اگنيشن ڪوائل: اهو ڇا آهي ، ان کي ضرورت ڇو آهي ، خرابي جا نشان
Contents
جيئن ته سڀ موٽرسائيڪل knowاڻون ٿا ، گئسولين ۽ ڊيزل پاوررينز مختلف اصولن تي هلن ٿيون. جيڪڏهن ڊيزل انجڻ ۾ ٻارڻ سلنڊر ۾ دٻيل هوا جي گرمي پد مان خارج ٿي وئي آهي (صرف هوا جي دٻاءُ واري دٻاءُ جي حالت ۾ چيمبر ۾ هوندو آهي ، ۽ اسٽروج جي آخر ۾ ڊيزل جو ٻارڻ فراهم ڪيو ويندو آهي) ، پروسيس چنگار طرفان ٺهيل سپارگ طرفان چالو ڪيو ويندو آھي
اسان اڳ ۾ ئي تفصيل سان اندروني دہن انجڻ بابت ڳالهايو آهي الڳ جائزو... هاڻي اسان اگنيشن سسٽم جي هڪ جدا عنصر تي ڌيان ڏيندا ، جنهن جي سهولت تي جنهن انجڻ جي استحڪام جو دارومدار آهي. ايندھن جو ڪنڊ آهي.
چنگارو ڪٿان آيو؟ اگنيشن سسٽم ۾ ڪوئلي ڇو آهي؟ هتي ڪهڙي قسم جا ڪنز موجود آهن؟ اهي ڪئين ڪم ڪندا آهن ۽ انهن وٽ ڪهڙي قسم جو ڊوائيس آهي؟
هڪ ڪار انٽريشن ڪنول ڇا آهي
سلنڈر ۾ گئسولين کي روشن ڪرڻ لاءِ ، اهڙن عنصر جو ميلاپ ضروري آهي:
- تازي هوا جو هڪ وافر مقدار (ٿروٽل والو ان لاءِ ذميوار آهي) ؛
- هوا ۽ گئسولن جي سٺي ميلاپ (ان تي منحصر آهي ايندھن جي نظام جو قسم);
- هڪ اعلٰي قسم جو چمچو (اهو ٺهيل آهي اسپارڪ پلگپر اهو انٽريشن ڪوائل آهي جيڪو نبض پيدا ڪري ٿو) يا 20 هزار وولٽ اندر خارج ٿئي ٿو
- ڊسچارج لازمي طور تي ٿيڻ گهرجي جڏهن سلنڈر ۾ وي ٽي ايس پهريان کان دٻيل آهي ، ۽ انترين طرفان پستن مٿين مئل سينٽر ڇڏي ويو آهي (موٽر جي آپريٽنگ موڊ تي ڀاڙيندي ، اهو نبض هن لمحي کان ٿورو اڳ پيدا ٿي سگهي ٿو يا ٿورو دير بعد. ).
جڏهن ته اڪثر عنصر انجڻ جي آپريشن ، والو ٽائيم ۽ ٻين نظام تي ڀاڙين ٿا ، اهو اهو کنڊ آهي جيڪو تمام گهڻي وولٽيج جي چرپر کي ٺاهيندو آهي. هي ڪٿي آهي جتي 12 وولٽ سسٽم ۾ انهي کان وڏو وولٽ ايندو آهي.
گئسولين ڪار جي اگنيشن سسٽم ۾ ، هڪ ڪوائل هڪ نن deviceڙو اوزار آهي جيڪو ڪار جي برقي نظام جو حصو آهي. اهو هڪ نن transformڙو ٽرانسفارمر رکي ٿو جيڪو توانائي اسٽور ڪري ٿو ۽ ، جيڪڏهن ضروري هجي ته ، پوري فراهمي جاري ڪري ٿي. هن وقت تائين ته وڌ وولٽيج جي واهڻ شروع ٿئي ٿي ، اهو اڳ ۾ ئي 20 هزار وولٽ آهي.
اگنيشن سسٽم خود هيٺين اصول مطابق ڪم ڪري ٿو. جڏهن کمپريشن وارو اسٽروڪ هڪ خاص سلنڈر ۾ مڪمل ٿي ويندو آهي ، ڪرينشڪوٽ سينسر اي سي يو کي هڪ نن signalي سگنل ڏي بيهي جي ضرورت جي باري ۾ موڪلي ٿو. جڏهن کنڊ آرام ۾ آهي ، اهو توانائي اسٽوريج موڊ ۾ هلائي ٿو.
اسپارڪ ٺهڻ جي باري ۾ هڪ سگنل حاصل ڪيو ويو آهي ، ڪنٽرول يونٽ ڪوئلي رلي کي چالو ڪري ٿي ، جيڪو هڪ وائين کي کوليندو آهي ۽ هڪ وڏي وولٽيج کي بند ڪري ٿو. هن وقت ، ضروري توانائي ڇڏيل آهي. تسلسل تقسيم ڪندڙ کان گذري ٿو ، جيڪو اهو طئي ڪري ٿو ته ڪهڙي اسپارڪ پلگ کي توانائي ڏيڻ جي ضرورت آهي. اسپارڪ پلگز سان ڳن highيل تيز وولٽيج وارين ذريعي موجوده وهندو آهي.
