وولوو

مواد باني ايمبلم ڪار جي تاريخ ماڊلز ۾ سوال ۽ جواب: وولوو هڪ شهرت حاصل ڪئي آهي هڪ خودڪار ٺاهيندڙ جي طور تي جيڪو ڪارون ۽ ٽرڪون ٺاهي ٿو، انهي سان گڏ خاص سامان جيڪي انتهائي قابل اعتماد آهن. برانچ بار بار انعام حاصل ڪري چڪو آهي قابل اعتماد گاڏين جي سيڪيورٽي سسٽم جي ترقي لاء. هڪ دفعي، هن اچان جي ڪار دنيا ۾ محفوظ طور سڃاتو وڃي ٿو. جيتوڻيڪ برائوڊ هميشه هميشه ڪجهه خدشات جي هڪ الڳ ڊويزن طور موجود رهيو آهي ، ڪيترن ئي موٽر سائيڪل هلائيندڙن لاءِ اها هڪ آزاد ڪمپني آهي جنهن جا ماڊل خاص توجه جي لائق آهن. هتي هن آٽو موبائيل ٺاهيندڙ جي ڪهاڻي آهي، جيڪا هاڻي گيلي هولڊنگ جو حصو آهي (اسان اڳ ۾ ئي هن آٽو ٺاهيندڙ بابت ٿورو اڳ ڳالهايو آهي). باني 1920s آمريڪا ۽ يورپ ۾ لڳ ڀڳ هڪ ئي وقت ۾ مشيني اوزارن جي پيداوار ۾ دلچسپي وڌي رهيو آهي. 23 هين سال ۾، هڪ گاڏين جي نمائش سويڊن جي شهر گوٿنبرگ ۾ منعقد ڪئي وئي آهي. اهو واقعو خودڪار گاڏين جي مقبوليت لاء هڪ محرک طور ڪم ڪيو، جنهن جي مهرباني، ملڪ ۾ وڌيڪ ڪارون درآمد ڪرڻ شروع ڪيو. اڳ ۾ ئي 25 هين سال ۾، مختلف ٺاهيندڙن کان ڪارن جي اٽڪل 14 ۽ اڌ هزار ڪاپيون ملڪ ۾ پهتو. ڪيترين ئي آٽو ٺاهيندڙ ڪمپنين جي پاليسي اها هئي ته نئين گاڏيون جلد کان جلد ٺاهي. ساڳي ئي وقت، ڪيترائي، تنگ ڊيڊ لائنن جي ڪري، معيار تي سمجهوتو. سويڊن ۾، صنعتي ڪمپني SKF هڪ ڊگهي وقت تائين مختلف ميڪيڪل ايپليڪيشنن لاء سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد حصن جي پيداوار ڪئي وئي آهي. انهن حصن جي مقبوليت جو بنيادي سبب اهو آهي ته ان کي اسيمبليء جي قطار ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ ترقي جي لازمي جانچ آهي. نه رڳو آرام سان، پر سڀ کان وڌيڪ محفوظ ۽ پائيدار ڪارن سان يورپي مارڪيٽ مهيا ڪرڻ لاء، هڪ ننڍي Volvo ماتحت پيدا ڪيو ويو. سرڪاري طور تي، برانڊ جي پيدائش جي تاريخ 14.04.1927/XNUMX/XNUMX آهي، جڏهن پهريون Jakob ماڊل ظاهر ٿيو. ڪار جي برانڊ اسپيئر پارٽس جي سويڊن ٺاهيندڙن جي ٻن مينيجرز کي ظاهر ڪري ٿو. اهي آهن گستاف لارسن ۽ اسار گبريلسن. اسار سي اي او هو ۽ گستاف نئين ڪار برانڊ جو سي ٽي او هو. SKF ۾ سندس سالن دوران، گبريلسن ڏٺو ته پروڊڪٽس جو فائدو جيڪو پلانٽ ٻين ڪمپنين جي اينالاگ تي پيدا ڪيو. هن کيس هر ڀيري يقين ڏياريو ته سويڊن دنيا جي مارڪيٽ ۾ واقعي قابل ڪار ڪارون پيش ڪري سگهي ٿي. ساڳيو خيال سندس ملازم جي حمايت ڪئي وئي - لارسن. ڀائيوارن کان پوءِ ڪمپني جي انتظاميا کي نئين برانڊ ٺاهڻ جي صلاح ڏيڻ تي قائل ڪيو، لارسن پروفيشنل ميڪنڪس ڳولڻ شروع ڪيو، ۽ گيبريلسن اقتصادي منصوبا ٺاهيا ۽ انهن جي خيال کي لاڳو ڪرڻ لاءِ حساب ڪتاب ڪيو. پهرين ڏهه ڪارون گيبريلسن جي ذاتي بچت جي خرچ تي ٺاهيا ويا. اهي ڪارون SKF پلانٽ ۾ گڏ ڪيون ويون، هڪ ڪمپني جيڪا نئين ڪارن جي وڪرو ۾ حصو وٺندي هئي. والدين ڪمپني کي ماتحت ادارن کي انجنيئرنگ خيالن جي جذبي جي آزادي ڏني، ۽ انفرادي ترقي جو موقعو پڻ ڏنو. انهي جي مهرباني، نئين برانڊ وٽ هڪ طاقتور لانچ پيڊ هو، جيڪو ڪيترن ئي همعصرن وٽ نه هو. ڪيترن ئي عنصرن ڪمپني جي ڪامياب ترقي ۾ حصو ورتو: والدين ڪمپني وولوو ماڊل گڏ ڪرڻ لاء پهريون سامان مختص ڪيو؛ سويڊن ۾ نسبتا گھٽ اجرت هئي، جنهن اهو ممڪن ڪيو ته ڪاروبار لاء ڪافي تعداد ۾ ڪارڪنن کي ڀرتي ڪرڻ؛ هن ملڪ پنهنجو اسٽيل پيدا ڪيو، جيڪو سڄي دنيا ۾ مشهور هو، جنهن جو مطلب آهي ته اعلي معيار جو خام مال نئين گاڏين کي گهٽ پئسن تي دستياب ٿي ويو؛ ملڪ کي پنهنجي ڪار جي برانڊ جي ضرورت هئي؛ صنعت سويڊن ۾ ترقي ڪئي وئي هئي، جنهن جي مهرباني، ماهرن کي ڳولڻ آسان هو، نه رڳو اعلي معيار سان گاڏين کي گڏ ڪرڻ جي قابل، پر ان لاء اسپيئر پارٽس پڻ ٺاهي. نئين ڪار ٺاهيندڙ جي ماڊلز کي سڄي دنيا ۾ سڃاڻڻ لاءِ (۽ اهو برانڊ ڊولپمينٽ جي حڪمت عملي ۾ هڪ لازمي نقطو هو)، هڪ لوگو جي ضرورت هئي جيڪا ڪمپني جي سڃاڻپ کي ظاهر ڪري. لاطيني لفظ وولوو برانڊ جو نالو ورتو ويو. هن جي ترجمي (آء رول) مڪمل طور تي زور ڏنو آهي مکيه علائقي جنهن ۾ والدين ڪمپني شاندار آهي - بال بيئرنگ جي پيداوار. ليبا 1927ع ۾ ظاهر ٿيو. هڪ مخصوص نموني طور، انهن لوهه جي علامت کي چونڊيو، جيڪو مغربي ماڻهن جي ثقافت ۾ عام هو. اهو هڪ دائري جي طور تي ظاهر ڪيو ويو آهي هڪ تير سان ان جي اتر اوڀر واري حصي ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي. وضاحت ڪرڻ جي ڪا به ضرورت ناهي ته اهو فيصلو ڇو ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته سويڊن هڪ ترقي يافته اسٽيل انڊسٽري آهي، ۽ ان جي شين کي تقريبن سڄي دنيا ۾ برآمد ڪيو ويو آهي. شروعات ۾، ان کي مکيه هوائي intake جي مرڪز ۾ هڪ بيج نصب ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. صرف هڪ مسئلو جيڪو ڊزائنر کي منهن ڏيڻو پيو اهو هڪ گريل جي کوٽ هئي جنهن تي نشان ڳنڍڻ لاء. لوگو ڪنهن به طرح ريڊيٽر جي مرڪز ۾ مقرر ڪيو وڃي ها. ۽ ٻاهر نڪرڻ جو واحد رستو هڪ اضافي عنصر استعمال ڪرڻ هو (ان کي بار سڏيو ويندو آهي). اھا ھڪڙي ڊگھي پٽي ھئي، جنھن سان بيج جڙيل ھو، ۽ اھو خود ريڊيٽر جي ڪنارن تي ٺھيل ھو. جيتوڻيڪ جديد ڪارن وٽ ڊفالٽ جي ڪري حفاظتي ڳلي آهي ، ٺاهيندڙ اهو اڳي ئي مشهور آٽو موبائيل