ليڪسس

مواد ليڪسس ڊويزن ۾ آٽو موبائيل برانڊ جي باني ايمبلم تاريخ - ليڪسس ڪار جو پورو نالو - ڪارن جي هڪ قطار آهي جيڪا جاپاني ڪارپوريشن ٽويوٽا موٽر سان تعلق رکي ٿي. شروعات ۾، ماڊل آمريڪي مارڪيٽ لاء ارادو ڪيو ويو، پر بعد ۾ ان کي دنيا جي 90 کان وڌيڪ ملڪن ۾ وڪرو ڪيو ويو. ڪمپني خاص طور تي پريميم ڪارون پيدا ڪري ٿي، جيڪا ليڪسس ڪمپني جي نالي جي مقابلي ۾ آهي - "لڪس". اهي ڪارٽون سڀ کان مهانگو، شاندار، آرامده ۽ بيوقوف تصور ڪيا ويا، جيڪي حقيقت ۾، ٺاهيندڙن پاران حاصل ڪيا ويا. ساڳئي وقت ڪجهه ڪرڻ جي خيال جي وقت، ڪاروباري طبقي جو حصو اڳ ۾ ئي محفوظ طور تي BMW، مرسڊيز بينز ۽ جاگوار وانگر برانڊن تي قبضو ڪيو ويو. تنهن هوندي به، ان کي هڪ flagship پيدا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. آمريڪي مارڪيٽن ۾ ان وقت موجود بهترين ڪار جي بهترين ڪار. اهو آرامده، طاقتور، هر شي ۾ مقابلي کان اعلي، پر سستي هجڻ گهرجي. تنهن ڪري 1984 ۾، F1 (پرچم 1 يا پنهنجي قسم جو پهريون ۽ ڪارن جي وچ ۾ بهترين پرچم بردار) ٺاهڻ لاء هڪ منصوبو ٺاهيو ويو. باني Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - 1983 ۾ 'Toyota Motor Corporation' جي صدر ۽ چيئرمين ساڳئي F1 ٺاهڻ جو خيال پيش ڪيو. هن خيال کي لاڳو ڪرڻ لاء، هن انجنيئرن ۽ ڊزائنر جي هڪ ٽيم مقرر ڪئي، جيڪي ليڪسس جي نئين برانچ کي ترقي ڪرڻ وارا هئا. 1981ع ۾ هن پنهنجو عهدو ڇڏي شوچيرو ٽويودا کي ڪمپني جو چيئرمين مقرر ڪيو. ان جي مطابق، 1983 ع تائين، هو اڳ ۾ ئي مڪمل طور تي، ليڪسس برانڊ ۽ برانڊ جي پيدائش ۽ ترقي ۾، پنهنجي لاء هڪ قابل ٽيم کي ڀرتي ڪيو. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته ٽويوٽا برانچ پاڻ کي قابل اعتماد ۽ سستا ڪارون فرض ڪيو، جن جي وڏي پيداوار جو ڪڏهن به سوال نه ڪيو ويو. هاڻي ٽويوڊا کي هڪ برانڊ ٺاهڻو پوندو جيڪو رسائي ۽ ڪاميٽي سان لاڳاپيل نه هوندو. اهو هڪ منفرد پرچم بردار ڪار تي ڪم ڪيو ويو جهڙو ٻيو ڪو نه. Shoiji Jimbo ۽ Ichiro Suzuki ليڊ انجنيئر مقرر ڪيا ويا. اهي ماڻهو اڳ ۾ ئي وڏي سڃاڻپ ۽ عزت هئي، انجنيئرن جي طور تي جيڪي مشهور برانڊ ٺاهيا. 