پراڻين ڪارين ۾ ، اگنيشن سسٽم هڪ ڊسٽريبيوٽر سان ليس آهي جيڪو اسپارڪ پلگز ۾ وولٹیج کي ورهائي ٿو ۽ ڪن لينڊنگ کي چالو / غير فعال ڪري ٿو. جديد مشينن ۾ ، اهڙي نظام ۾ اليڪٽرانڪ قسم جو ڪنٽرول آهي.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، نظرانداز ڪرڻ جي ڪوئلي جي ضرورت هوندي آهي ته نن termو وقتن واري وولٽيج پلس ٺاهڻ لاءِ. گاڏي گاڏي جي برقي نظام (بيٽري يا جنريٽر) ذريعي محفوظ ڪئي ويندي آهي.
انٽريشن ڪوائل جو آپريشن ۽ اصول
تصوير ڪوائلز مان هڪ کي ڏيکاري ٿي.
قسم تي منحصر آهي ، مختصر سرڪٽ شامل ٿي سگهي ٿو:
- هڪ انسوليٽر جيڪو ڊوائيس کان هاڻوڪي رسائي کي روڪي ٿو ؛
- جنهن صورت ۾ سڀ عنصر گڏ ڪيا ويندا آهن (اڪثر اهو دات هوندو آهي ، پر پلاسٽڪ وارا همراه هوندا آهن جيڪي گرم مزاحمتي مواد مان ٺهيل هوندا آهن) ؛
- انسولنگ پيپر ؛
- پرائمري واڪنگ ، جيڪو ڌار ڌار واري ڪيبل مان ٺهيل آهي ، 100-150 موڙ ۾ زخم. ان ۾ 12 وي نتيجا آهن.
- ثانوي وائڊنگ ، جنهن وٽ هڪڙي اهڙيءَ بنيادي structureانچي آهي ، پر پرائمري جي اندر 15-30 هزار زخم turnsري ٿو. ھڪڙي ساڳئي ڊيزائن سان عنصرن کي ٻا ignڻ وارا ماڊل ، ٻه پن ۽ ٻيڻو ڪوائل سان ليس ٿي سگھن ٿا. شارٽ سرڪٽ جي هن حصي ۾ ، 20 هزار وي کان وڌيڪ وولٽيج ٺاهي وئي آهي ، جيڪا نظام جي ترميم تي منحصر آهي. انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڊوائيس جي هر عنصر جو رابطو ڪيتري قدر موصل ٿي وڃي ، ۽ ڪو خرابي نه ٺهي ، هڪ ٽپ استعمال ڪئي وڃي ؛
- بنيادي وهڪري جي ٽرمينل رابطو. گهڻن رولن تي ، اهو خط K پاران ظاهر ڪيو ويو آهي.
- رابطو بولٽ جنهن سان رابطو وارو عنصر مقرر آهي ؛
- مرڪزي دڪان ، جنهن تي مرڪزي تار تقسيم ڪندڙ ڏانهن وڃي ٿي ؛
- بچاءُ رکڻ ؛
- مشين جي بورڊ واري نيٽ ورڪ جي ٽرمينل بيٽري ؛
- چشمو ؛
- هڪ فيڪٽنگ وارو بریکٹ جنهن سان ڊوائيس انجڻ جي خاني ۾ هڪ مقرر ٿيل جاءِ تي طئي ٿيل آهي ؛
- خارجي ڪيبل ؛
- هڪ بنيادي جيڪو اڊي جي ٺهڻ کي روڪي ٿو.
ڪار جي قسم تي منحصر آهي ۽ اگنيشن سسٽم جيڪو ان ۾ استعمال ٿئي ٿو ، شارٽ سرڪٽ جو مقام انفرادي آهي. انهي عنصر کي جلدي ڳولڻ لاءِ ، توهان کي ڪار بابت ٽيڪنيڪل دستاويز کان پاڻ کي واقف ڪرائڻ جي ضرورت آهي ، جيڪو پوري ڪار جي برقي تصوير جو اشارو ڏيندو.
نن circuitي سرڪٽ جو آپريشن ٽرانسفارمر جي فعاليت جو اصول آهي. ابتدائي وائٽنگ بيٽري سان ڊفالٽ سان ڳن isيل آهي (۽ جڏهن انجڻ هلائي رهي آهي ، بجلي پيدا ڪندڙ جنريٽر استعمال ٿئي ٿي). جڏهن ته اهو آرام ۾ آهي ، ڪيبل ذريعي موجوده وهڪري. هن وقت ، ،اٽڻ ثانوي ويڊنگ جي پتلي تار تي عمل ڪندي مقناطيسي ميدان پيدا ڪري ٿو. هن عمل جي نتيجي ۾ ، هڪ وولٹیج اعلي وولٹیج عنصر ۾ ٺاهي ٿي.
جڏهن ڀڃڪڙي کي حرڪت ڏيڻي پوي ٿي ۽ ابتدائي وا windي بند ٿي وڃي ٿي ، هڪ برقي حرڪت واري قوت ٻنهي عنصرن ۾ پيدا ٿئي ٿي. وڌيڪ خودمختاري اي ايم ايف وڌندي ، تيزيءَ سان مقناطيسي ميدان غائب ٿي ويندو. انهي عمل کي تيز ڪرڻ لاءِ گهٽ وولٽيج موجوده کي شارٽ سرڪٽ ڪور کي به فراهم ڪري سگهبو. ثانوي عنصر تي هاڻوڪو وڌي وڃي ٿو ، جنهن جي ڪري هن حصي ۾ وولٽيج تيز ٿي وڃي ٿي ۽ هڪ آرڪ وولٽيج ٺهي ٿو.