لوگو جي اهم حصن ۾ طيق واري اسڪري کي رکڻ جو فيصلو ڪيو. ماڊل ۾ ڪار جي تاريخ تنهن ڪري، پهريون ماڊل جيڪو وولوو اسيمبلي لائن کان ٻاهر آيو هو Jakob يا OV4 ڪار هئي. ڪمپني جي "پهريون ڄمڻ" جي توقع جيتري اعلي معيار نه هئي. حقيقت اها آهي ته اسيمبليء جي عمل دوران، ميڪيڪل غلط طور تي موٽر نصب ڪيو. مسئلو حل ٿيڻ کان پوء، ڪار اڃا تائين سامعين طرفان تمام گهڻي تعريف سان حاصل نه ڪئي وئي هئي. ان جو سبب اهو آهي ته اهو هڪ کليل جسم هو، ۽ هڪ ملڪ لاء سخت موسم سان، بند ڪارون وڌيڪ عملي هئا. هڪ 28 هارس پاور 4-سلينڊر انجڻ گاڏي جي ڇت هيٺ نصب ڪيو ويو، جيڪو ڪار کي 90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز ڪري سگهي ٿو. ڪار جي هڪ خاصيت chassis هو. ڪاريگر پهرين ڪارن ۾ هڪ خاص ڦيٿي جوڙجڪ استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هر ڦيٿي تي ڪاٺ جا اسپيڪ هوندا هئا ۽ هڪ هٽائي سگهجي ٿو. اسيمبلي ۽ ڊزائن جي معيار ۾ خامين کان علاوه ، ڪمپني ڪار مشهور ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ، ڇاڪاڻ ته انجنيئرن معيار لاءِ تمام گهڻو وقت وقف ڪري ڇڏيو ، جنهن اڳتي هلي ڪاپي جي تخليق کي سست بڻايو. هتي ڪمپني جا اهم سنگ ميل آهن جيڪي ان جي ماڊل تي پنهنجو نشان ڇڏي ويا آهن. 1928 - PV4 خاص ظاهر ٿئي ٿو. هي اڳوڻي ڪار جو هڪ وڌايل نسخو آهي، صرف خريد ڪندڙ اڳ ۾ ئي ٻه جسم جا اختيار پيش ڪيا ويا آهن: هڪ فولڊنگ ڇت يا سخت چوٽي. 1928 - جاکب نالي هڪ ئي چيڪش تي ٽرپ -1 ٽرڪ جي پيداوار شروع ٿي. 1929 - ان جي پنهنجي ڊزائن جي انجڻ جي پيشڪش. ڇهه سلنڈر يونٽ جي هن ترميمي PV651 مشين (6 سلنڈر، 5 سيٽون، پهرين سيريز) طرفان حاصل ڪئي وئي هئي. 1930 - موجوده ڪار جديد آهي: اهو هڪ ڊگهو چيسس حاصل ڪري ٿو، جنهن جي مهرباني، اڳ ۾ ئي 7 ماڻهو ڪئبن ۾ ويهندا هئا. اهي وولوو TR671 ۽ 672 هئا. گاڏيون ٽيڪسي ڊرائيورن پاران استعمال ڪيون ويون، ۽ جيڪڏهن ڪيبن مڪمل طور تي ڀريل هو، ڊرائيور مسافرن جي سامان لاء ٽريلر استعمال ڪري سگهي ٿو. 1932 - ڪار وڌيڪ اپ گريڊ حاصل ڪري ٿي. تنهن ڪري، پاور يونٽ وڌيڪ تيز ٿي چڪو آهي - 3,3 ليٽر، جنهن جي ڪري ان جي طاقت 65 هارس پاور تائين وڌي وئي آهي. هڪ ٽرانسميشن جي طور تي، انهن هڪ 4-رفتار گيرو بوڪس استعمال ڪرڻ شروع ڪيو 3-رفتار هم منصب جي بدران. 