1985 ع ۾، ان کي آمريڪي مارڪيٽ جي نگراني ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. ٽيم سڀني تفصيلن ۾ دلچسپي رکي ٿي، قيمتن جي قيمت ۽ خريد ڪندڙن جي مختلف گروپن جي استحڪام ۾. فوڪس گروپن کي چونڊيو ويو، جنهن ۾ ٻنهي خريد ڪندڙن کي مختلف مالي شعبن ۽ ڪار ڊيلرز شامل ڪيو ويو. سوالنامي ۽ سروي ڪيا ويا. اهي اڀياس ڪيا ويا ته امڪاني خريد ڪندڙن جي ضرورتن کي سڃاڻڻ لاءِ. ليڪسس ڊيزائن جي ترقي تي ڪم به نه روڪيو. اهو آمريڪي ڊيزائن ڪمپني ٽويوٽا ۾ ڪيو ويو، جنهن کي ڪالٽي ڊيزائن سڏيو ويندو هو. جولاءِ 1985 دنيا ۾ نئون ليڪسس LS400 آندو. ايمبلم ليڪسس آٽو موبائيل برانڊ جو نشان سرڪاري طور تي هنٽر/ڪوروبڪن پاران 1989 ۾ تيار ڪيو ويو. جيتوڻيڪ اهو معلوم ٿئي ٿو ته ٽويوٽا جي تخليقي ڊيزائن ٽيم 1986 ۽ 1989 جي وچ ۾ لوگو تي ڪم ڪيو، هنٽر / ڪوروبڪن جي نشان کي اڃا به ترجيح ڏني وئي. نشان جي بلڪل خيال جا ڪيترائي نسخا آهن. هڪ نسخي جي مطابق، نشان هڪ سجيل سڌريل سمنڊ جي شيل کي ظاهر ڪري ٿو، پر اها ڪهاڻي وڌيڪ ڏند ڪٿا وانگر آهي جنهن جو ڪو به بنياد ناهي. ٻيو نسخو چوي ٿو ته اهڙي علامت جو خيال هن وقت اٽلي جي هڪ ڊزائنر Giorgetto Giugiaro طرفان پيش ڪيو ويو هو. هن لوگو تي اسلوب ٿيل اکر ”L“ جي عڪاسي ڪرڻ جي تجويز ڏني، جنهن جو مطلب هوندو ذائقي جي بهتري ۽ ڪنهن به قسم جي تفصيل جي ضرورت نه هوندي. برانڊ نالو پاڻ لاء ڳالهائيندو آهي. پهرين ڪار جي ڇڏڻ کان وٺي، نشان هڪ به تبديلي نه ڪئي وئي آهي. اڄڪلهه، آٽو دڪان ۽ ڪار ڊيلرشپ مختلف رنگن جا نشان، مختلف مواد وغيره مان ٺاهي ۽ وڪرو ڪن ٿا، پر لوگو اڃا تائين ساڳيو ئي رهي ٿو. ماڊلز ۾ آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ ليڪسس آٽو موبائيل برانڊ جي شروعات 1985 ۾ مشهور ليڪسس ايل ايس 400 سان ٿي. 1986 ۾، هن کي ڪيترن ئي ٽيسٽ ڊرائيو مان وڃڻو پيو، جن مان هڪ جرمني ۾ ٿي. 1989 ۾، ڪار پهرين آمريڪي مارڪيٽن تي ظاهر ٿيو، جنهن کان پوء هن سال جي آخر تائين سڄي آمريڪي ڪار مارڪيٽ کي فتح ڪيو. هي ماڊل جاپاني ڪارن سان مشابهت نه رکندو هو، جيڪا ٽويوٽا ٺاهي هئي، جيڪا هڪ ڀيرو ٻيهر آمريڪي مارڪيٽ تي ان جي توجه جي تصديق ڪئي. اها هڪ آرامده سيڊان هئي. جسم اطالوي ڪار ڊيزائنرز پاران ٺهيل ڪارٽون وڌيڪ مشابهت رکي ٿو. بعد ۾، ليڪسس GS300 پڻ اسيمبليء جي قطار کي ڇڏي ڏنو، جنهن جي ترقي ۾ Giorgetto Giugiaro، اڳ ۾ ئي مشهور آهي ليڪسس برانچ لاء لوگو جي ترقي لاء، اطالوي ۾ حصو ورتو. ان وقت جي سڀ کان وڌيڪ معزز