اهو پيرا ميٽر برقرار رکيو ويندو آهي جيستائين توانائي مڪمل طور ختم نه ٿيندي. اڪثر جديد ڪارن ۾ ، اهو عمل (وولٽيج گهٽائڻ) 1.4ms تائين رهي ٿو. هڪ طاقتور چنگاري جي ٺهڻ لاءِ جيڪو موم بتي جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ هوا کي ڌڪ ڏئي سگهي ٿو ، اهو ڪافي آهي. ثانوي وائيڊنگ مڪمل طور تي خارج ٿيڻ کان پوءِ باقي توانائي بجليءَ جي وولٽيج ۽ ڊامپ آسلائيشن کي برقرار رکڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي.
اگنيشن ڪنول افعال
انڌيشن ڪوائل جي ڪارڪردگي گهڻو ڪري ڀروسي جو قسم گاڏي تي استعمال ٿيل آهي. اهڙيء طرح ، هڪ ميڪنيڪل تقسيم بند ڪندڙ کولڻ / کولڻ جي عمل ۾ توانائي جي هڪ نن amountي مقدار وڃائي ڇڏي ٿو ، ڇاڪاڻ ته عنصرن جي وچ ۾ هڪ نن sparkي چمڪ به قائم ٿي سگهي ٿي. بریکر جي ميڪانياتي رابطي جي عنصر کي گهٽ نه ڪرڻ پاڻ کي تيز يا گهٽ موٽر جي رفتار تي ظاهر ڪري ٿو.
جڏهن ڪرين شافٽ ۾ ٿوري گهڻي تعداد ۾ انقلاب هوندي آهي ، تو ورهاست واري رابطن جا عنصر هڪ نن arي آرڪ بيسڻ پيدا ڪندا آهن ، ان نتيجي طور ته اسپارڪ پلگ تائين گهٽ توانائي فراهم ڪئي ويندي آهي. پر تيز ڪرنٽ شافٽ جي رفتار تي ، برڪر رابطن کي متحرڪ ڪري ٿو ، جنهن ڪري ثانوي وولٽيج گهٽجي ويو. انهي اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ ، هڪ مزاحمتي عنصر ڪوائل تي هلندڙ آهي جيڪو ميڪانياتي ڇپر سان هلائي رهيو هو.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، کنڊ جو مقصد ساڳيو آهي - گهٽ وولٹیج موجوده کي هڪ وڏي ۾ تبديل ڪرڻ. SZ آپريشن جا باقي پيمانا ٻين عنصرن تي منحصر آهن.
اگنيشن سسٽم جي عام سرڪٽ ۾ ڪوئل آپريشن
ڊوائيس انجن ۽ ڪار جي گڏيل هلڻ وارن نظام بابت تفصيل بيان ڪيا ويا آهن هڪ الڳ نظرثاني ۾... پر مختصر طور تي ، SZ سرڪٽ ۾ ، هيٺ ڏنل اصول جي مطابق ڪوائل ڪم ڪندو.
گهٽ وولٹیج جا رابطا بيٽري مان گهٽ وولٽيج واري وائرنگ سان ڳن areيل آهن. شارٽ سرڪٽ جي آپريشن دوران بيٽري کي خارج ٿيڻ کان بچائڻ لاءِ سرڪٽ جي گهٽ وولٽيج سيڪشن کي جنريٽر سان ٻيڻو ڪرڻو پوندو ، تنهن ڪري وائرنگ پلس لاءِ هڪ هارنيس ۽ مائنس لاءِ هڪ وارين سمبلن ۾ گڏ ٿي وڃي ٿي (رستي دوران ، دوران اندروني ٻلڻ واري انجڻ جو آپريشن ، بيٽري ٻيهر چارج ڪئي وئي آهي).
جيڪڏهن جنريٽر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو (ان جي خرابي کي ڪيئن جانچجي ، اهو بيان ڪيو ويو آهي) هتي) ، گاڏي بيٽري پاور سورس مان توانائي استعمال ڪندي آهي. بيٽري تي ، ڪارخانو ظاهر ڪري سگھي ٿو ته ڪار ڪيتري وقت تائين هن موڊ ۾ ڪم ڪري سگهي ٿي (تفصيل لاءِ تفصيل آهي ته توهان جي ڪار لاءِ نئين بيٽري کي چونڊڻ لاءِ ڪهڙا پيمانا آهن ، اهو بيان ڪيو ويو آهي) ٻئي مضمون ۾).
هڪڙي تيز وولٽيج جو رابطو ڪوئلي مان نڪرندو آهي. سسٽم جي ترميم تي منحصر آهي ، اهو يا ته برٽر سان ڳن orجي سگهجي ٿو يا سڌو سنئون ٿي سگهي ٿو. جڏهن انٽريشن چالو ٿي ويو آهي ، وولٹیج بيٽري کان کوائل کي فراهم ڪيو ويندو آهي. واشنگٽن جي وچ ۾ هڪ مقناطيسي شعبو ٺهي ٿو ، جيڪو ڪور جي موجودگيءَ ذريعي طاقتور ٿيو آهي.
انجڻ شروع ڪرڻ جي وقت ۾ ، اسٽارٽر والا مکڻ turnsيرو ڪري ٿو ، جنهن سان ڪرنٽ شافٽ گردش ڪندو آهي. ڊي پي ڪي وي هن عنصر جي پوزيشن کي فڪس ڪري ٿو ۽ ڪنٽرول يونٽ کي هڪ تسلسل ڏئي ٿو جڏهن پسٹن کمپريشن اسٽروٽ تي مٿين مئل سينٽر تائين پهچي وڃي ٿو. شارٽ سرڪٽ ۾ ، سرڪٽ کي کوليو ويندو آهي ، جيڪو ثانوي سرڪٽ ۾ توانائيءَ جي مختصر عرصي واري فٽ کي ظاهر ڪري ٿو.