1933 - P654 جو هڪ لگزري ورزن ظاهر ٿيو. ڪار هڪ مضبوط معطلي ۽ بهتر آواز جي موصليت حاصل ڪئي. ساڳئي سال، هڪ خاص ڪار متعارف ڪرايو ويو، جيڪا ڪڏهن به اسيمبليء جي قطار ۾ نه آئي، ڇاڪاڻ ته سامعين اهڙي انقلابي ڊزائن لاء تيار نه هئا. هٿ سان ٺهيل وينس بلو ماڊل جي خاص ڳالهه اها هئي ته ان ۾ سٺي ايروڊينامڪ ملڪيت هئي. ساڳئي ترقي بعد جي نسلن جي ڪجهه ماڊل تي لاڳو ڪيو ويو. 1935 - ڪمپني ڪارن جي آمريڪي ويزن کي جديد بڻائڻ جاري رکي. تنهن ڪري، هڪ نئين 6-سيٽر ڪار Carioca PV36 اچي ٿو. هن نموني سان شروع ٿيندڙ، گاڏيون هڪ حفاظتي گريل استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. لگزري گاڏين جي پهرين بيچ ۾ 500 ڪاپيون شامل هيون. ساڳئي سال ۾ ، ٽيڪسي ڊرائيور جي ڪار هڪ ٻي اپڊيٽ ملي ، ۽ انجڻ وڌيڪ طاقتور ٿي ويو - 80 ايڇ. 1936 - ڪمپني جو اصرار آهي ته سڀ کان پهرين شيء جيڪا ڪنهن به ڪار ۾ هجڻ گهرجي، حفاظت آهي، ۽ پوء آرام ۽ انداز. اهو تصور سڀني ايندڙ ماڊلز ۾ ظاهر ٿئي ٿو. PV ورجن جو ايندڙ نسل ظاهر ٿئي ٿو. صرف هاڻي ماڊل 51 ليبل ٿيل آهي. اهو اڳ ۾ ئي هڪ 5-سيٽ عيش sedan بڻجي چڪو آهي، پر ان جي اڳوڻن کان وڌيڪ روشن، ۽ هڪ ئي وقت ۾ وڌيڪ متحرڪ. 1937 - ايندڙ نسل پي وي (52) ڪجهه آرام وارا عنصر حاصل ڪري ٿو: سج جا ڳوڙها ، گرم شيشي ، دروازن جي فريم ۾ آرمرسٽ ، ۽ فولڊ سيٽ پٺيون. 1938 - پي وي رينج ڪيترن ئي اصل فيڪٽري رنگن (برگنڊي، نيري ۽ سائي) سان نئين تبديليون حاصل ڪري ٿي. تبديليون 55 ۽ 56 ۾ هڪ تبديل ٿيل ريڊيٽر گرل آهي، انهي سان گڏ بهتر فرنٽ آپٽڪس. ساڳئي سال ۾، ٽيڪسي ٻيڙيون خريد ڪري سگھن ٿيون محفوظ ماڊل PV801 (ڪارخاني جي سامهون ۽ پوئين قطار جي وچ ۾ هڪ مضبوط گلاس ورهاڱي کي نصب ڪيو). ڪيبن هاڻي ڊرائيور سميت 8 ماڻهو رکي سگهي ٿو. 1943-1944 جي ٻي عالمي جنگ جي ڪري، ڪمپني ڪارن کي معمولي موڊ ۾ پيدا نٿو ڪري سگهي، تنهنڪري اهو جنگ کان پوء گاڏين جي ترقي ڏانهن تبديل ڪري ٿو. پروجيڪٽ ڪامياب ٿي ويو ۽ نتيجي ۾ PV444 تصور ڪار. ان جي رليز 44 هين سال ۾ شروع ٿئي ٿي. 40 هارس پاور انجڻ سان گڏ هي گهٽ-پاور ڪار صرف هڪ هئي (وولوو جي پيداوار جي تاريخ ۾) جيڪا ايتري گهٽ ايندھن جي استعمال ڪئي هئي. اهو عنصر تمام معمولي مادي مال سان motorists جي وچ ۾ ڪار تمام مشهور ڪيو. 1951 - PV444 تبديلين جي ڪامياب ڇڏڻ کان پوء، ڪمپني خانداني ڪارن کي ترقي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. 50 جي شروعات ۾، وولوو ڊيوٽ اسيمبليء جي لائن کي بند ڪيو. اهو ساڳيو پوئين ذيلي ڪمپيڪٽ هو، صرف جسم کي وڏي خاندانن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء تبديل ڪيو ويو. 1957 - سويڊش برانڊ عالمي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جي حڪمت عملي تي عمل ڪرڻ شروع ڪري ٿو. ۽ خودڪار ٺاهيندڙ فيصلو ڪري ٿو سامعين جو ڌيان نئين ايمازون سان، جنهن جي حفاظت کي بهتر ڪيو