي اسپورٽس ڊويزن جي ٺهڻ کان وٺي، هڪ پالڻ واري اسٽالن سان علامت (لوگو) ظاهر ٿيو آهي. پر هر ڪار جنهن کي گروپ اپڊيٽ ڪيو، هڪ مختلف نشان هو - ڪار ٺاهيندڙ، جنهن جي اڳواڻي ۾ ٽيم اينزو جي اڳواڻي ۾ ڪم ڪيو. نشان جي تاريخ شروع ٿئي ٿي جڏهن فيراري هڪ فيڪٽري ريسر طور ڪم ڪيو. جيئن اينزو پاڻ کي ياد ڪيو، ايندڙ نسل کان پوء، هن پنهنجي پيء فرانسسڪو بارڪا (هڪ فائائيندڙ پائلٽ جيڪو پنهنجي جهاز تي هڪ گهوڙي جي تصوير استعمال ڪيو هو) سان ملاقات ڪئي. هن جي زال پنهنجي پٽ جو لوگو استعمال ڪرڻ جو مشورو ڏنو جيڪو جنگ دوران مري ويو. انهي لمحي کان وٺي، مشهور برانڊ جو ليبل تبديل نه ڪيو ويو آهي، ۽ اهو پڻ هڪ خانداني ورثو سمجهيو ويندو هو جيڪو گاڏين کي رکيو ويو آهي. ڪار جي تاريخ ماڊلز ۾ پهريون روڊ ڪار Ferrari پاران تيار ڪيل ڪمپني AA Construzioni جي نالي سان ظاهر ٿيو. اهو هڪ ماڊل 815 هو، جنهن جي هود جي هيٺان هڪ 8-سلنڈر پاور يونٽ هڪ اڌ ليٽر جي مقدار سان هو. 1946 - Ferrari ڪارن جي تاريخ جي شروعات. پهرين ڪار هڪ پيلي پس منظر تي مشهور ريئرنگ اسٽالن سان گڏ نڪرندي آهي. ماڊل 125 هڪ 12-سلنڈر ايلومينيم انجڻ حاصل ڪيو. اهو ڪمپني جي باني جي خيال کي وڌايو - هڪ روڊ ڪار تمام تيز، آرام جي قرباني کان سواء. 1947 - ماڊل اڳ ۾ ئي موٽر جي ٻن قسمن جي هئي. شروعات ۾، اهو هڪ 1,5-ليٽر يونٽ هو، پر 166 نسخو اڳ ۾ ئي ٻه-ليٽر ترميمي حاصل ڪري رهيو آهي. 1948 - خاص اسپائڊر ڪورسا ڪارن جو محدود تعداد پيدا ڪيو ويو، جيڪي آساني سان روڊ ڪارن مان فارمولا 2 ڪارن ۾ تبديل ٿي ويون. اهو صرف fenders ۽ headlights کي هٽائڻ لاء ڪافي هو. 1948 فاريري راندين جي ٽيم ميلي مائل ۽ ٽارگا فلوريڊي کٽي وئي. 1949 - ٺاهيندڙن لاء سڀ کان اهم نسل ۾ پهرين فتح - 24 لي-من. هن وقت کان شروع ٿئي ٿو هڪ ناقابل اعتماد حد تائين دلچسپ ڪهاڻي ٻن گاڏين جي ديوتا جي وچ ۾ مقابلو - فورڊ ۽ فيريري، جيڪو بار بار فيچر فلمن جي مختلف ڊائريڪٽرن جي اسڪرپٽ ۾ ظاهر ٿئي ٿو. 1951 - 340 ليٽر انجن سان 4,1 آمريڪا جي پيداوار شروع ٿي ، جيڪا ٻن سالن بعد وڌيڪ طاقتور 4,5 ليٽر پاور يونٽ حاصل ڪئي. 1953 - موٽرسائيڪلن جي دنيا يوروپا 250 ماڊل کان واقف ٿئي ٿي ، جنهن جي ڇت هيٺ ٽي ليٽر اندروني ڪومينشن انجڻ هئي. 1954 - 250 جي ٽي سان شروعات ، پنين فارن ڊيزائن اسٽوڊيو سان ويجهي تعاون شروع ٿي. 1956 - محدود ايڊيشن 410 سپر آمريڪا ظاهر ٿيو. مجموعي طور تي، هڪ خاص ڪار جا 14 يونٽ اسيمبليء جي قطار کي بند ڪري ڇڏيو. صرف چند امير ماڻهو ان کي برداشت ڪري سگهيا. 