پيدا ٿيل موجوده مرڪزي تار ذريعي تقسيم ڪندڙ تائين وهندو آهي. ان تي منحصر آهي جنهن سلنڈر کي حرڪت ڏجي ٿو ، اهڙي اسپارڪ پلگ ساڳئي وولٹیج حاصل ڪري ٿو. هڪ خارج ٿيڻ اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ ٿيندي آهي ۽ اها چنگار هوا ۽ ايندھن جي هڪ ميلاپ کي گهيري ۾ وجهي ڇڏي ٿي. اگنيشن سسٽم آهن جنهن ۾ هر اسپارڪ پلگ انفرادي ڪوائل سان ليس آهي يا انهن کي ٻيڻو ڪيو وڃي ٿو. عناصر جي آپريشن جي تسلسل سسٽم جي گهٽ وولٽيج حصي تي طئي ڪئي ويندي آهي ، جنهن سبب وولٽيج جي نقصان کي گهٽ ۾ گهٽ ڪيو وڃي ٿو.
انديشن ڪوائل جي بنيادي خاصيتون:
هتي هڪ بنيادي جدول آهي انهن جي خاصيتن ۽ انهن جي قدرن جو شارٽ سرڪٽ لاءِ:
| پيم | Value |
| مزاحمت | ابتدائي واکڻ تي ، اها خاصيت 0.25-0.55 Ohm اندر هجڻ گهرجي. ثانوي سرڪٽ تي ساڳيو پيٽرولر 2-25kOhm اندر هجڻ گهرجي. ھي پيٽرولر انجڻ ۽ انڌيشن سسٽم جي قسم تي منحصر آھي (اھو ھر ماڊل لاءِ الڳ آھي). وڌيڪ مزاحمت ، اسپار پيدا ڪرڻ جي گهٽ طاقت. |
| چمڪ جي توانائي | اهو قدر 0.1 ج جي هجڻ گهرجي ۽ 1.2ms اندر استعمال ٿيڻ گهرجي. مومل ۾ ، اها قيمت اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ آرڪ بيسڻ جي پيٽرولر جي برابر هوندي آهي. هي توانائي الیکٹروڊ جي قطر تي ، انهن جي ۽ انهن جي مادي جي وچ ۾ فرق تي ڀاڙيندي آهي. اهو پڻ بي ٽي سي جي درجه بندي ۽ سلنڈر جي چيمبر ۾ دٻاء تي منحصر آهي. |
| خرابي وارو وولٽ | ڀڃڪڙي هڪ خارج آهي جيڪو شمع جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ هوندو آهي. آپريٽنگ وولٽيج SZ گپ تي ۽ ساڳئي پيراگراف تي منحصر هوندو آهي جڏهن چٽائي انرجي کي طئي ڪندي. اهو پيٽرولر وڌيڪ هئڻ گهرجي جڏهن موٽر شروع ٿي رهيو آهي. انجڻ پاڻ ۽ ان ۾ هوا جي ٻارڻ جو ميلاپ اڃا تائين گرم گرم هوندا آهن ، تنهنڪري چمڪ لازمي طور تي طاقتور هوندي. |
| چمڪ جو تعداد / منٽ. | في منٽ واري چمڪ جو تعداد ڪرنٽ شافٽ جي انقلابن ۽ اندروني گهلڻ واري انجڻ جي سلنڈر جي تعداد جي حساب سان ڪيو ويندو آهي. |
| تبديلي | هي هڪ قيمت آهي جيڪا ظاهر ڪري ٿي ته ابتدائي وولٽيج ڪيتري وڌي ٿو. جڏهن 12 وولٽ ويڪر ۽ ان جي بعد ۾ رد ٿيڻ تي پهچي ٿي ، موجوده طاقت صفر ڏانهن تيزي سان گهٽجي وڃي ٿي. ان مهل ، ويڊنگ ۾ وولٹیج وڌڻ شروع ٿئي ٿو. ھي قدر تبديلي جي پيمائٽر آھي. اهو ٻنهي واين جي موڙ جي تعداد جي تناسب سان طئي ڪيو ويو آهي. |
| انضمام | اهو پيٽرولر ڪنز جي اسٽوريج جي خاصيتن جو تعين ڪري ٿو (اهو ج. ۾ ماپيل آهي). انضمام جو مقدار ذخيرو ٿيل توانائي جي مقدار جي متناسب آهي. |
انديشن ڪنز جا قسم
ٿورو اڳتي ، اسان مختصر سرڪٽ جي آسان ترميمي آپريشن جي ڊزائن ۽ اصول جي جاچ ڪئي. اهڙي سسٽم جي ترتيب ۾ ، پيدا ڪيل تسلسل جي تقسيم هڪ تقسيم ڪندڙ طرفان فراهم ڪئي ويندي آهي. جديد گاڏيون برقي گورنرن سان گڏ لڳل آهن ، ۽ انهن سان مختلف قسم جو ڪوائلز.
هڪ جديد KZ هيٺ ڏنل معيار کي پورو ڪرڻ لازمي آهي.
- نن andڙو ۽ هلڪو وزن.