لائين، GS 300 3T، ٽويوٽا جي ڪولن ڊولپرز کان آئي. اها هڪ اسپورٽس سيڊان هئي، جنهن کي زبردستي انجڻ ۽ هڪ منظم جسم جي شڪل ۾ فرق ڪيو ويو هو. 1991 ۾، ڪمپني ايندڙ ليڪسس SC 400 (coupe) ماڊل کي جاري ڪيو، جيڪو تقريبا مڪمل طور تي ٽويوٽا سوئرر لائن کان ڪار کي بار بار ڪيو، جيڪو ڪيترن ئي آرام ڪرڻ کان پوء، تقريبا ان جي پروٽوٽائپ کان ڌار ڌار ڌار ٿي ويو. ڪارن جي تاريخ جيڪا ٽويوٽا جي انداز ۽ تصوير کي ورجائي ٿي اتي ختم نه ٿيو. ساڳئي 1991 ۾، ٽويوٽا ڪيمري جاري ڪئي وئي، جيڪا ليڪسس ES 300 لائن ۾ ان جو آمريڪي نسخو حاصل ڪيو. بعد ۾، 1993 کان پوء، ٽويوٽا موٽرز جيپ جي پنهنجي خاص لائين پيدا ڪرڻ شروع ڪيو - ليڪسس LX 450 ۽ LX 470. پهريون ٽويوٽا لينڊ ڪروزر HDJ 80 جو هڪ بهتر ۽ آمريڪي نسخو هو، ۽ ٻيو ان جي نسبتي ٽويوٽا لينڊ ڪروزر 100 کان مٿي ٿي ويو. ٻئي لگزري SUVs آل ويل ڊرائيو سان ۽ سڀ کان وڌيڪ آرامده اندروني. ڪارون آمريڪي سماج ۾ SUVs جي وچ ۾ ايگزيڪيوٽو ڪلاس جو پرچم بردار بڻجي چڪا آهن. 1999 آمريڪي مارڪيٽ کي ان جي ڪمپيڪس ليڪسس آئي ايس 200 سان خوش ڪيو ، جيڪا 1998 جي زوال ۾ هڪ سال اڳ ڏيکاري ۽ آزمائي وئي هئي. 2000 جي ڏهاڪي تائين، ليڪسس ڪار برانچ اڳ ۾ ئي هڪ شاندار لائين اپ هئي ۽ پاڻ کي آمريڪي مارڪيٽن ۾ قائم ڪيو. تنهن هوندي به، 2000 ۾، هن حد تائين هڪ ڀيرو ٻه نوان ماڊلز - IS300 ۽ LS430 سان گڏ ڪيو ويو. اڳوڻو ماڊل مختلف درجي جي بحالي ۽ ٻين تبديلين جي مختلف قسمن جي تابع هئا. تنهنڪري ماڊل انڊيڪس GS، LS ۽ LX لاءِ، بريڪ اسسٽنٽ سيفٽي سسٽم (BASS) سسٽم، جيڪو بريڪنگ فورسز سان لاڳاپيل آهي، ٺاهيو ويو، انسٽال ڪيو ويو ۽ نتيجي طور، انهن ماڊلز لاءِ معيار بڻجي ويو. بريڪنگ دوران ڪوشش هر موسم ۽ بريڪن جي حالت لاء بهتر طور تي ورهايو ويو. اڄ، ليڪسس ڪارن وٽ مڪمل طور تي مختلف منفرد ڊيزائن ۽ مڪمل گاڏين جو سامان پيڪيج آهي. انهن وٽ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ دائمي حرڪت واريون مشينون آهن، برڪس، گيرو بوڪس ۽ ٻين سسٽم جي سڀني تفصيلن کي ننڍڙي تفصيل سان سوچيو ويندو آهي. 21 صدي ۾، ليڪسس جي موجودگي جو مطلب آهي هڪ شخص جي حيثيت، سندس وقار ۽ زندگي جي اعلي معيار. هن مان اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته ليڪسس ڊولپرز جو اصل خيال مڪمل طور تي لاڳو ڪيو ويو.