ويو آهي. خاص طور تي، اها پهرين ڪار هئي جنهن ۾ 3 پوائنٽ سيٽ بيلٽ نصب ڪيا ويا. 1958 - پوئين ماڊل جي سيلز ڪارڪردگي جي باوجود، ڪارخانو فيصلو ڪري ٿو ته پي وي جي هڪ ٻي نسل کي جاري ڪرڻ. ڪمپني پنهنجو پاڻ کي آٽوميٽڪ مقابلن ۾ سڃاڻڻ شروع ڪري ٿي. تنهن ڪري، Volvo PV444 58 هين ۾ يورپي چيمپيئن شپ، ساڳئي سال ارجنٽائن ۾ گرانڊ پري، ۽ گڏوگڏ 59 هين ۾ عورتن جي ڪيٽيگري ۾ يورپي ريلي ريس کٽڻ لاء انعام حاصل ڪري ٿو. 1959 - ڪمپني 122S سان آمريڪي مارڪيٽ ۾ داخل ٿي. 1961 - پي 1800 اسپورٽس ڪوپ متعارف ڪرايو ويو ۽ ڪيترائي ڊزائين ڪيل ايوارڊ حاصل ڪيائين. 1966 - هڪ محفوظ ڪار جي پيداوار شروع ٿئي ٿو - Volvo144. ان ۾ ڊول سرڪٽ بريڪ سسٽم جو استعمال ڪيو ويو ۽ اسٽيئرنگ ڪالمن ۾ ڪارڊن گيئر استعمال ڪيو ويو ته جيئن حادثي جي صورت ۾ اهو فولڊ ٿئي ۽ ڊرائيور کي زخمي نه ٿئي. 1966 - راندين جو هڪ وڌيڪ طاقتور نسخو Amazone ظاهر ٿئي ٿو - 123GT. 1967 - پيداوار 145 سهولتن جي 142 کڻڻ ۽ XNUMX ايس جي ٻه دروازن جي گڏجاڻي. 1968 - ڪمپني هڪ نئين لگزري ڪار پيش ڪري ٿي - وولوو 164. ڪار جي هود هيٺ، هڪ 145 هارس پاور انجڻ اڳ ۾ ئي نصب ڪيو ويو آهي، جنهن کي ڪار کي 145 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏني وئي. 1971 - بيسٽ سيلر جي پيداوار جو هڪ نئون دور شروع ٿئي ٿو. ڪيترائي ماڊل اڳ ۾ ئي انهن جي لاڳاپا وڃائي چڪا آهن، ۽ اهو هاڻي انهن کي اپڊيٽ ڪرڻ لاء فائدي وارو نه هو. انهي سبب لاء، ڪمپني نئين 164E جاري ڪري رهي آهي، جيڪو هڪ انجڻ ايندھن سسٽم استعمال ڪري ٿو. انجڻ جي طاقت 175 هارس پاور تي پهچي. 1974 - 240 ۽ ٻه - 260 جي ڇهن نسخن جي پيشڪش. ٻي صورت ۾، هڪ موٽر استعمال ڪيو ويو، ٽن ڪمپنين جي انجنيئرن پاران ترقي ڪئي وئي - Renault، Peugeot ۽ Volvo. غير معمولي ظاهر جي باوجود، گاڏين جي حفاظت جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ نشان حاصل ڪيا ويا. 1976 - ڪمپني ان جي ترقي پيش ڪري ٿي، جيڪا ڪارن جي نڪرڻ ۾ نقصانڪار مواد جي مواد کي گھٽائڻ لاء ٺهيل آهي، ڇاڪاڻ ته ايئر ايندھن جي مرکب جي خراب معيار جي دھڻ جي ڪري. ترقي Lambda تحقيق سڏيو ويندو هو (توهان الڳ الڳ آڪسيجن sensor جي آپريشن جي اصول جي باري ۾ پڙهي سگهو ٿا). آڪسيجن سينسر جي پيدائش لاء، ڪمپني هڪ ماحولياتي تنظيم کان انعام حاصل ڪيو. 1976 - متوازي طور تي ، اقتصادي ۽ برابر طور تي محفوظ وولوو 343 جو اعلان ڪيو ويو آهي. 1977 - ڪمپني ، اطالوي ڊيزائن اسٽوڊيو برٽرون جي مدد سان ، خوبصورت 262 ڪوپ ٺاهي ٿي. 1979 - اڳ ۾ ئي modelsاتل سڃاتل ماڊلن جي ايندڙ ترميمن سان گڏ ، 