- لازمي خدمت زندگي هجڻ گهرجي ؛
- انهي جي ڊيزائن کي سادي طريقي سان هئڻ گهرجي ان کي انسٽال ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ آسان آهي (جڏهن ڪا خرابي ظاهر ٿئي ٿي ته گاڏي هلائڻ وارو ان کي آزاد طريقي سان سڃاڻڻ ۽ ضروري ڪارروائي ڪرڻ جي قابل هوندو) ؛
- نمي ۽ گرمائش کان بچايو. هن جي مهرباني ، ڪار موسم جي بدلجندڙ حالتن ۾ اثرائتي طريقي سان ڪم جاري رکندي ؛
- جڏهن اسپارڪ پلگس تي سڌو سنئون نصب ٿيل هجي ، موٽر کان وانپر ۽ ٻين جارحتي حالتن ۾ حصي جي جسم کي نقصان نه هئڻ گهرجي.
- شارٽ سرڪٽ ۽ موجوده رساو کان پاڻ کي جيترو ٿي محفوظ ڪيو وڃي.
- ان جي ڊيزائن کي لازمي طور تي ٿڌي ۽ لازمي طور تي ، تنصيب جي سهولت فراهم ڪرڻ لازمي آهي.
اهڙي قسم جا ڪنز آهن:
- ڪلاس يا عام ؛
- انفرادي ؛
- ٻٻر يا ٻه پن ؛
- خشڪ؛
- تيل سان ڀريل.
قطع نظر ، ٿڌي سرڪٽ جي قسم جو ، انهن وٽ ساڳيو عمل آهي - اهي گهٽ وولٽيج کي هاءِ وولٽيج ڪرنٽ ۾ تبديل ڪندا آهن. بهرحال ، هر قسم جي پنهنجي نموني خصوصيتون آهن. اچو ته انهن مان هر هڪ وڌيڪ تفصيل سان غور ڪريو.
کلاڙي ايندينشن ڪنول ڊيزائن
اهڙي نن shortڙي سُرڪيون پراڻي ڪارن ۾ رابطي ۽ پوءِ کان بي اطمينان سان استعمال ٿيل هيون. انهن وٽ آسان ترين ڊيزائن آهي - اهي پرائمري ۽ سيڪنڊري وائننگن تي مشتمل آهن. گهٽ وولٽيج جي عنصر تي اتي 150 موڙ ٿي سگھجن ٿا ، ۽ هڪ وولٽيج جي عنصر تي - 30 هزار تائين.
ڪلسياتي ورزن ۾ ، جسم شيشي جي شڪل ۾ ڌاتو مان ٺهيل آهي ، هڪ پاسي جهليل ، ٻئي پاسي بند سان بند ٿيل. کور ۾ گھٽ وولٹیج جا رابطا آھن ۽ ھڪڙو رابطو ھاءِ وولٹیج لائن سان. ابتدائي گھڙي ثانوي جي مٿان واقع آهي.
اعلي وولٹیج عنصر جي مرڪز ۾ هڪ بنيادي آهي جيڪو مقناطيسي ميدان جي طاقت وڌائي ٿو.
اهڙي قسم جو هڪ آٽوموبائل ٽرانسفارمر هاڻي عملي طور تي استعمال نه ٿيو آهي ڇاڪاڻ ته جديد بيٽري نظام جي خاصيت آهي. اهي اڃا تائين پراڻي گهريلو پيدا ڪيل ڪارن تي ڳولي سگهجن ٿا.
عام شارٽ سرڪٽ ۾ هيٺيون خاصيتون آهن.
- وڌ کان وڌ وولٹیج جيڪو پيدا ڪري سگهي ٿو 18-20 هزار وولٽس جي حد ۾ آهي.
- هاء وولٽيج عنصر جي مرڪز ۾ لاميلر ڪور نصب ٿيل آهي. انهي ۾ هر عنصر 0.35-0.55mm جي ٿلهي آهي. ۽ وارنش يا ماپ سان جدا ؛
- سڀئي پليٽون هڪ عام ٽيوب ۾ گڏ ٿيل آهن ، جنهن جي ڀرسان هڪ ثانوي ويڊنگ زخم آهي ؛
- ڊوائيس جي فلاسسي جي تعمير لاءِ ، ايلومينيم يا شيٽ اسٽيل استعمال ٿيل آهي. اندروني ڀت تي مقناطيسي سرڪٽ موجود آهن ، جيڪي برقي اسٽيل جي مواد مان ٺهيل آهن.
- ڊوائيس جي اعلي وولٹیج سرڪٽ ۾ وولٽ 200-250 V / μs جي شرح تي وڌي ٿو ؛
- خارج ٿيندڙ توانائي اٽڪل 15-20 ايم اي جي آهي.
انفرادي ڪنز جي ڊيزائن جا فرق
جئين اهو عنصر جي نالي مان واضح ٿي وڃي ، اهڙو نن circuitو سرڪٽ سڌو شمع تي نصب ڪيو ويو آهي ۽ صرف ان لاءِ تسلسل پيدا ڪندو آهي. ھي ترميم اليڪٽرانڪ اگنيشن ۾ استعمال ٿئي ٿي. اها صرف پنهنجي جڳهه ۽ انهي جي ڊيزائن ۾ ئي پوئين قسم کان مختلف آهي. ان جي ڊوائيس ۾ پڻ ٻه وينجن شامل آهن ، صرف گهٽ وولٹیج تي هتي گهٽ وولٽيج کي زخمي ڪيو ويو آهي.