1958 - موٽرسائيڪلن کي 250 ٽيسٽا روزا خريد ڪرڻ جو موقعو مليو. 1959 - هڪ سجيل 250 GT ڪيليفورنيا ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو ترتيب ڏيڻ لاء ٺهيل هو. اهو F250 جي سڀ کان ڪامياب اوپن ترميمن مان هڪ هو. 1960 - اصل GTE 250 فاسٽ بيڪ مشهور 250 ماڊل تي ٻڌل آھي. 1962 - هڪ خوبصورت ماڊل جو آغاز، جيڪو پڻ ڪار ڪليڪٽرن ۾ مشهور آهي - Berlinetta Lusso. روڊ ڪار جي وڌ ۾ وڌ رفتار صرف 225 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي هئي. 1964 - 330 GT متعارف ڪرايو ويو. ساڳي ئي وقت ۾ ، مشهور 250 سيريز جي تعريف - GTO جاري ڪيو ويو. ڪار کي 12 سلنرز سان ٽي-ليٽر وي-شڪل انجڻ ملي ٿي، جنهن جي طاقت 300 هارس پاور تائين پهچي ٿي. هڪ 5-اسپيڊ گيرو باڪس ڪار کي 283 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلڻ جي اجازت ڏني. 2013 ۾، 39 نقلن مان هڪ 52 ملين ڊالرن لاء هٿيارن جي هيٺان ويا. ڪروڙين. 1966 - 12 سلنرز لاء هڪ نئين وي-شڪل انجڻ جو ماڊل ظاهر ٿيو. گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم ۾ هاڻي چار ڪيمشافٽ (هر سر لاءِ ٻه) شامل آهن. ھن يونٽ کي سڪل سمپ سسٽم مليو. 1968 - هڪ مڪمل ناليڪ ڊينٽونا ماڊل متعارف ڪرايو ويو. ظاهري طور، ڪار ان جي اڳوڻن وانگر نه هئي، ان کي تحمل سان ممتاز ڪيو ويو. پر جيڪڏهن ڊرائيور ان جي ڪارڪردگي جو مظاهرو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، پوء 282 ڪلوميٽر / ايڇ جي اعلي رفتار سان. ٿورا ماڻهو ان کي سنڀالي سگهن ٿا. 1970 - اڳ ۾ ئي ڄاتل سڃاتل ويلومينيوس فينڊرز ۽ گول هيڊ لائٽون ٿلهي ڪٽ سان مشهور آٽو ميڪر جي اسپورٽس ڪارن جي ڊيزائن ۾ نظر اچن ٿيون. انهن نمائندن مان هڪ ڊينو ماڊل آهي. ڪجهه وقت لاء، ڊنو ڪار هڪ الڳ برانچ طور پيدا ڪيو ويو. گهڻو ڪري، انهن ڪارن جي هود هيٺ غير معياري موٽر استعمال ڪيا ويا، جهڙوڪ 6 گھوڙن لاء V-2,0 180، جيڪو 8 هزار انقلابن تي حاصل ڪيو ويو. 1971 - برلنٽي باڪسر جي راندين جي ورزن جو ظهور. هن ڪار جي خصوصيت باڪسر موٽر، گڏو گڏ حقيقت اها آهي ته ان جي هيٺان gearbox هو. چيسس اسٽيل باڊي پينلز سان گڏ ٽيوبلر فريم تي ٻڌل هئي، ريسنگ ورزن وانگر. 1980 جي شروعات تائين، خريد ڪندڙن کي 308GT4 ڪار جي مختلف تبديلين جي آڇ ڪئي وئي، جيڪا Pininfarina ڊيزائن اسٽوڊيو مان گذري ٿي. 1980s - هڪ ٻيو افسانوي ماڊل ظاهر ٿئي ٿو - Testarossa. روڊ اسپورٽس ڪار کي 12 سلنرز مان هر هڪ لاءِ ٻن انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز سان گڏ پنج ليٽر اندروني ڪمبسشن انجڻ ملي ٿي، جنهن جي طاقت 390 هارس پاور هئي. ڪار جي رفتار 274 ڪلوميٽر / ايڇ. 1987 - Enzo Ferrari هڪ نئين ماڊل جي ترقي ۾ ملوث آهي - F40. ان جو سبب اهو آهي ته ڪمپني جي ڪوششن کي اجاگر ڪرڻ سڄي وجود ۾. سالگره ڪار هڪ ڊگهو طور تي نصب ٿيل 8-سلينڊر انجڻ حاصل ڪيو، جيڪو هڪ ٽيوبلر فريم تي نصب ڪيو ويو، جيڪو Kevlar پليٽ سان مضبوط ڪيو ويو. ڪار ڪنهن به آرام کان خالي هئي - ان ۾ به سيٽ ايڊجسٽمينٽ نه هئي. معطلي رستي جي هر ٽڪر کي جسم ڏانهن منتقل ڪري ٿي. اها هڪ حقيقي ريسنگ ڪار هئي، جيڪا ڪمپني جي مالڪ جي بنيادي خيال کي ظاهر ڪري ٿي - دنيا کي صرف راندين جي ڪارن جي ضرورت آهي: هي ميڪيڪل مطلب جو مقصد آهي. 1988 - ڪمپني پنھنجي باني کي وائي ٿي ، جنھن کان پوءِ اھو فئٽ جي قبضي ۾ وي ٿو ، جيڪو ھن وقت تائين ا already ۾ ئي برانڊ جي ا half حصيدار آھي. 1992 - جنيوا موٽر شو پيش ڪري ٿو هڪ ريئر ويل ڊرائيو 456 GT ڪوپ ۽ GTA ماڊل Pininfarina اسٽوڊيو مان. 1994 - بجيٽ اسپورٽس ڪار F355 ظاهر ٿي ، پڻ هڪ اطالوي ڊيزائن اسٽوڊيو کان گذري وئي. 1996 - Ferrari 550 Maranello debuts؛ 1999 - ٻئين ملينيم جي آخر ۾ هڪ ٻئي ڊزائين ماڊل جي ڇڏڻ جي نشاندهي ڪئي وئي - 360 موڊينا، جيڪو جينيوا موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو. 2003 - هڪ ٻيو موضوعاتي ماڊل خودڪار دنيا ڏانهن پيش ڪيو ويو آهي - Ferrari Enzo، جيڪو مشهور ڊزائنر جي اعزاز ۾ جاري ڪيو ويو. ڪار کي فارمولا 1 ڪار جو خاڪو ملي ويو. هڪ 12-سلنڈر ICE 6 ليٽر ۽ 660 hp سان پاور يونٽ طور چونڊيو ويو. 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين، ڪار 3,6 سيڪنڊن ۾ تيز ٿئي ٿي، ۽ رفتار جي حد تقريبا 350 تي آهي. مجموعي طور تي، 400 هڪ ڪاپي کان سواء اسيمبليء جي قطار ڇڏي. پر صرف برانڊ جو هڪ حقيقي پرستار هڪ ڪار آرڊر ڪري سگهي ٿو، ڇو ته ان لاءِ 500 هزار يورو ادا ڪرڻ ضروري هو، ۽ پوءِ اڳئين حڪم سان. 2018 - ڪمپني جي سي اي او اعلان ڪيو ته برقي سپرڪار تي ترقي جاري آهي. برانڊ جي تاريخ جي دوران، ڪيتريون ئي ناقابل اعتبار حد تائين خوبصورت راندين ڪارون متعارف ڪرايون ويون آهن، جيڪي اڃا تائين ڪيترن ئي جمع ڪندڙن طرفان لالچ آهن. خوبصورتي کان علاوه، انهن ڪارن کي وڏي طاقت هئي. مثال طور، F1 ڪارون، جيڪي مشهور مائيڪل شوماڪر جي فتح حاصل ڪئي، فيراري کان هئا. هتي ڪمپني جي جديد ماڊلز مان هڪ جو هڪ وڊيو جائزو آهي - LaFerrari: سوال ۽ جواب: ڪير آيو آهي Ferrari لوگو سان؟ اطالوي برانڊ آف اسپورٽس ڪارز برانڊ باني - اينزو فيراري جو لوگو ايجاد ۽ تيار ڪيو. ڪمپني جي وجود دوران، لوگو ڪيترن ئي اپ گريڊ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي. Ferrari لوگو ڇا آهي؟ نشان جو اهم عنصر هڪ پالڻ وارو اسٽالن آهي.