345hp انجڻ سان هڪ نن sedي سلان 70 ظاهر ٿئي ٿي. 1980 - خودڪار ڪندڙ انجڻ کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو جيڪو ان وقت موجود هو. هڪ ٽربو چارج ٿيل يونٽ ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو مسافر ڪار تي نصب ڪيو ويو آهي. 1982 - هڪ ناول جي پيداوار شروع ٿئي ٿو - Volvo760. ماڊل جي خاصيت اها هئي ته ڊيزل يونٽ، جيڪو هڪ اختيار جي طور تي پيش ڪيو ويو آهي، ڪار کي 13 سيڪنڊن ۾ سوين تائين تيز ڪري سگهي ٿو. ان وقت اها ڊيزل انجڻ سان سڀ کان وڌيڪ متحرڪ ڪار هئي. 1984 - سويڊن جي برانڊي 740 GLE کان هڪ ٻيو نئون جدت هڪ جديد موٽر سان جاري ڪئي وئي آهي جنهن ۾ ملن حصن جي ورها frي جي گنجائش گهٽجي وئي آهي. 1985 - جينيوا موٽر شو سوئيڊش انجنيئرز ۽ اطالوي ڊيزائنرز جي گڏيل ڪم جو هڪ ٻيو ميوو ڏيکاريو- 780 ، جنهن جو لاش ترين ۾ برٽون ڊيزائن اسٽوڊيو کان گذري ويو. 1987 - نئون 480 هچ بیک جديد حفاظتي نظام ، آزاد ريز معطل ، سنروف ، سينٽرل لاڪنگ ، ABS ۽ ٻين جديد ٽيڪنالاجي سان متعارف ڪرايو ويو آهي. 1988 - عبوري تبديلي 740 GTL ظاهر ٿئي ٿي. 1990 - 760 والوو 960 طرفان تبديل ڪيو ويو آهي ، جيڪو حفاظت جي معيار کي مضبوط بڻائي ٿو ، هڪ طاقتور انجڻ ۽ موثر drivetrain سان گڏ. 1991 - 850 GL متعارف ڪرايو حفاظت جي اضافي نظام ، جيئن ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ پاسي واري اثر جي حفاظت ۽ ٽڪراڻ کان اڳ سيٽ بيلٽ کي زور وٺائڻ. 1994 - سويڊني ڪار جي پيداوار جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ماڊل ظاهر ٿيو - 850 T-5R. ڪار جي هود هيٺ هڪ turbocharged انجڻ 250 هارس پاور جي ترقي يافته هئي. 1995 - مٽسباشي سان تعاون جي نتيجي ۾ ، ھالينڊ ۾ گڏ ٿيل ھڪڙو نمونو ظاھر ٿيو - S40 ۽ V40. 1996 - ڪمپني C70 بدلائيندڙ متعارف ڪرايو. 850 سيريز جي پيداوار ختم ٿي وئي. ان جي بدران، ايس (سيڊان) ۽ وي (اسٽيشن ويگن) جي پٺي ۾ ڪنويئر ماڊل 70 بڻجي ويندو آهي. 1997 - S80 سيريز ظاهر ٿئي ٿي - هڪ ڪاروباري ڪلاس ڪار ، جيڪا ٽربو چارج انجن سان ڀريل ۽ هڪ وائيلي ڊرائيو سسٽم سان ڀريل آهي. 2000 - برانڊ ڪراس ملڪ جي ماڊل سان آرام واري اسٽيشن ويگن جي قطار کي ٻيهر ورهائي ٿو. 2002 - وولوو ڪراس اوور ۽ ايس يو وي جو ٺاهيندڙ بڻجي ويو. ڊيٽروٽ آٽو شو ۾ XC90 کي ظاهر ڪيو ويو. 2017 ۾، برانڊ جي انتظاميا هڪ سنسڪرت اعلان ڪيو: خودڪار ٺاهيندڙ ڪارن جي پيداوار کان پري ٿي رهيو آهي خاص طور تي اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس، ۽ برقي گاڏين ۽ هائبرڊز جي ترقي ڏانهن سوئچ ڪري رهيو آهي.