مرڪزي ڪور جي علاوه ، ان وٽ پڻ هڪ خارجي اينالاگ آهي. ثانوي واانگيشن تي هڪ ڊائيوڊ نصب ٿيل آهي ، جيڪو موجوده تيز وولٽيج کي ڪٽيندو آهي. هڪ موٽر چڪر دوران ، اهڙي ڪوئلي پنهنجي اسپارڪ پلگ لاءِ هڪ چمڪ پيدا ڪندي آهي. انهي جي ڪري ، تمام نن circن سرڪٽ کي Camshaft جي پوزيشن سان هم وقت سازي ڪرڻ گهرجي.
مٿي oneاڻايل هڪ کان مٿي تي هن ترميم جو فائدو اهو آهي ته هاءِ وولٽيج موجوده ويندڙ ويند کان گهٽ کان گهٽ فاصلي تائين موم بتي جي ر the ڏانهن وڃي ٿو. هن جي مهرباني ، توانائي ضايع نه ٿي آهي.
ٻٻر ليڊ اگلڻ کنيل
اهڙا نن circا سُرڪا به بنيادي طور تي استعمال ٿيندڙ اليڪٽرانڪ قسم جي چِلاءَ ۾. اهي عام ڪنڊ جي هڪ بهتر شڪل آهن. طبقاتي عنصر جي برخلاف ، هي ترميمي ٻه وولٽيج ٽرمينلز آهن. هڪ ڪوئلي ٻه موم بتيون ڪم ڪري ٿو - هڪ چمڪ ٻن عنصرن تي ٺاهيل آهي.
اهڙي منصوبي جو فائدو اهو آهي ته پهريون شمع هوائي ۽ ايندھن جي دٻاءُ واري مرڪب کي روشن ڪرڻ لاءِ ٽڪرائي ويندي آهي ، ۽ ٻي جڏهن هڪ سلنڈر ۾ نڪرڻ واري فالج جي نڪرڻ دوران خارج ٿي ويندي آهي. هڪ اضافي چمڪ ظاهر ٿئي ٿي.
انهن ڪوئلي جي نمونن جو هڪ ٻيو پاسو اهو آهي ته اهڙي اگنيشن سسٽم کي تقسيم ڪندڙ جي ضرورت ناهي. اهي موم بتي سان ٻن طريقن سان ڳن connectي سگهن ٿا. پهرين صورت ۾ ، ڪنڊ ڌار ڌار بيٺو آهي ، ۽ هڪ اعلي وولٽيج تار موم بتي ڏانهن وڃي ٿو. ٻئي نسخه ۾ ، ڪنڊ هڪ شمع مٿان نصب ٿيل آهي ، ۽ ٻيو هڪ الڳ تار جي ذريعي ڳن bodyيل آهي ڊيوائس جي جسم مان نڪرڻ وارو.
ھي ترميمي صرف انجڻ تي استعمال ڪيو ويو آھي ھڪڙي سلنڈر جي ٻجھي تعداد سان. انهن کي پڻ هڪ ماڊل ۾ گڏ ڪري سگهجي ٿو ، جتان هڪ ويجهڙائي وارين وولٽيج وارين تار نڪرندي آهي.
خشڪ ۽ تيل سان ڀريل ڪنز
کلاسي نن circuitو سرڪٽ اندر ٽرانسفارمر تيل سان ڀريل آهي. هي مائع ڊوائيس وائننگ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ کان روڪي ٿو. اهڙن عنصرن جو جسم ڌاتو آهي. جتان لوھھ کي گرمي جي منتقلي بھتر آھي ، پر ساڳئي وقت اھو پاڻ کي گرم ڪري ٿو. هي تناسب هميشه عقلي ناهي ، ڇاڪاڻ ته اڪثر ترميمون تمام گهڻيون گرم آهن.
انهي اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ جديد اوزار هر صورت ۾ بغير ڪيس جي ٺهيل آهن. ان جي بدران هڪ ايپوڪسائي مرڪب استعمال ٿيل آهي. هي مواد بیک وقت ٻه ڪم سرانجام ڏيندو آهي: اهو واڪ کي سڪل ڪري ٿو ۽ انهن کي نمي ۽ ٻيا منفي ماحولياتي اثر کان بچائيندو آهي.
خدمت جي زندگي ۽ انٽريشن ڪنز جون خرابيون
نظرياتي طور ، هڪ جديد ڪار جي انڌيشن سسٽم جي ان عنصر جي سروس ڪار جي ميلن جي 80 هزار ڪلوميٽرن تائين محدود آهي. بهرحال ، اهو مستقل ناهي. انهي جو سبب گاڏي جي مختلف آپريٽنگ حالتون آهن.
هتي صرف ڪجهه عنصر آهن جيڪي هن ڊوائيس جي زندگي کي خاص طور تي گهٽائي سگهن ٿا.
- واشنگٽن جي وچ ۾ شارٽ سرڪٽ؛
- ڪنز گهڻو ڪري گرم ٿي ويندو آهي (اهو عام طور تي انجڻ جي مسڪينن جي خراب وائنٽيل ٿيل جاءِ ۾ نصب ٿيل عام ترميمن جي ڪري ٿيندو آهي) ، خاص طور تي جيڪڏهن اهو هاڻي تازه نه آهي ؛
- ڊگهي مدت وارو آپريشن يا مضبوط کمپن (اهو عنصر اڪثر ماڊلس جي سروسسيسيٽيمينٽ کي متاثر ڪري ٿو جيڪي انجڻ تي نصب ٿيل آهن).
- جڏهن بيٽري وولٽ خراب هجي ، توانائي جو ذخيرو وقت وڌي ويندو آهي؛
- ڪيس جي نقصان ؛
- جڏهن ڊرائيور اندروني ٻلڻ واري انجڻ جي بيڪارڻ دوران اچ وڃ بند نه ڪندو آهي (ابتدائي وائيٽنگ لڳاتار وولٹیج تحت هوندي آهي)؛
- بارود وارين وارين موهن جي پرت کي نقصان پهچڻ ؛
- گيٽ پن کي تبديل ڪرڻ وقت ، ڊوائيس سروس ڪرڻ يا اضافي سامان ڳن connectingڻ ، مثال طور ، برقي تيچيٽر ؛
- ڪجهه موٽرسائيڪل ، جڏهن انجڻ کي رد ڪندي يا ٻيا طريقا ، موم بتيون تان ڪنز کي ڌار ڪندا آهن ، پر انهن کي سسٽم کان ڌار نه ڪندا آهن. صفائي جو ڪم انجڻ تي ٿي چڪو آهي ، تنهن کانپوءِ هنن ڪرڪيٽ شافٽ سان اسٽارٽر سان ڀريل ڪيو پر سلينڊر کان تمام گندگي هٽائيندي. جيڪڏهن توهان ڪنز کي نه وectايو ، اڪثر ڪيسن ۾ اهي ناڪام ٿي وينديون.
سروسز جي زندگي کي مختصر نه ڪرڻ لاءِ ، ڊرائيور کي:
- انجڻ کي هلڻ دوران انجڻ کي بند ڪر ؛
- ڪيس جي صفائي جي نگراني ڪريو.
- وقتي طور تي تيز وولٽيج وارين جو رابطو ٻيهر جانچيو (نه رڳو شمع جي آڪسائيڊشن جي نگراني ڪرڻ لاءِ ، پر مرڪزي تار تي پڻ).
- ان ڳالهه کي يقيني بڻايو وڃي ته نمي جسم ۾ نه اچي ، اندر کان تمام گهٽ ؛
- ايٽنيشن سسٽم کي ساراهڻ جي صورت ۾ ڪڏهن به هلڪي هٿن سان وولٽيج وارو حصو نه هٿ ڪريو (اهو صحت لاءِ خطرناڪ آهي) ، جيتوڻيڪ انجڻ بند ٿي وئي هجي. جيڪڏهن ڪيس ۾ ڪوڙي موجود آهي ، هڪ شخص سنجيده خارج ٿي سگهي ٿو ، تنهن ڪري ، حفاظت جي خاطر ، اهو بهتر آهي ته ربر جي دستانن سان گڏ ڪم ڪرڻ ؛
- سروس اسٽيشن تي ڊوائيس کي وقتي طور تي تشخيص ڪرڻ.
توهان ڪئين ٻڌائيندا ته ڪوئلي خراب آهي؟
جديد ڪارون آن بورڊ ڪمپيوٽرن سان ليس آهن (اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿي ، ان جي ضرورت ڇو آهي ۽ غير معياري ماڊلن جون ڪهڙيون ترميمون آهن ، اهو ٻڌايو وڃي ٿو) ٻئي جائزي ۾). ايستائين جو ان سامان جي آسان ترميم برقي نظام جي خرابين جي نشاندهي ڪرڻ جي قابل آهي جنهن ۾ انڌيشن سسٽم شامل آهي.
جيڪڏھن شارٽ سرڪٽ ڀ breaksي وڃي ته موٽر آئکن چمڪندو. يقينن ، اهو هڪ تمام وسيع سگنل آهي (ڊيش بورڊ تي هي آئڪون روشن ٿي ويندو آهي ، مثال طور ، ۽ ناڪامي جي صورت ۾) لامدا جانچ) تنهنڪري رڳو هن خبرداري تي انحصار نه ڪريو. هتي ڪجھ ٻيون نشانيون آهن جيڪي ڪنڊي ڀڃڪڙي سان گڏ آهن:
- ھڪڙي سلنڈر جي دوراني يا مڪمل بندش (ٻي ڇو ته موٽر ٽيون ٿي سگھي ٿو ، اھو ٻڌايو ويو آھي) هتي). جيڪڏهن ڪجهه جديد گئسولين انجڻ وارا سڌو انجڻ سان اهڙا نظام سان ليس هوندا آهن (اهو يونٽ جي گهٽ ۾ گهٽ لوڊ تي ڪجهه انجيڪرز کي توانائي جي فراهمي ختم ڪري ٿو) ، ته پوءِ روايتي انجڻون بغير ڪنهن ڪم جي ، غير مستحڪم آپريشن جو مظاهرو ڪن ٿيون.
- ٿڌي موسم ۾ ۽ تيز نمي سان ، ڪار يا ته سٺي نموني شروع نه ٿي ٿئي يا بلڪل شروع نه ٿئي (توهان تار کي dryڪو ڪري سگهو ٿا ۽ ڪار شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا - جيڪڏهن اها مدد ڪري ، ته پوءِ توهان کي ڌماڪيدار ڪيبل جو سيٽ مٽائڻ جي ضرورت آهي) ؛
- ايڪليٽر تي هڪ تيز پريس انجڻ جي ناڪامي ڏانهن ويندي آهي (ڪنز کي تبديل ڪرڻ کان پهريان ، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ايندھن جو نظام صحيح ڪم ڪري رهيو آهي)؛
- ڌماڪي جي تار تي ڀڃڪڙي جا نشان ظاهر آهن ؛
- اونداهي ۾ ، ڊوائيس تي ٿورڙي چمڪندڙ ظاهر آهي ؛
- انجڻ جلدي پنھنجي حرڪت کي وڃائي ڇڏيو آھي (اھو پڻ پاڻ کي يونٽ جي بگاڙ جي نشاندھي ڪري سگھي ٿو ، مثال طور ، والو جي جلدي).
توهان ولن جي مزاحمت کي ماپڻ سان انفرادي عنصرن جي سهولت فراهم ڪري سگهو ٿا. انهي لاء ، هڪ روايتي اوزار استعمال ٿيل آهي ـ هڪ ٽيسٽ ڪندڙ. هر حصي جي پنهنجي مزاحمت جو هڪ سلسلو آهي. سخت انحراف هڪ خراب ٽرانسفارمر کي ظاهر ڪن ٿا ۽ ان کي مٽائڻ گهرجي۔
جڏهن ڪوائل جي خرابي کي طئي ڪيو وڃي ته ، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته گهڻيون علامتون هڪجهڙائي سان پلگ خرابيون پکيڙڻ لاءِ آهن. انهي سبب ، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته اهي سٺا ڪم ڪندڙ نظم ۾ آهن ، ۽ بعد ۾ ڪنز کي تشخيص ڏانهن وڌڻ. ڪئين هڪ شمع جي خرابي کي طئي ڪرڻ جو بيان ڪيو ويو آهي الڳ الڳ.
ڇا اگنيشن کنڊ کي مرمت ڪري سگهجي ٿو؟
روايتي ايندر ڪنزرن جي مرمت ممڪن ئي ممڪن آهي ، پر ان ۾ تمام گهڻو وقت لڳي ٿو. تنهن ڪري ، فورمين کي لازمي طور knowاڻڻ گهرجي ته ڊوائيس ۾ ڇا مرمت ڪرڻ آهي. جيڪڏهن توهان کي وائڊنگ کي رنڊڻ جي ضرورت آهي ، تنهن ڪري هن طريقي جي صحيح requiresاڻ جي ضرورت آهي ته تارن جي ڪراس ۽ مواد کي ڇا هجڻ گهرجي ، انهن کي صحيح طريقي سان ڪئين وائي ۽ درست ڪجي.
ڪيترائي ڏهاڙا اڳ ، اتي پڻ خاص ورکشاپون هيون جيڪي اهڙي سهولت فراهم ڪنديون آهن. بهرحال ، ا todayڪلهه اهو انهن کان وڌيڪ ڀوڳ آهي ، جيڪي پنهنجي ڪار سان ضرورت کان وڌيڪ ٽٽڻ پسند ڪن ٿا. هڪ نئين اگنيشن ڪوائل (هڪ پراڻي ڪار ۾ اها هڪ آهي) ايتري قدر قيمتي ناهي جيتري ان جي خريداري تي پئسا بچائڻ.
جيتري قدر جديد طريقن جي آھي ، انھن مان گھڻا ختم ٿي نٿا سگھجن. انهي جي ڪري ، انهن جي مرمت نٿي ٿي سگهي. پر ڪيترو معاملو ڪيترو به صحيح هجي ته اهڙي ڊيوائس جي مرمت ناهي ، اهو فيڪٽري اسيمبلي کي مٽائي نه ٿو سگھي.
جيڪڏهن توهان اگنيشن سسٽم ڊيوائس گهٽ ۾ گهٽ ختم ڪرڻ جي ڪم جي اجازت ڏئي ٿي ته توهان پنهنجو پاڻ کي هڪ نئون ڪوائل انسٽال ڪري سگهو ٿا. ڪنهن به صورت ۾ ، جيڪڏهن ڪنهن معيار جي بدلي جي باري ۾ غير يقيني صورتحال آهي ، اهو بهتر آهي ته ڪم کي ماسٽر جي سپرد ڪيو وڃي. اهو طريقيڪار قيمتي نه ٿيندو ، پر اتي اعتماد ٿيندو ته اهو ڪارڪردگي بهتر طريقي سان انجام ڏنو وڃي.
هتي هڪ مختصر ويڊيو آهي توهان انفرادي ڪنز جي خرابي جي آزاديءَ سان ڪيئن تشخيص ڪري سگهو ٿا:
سوال ۽ جواب:
اتي ڪهڙي قسم جي ignition coils آهن؟ هتي عام ڪنڊل آهن (هڪ سڀني ميڻ بتين لاءِ)، انفرادي (هڪ هر هڪ موم بتي لاءِ، شمع ۾ لڳل) ۽ ٻيڻو (هڪ ٻن ميڻ بتين لاءِ).
ignition coil جي اندر ڇا آهي؟ اهو هڪ ننڍڙو ٽرانسفارمر آهي جنهن ۾ ٻه وائننگ آهن. اندر هڪ اسٽيل ڪور آهي. هي سڀ هڪ dielectric هائوسنگ ۾ بند آهي.
ڪار ۾ ignition coils ڇا آهن؟ اهو اگنيشن سسٽم جو هڪ عنصر آهي جيڪو گهٽ وولٽيج ڪرنٽ کي هاءِ وولٽيج ڪرنٽ ۾ تبديل ڪري ٿو (هاءِ وولٽيج پلس جڏهن گهٽ وولٽيج وائنڊنگ ڊسڪنيڪٽ ٿئي ٿي).
