ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6، فرينچ ڪمپيڪٽ مينيوان ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6، فرينچ ڪمپيڪٽ مينيوان ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ Pagella شهر 7/ 10 شهر کان ٻاهر 8/ 10 هاءِ وي 8/ 10 لائف آن بورڊ 8/ 10 قيمت ۽ قيمت 7/ 10 حفاظت 8/ 10 Citroën C4 پڪوسو آهي اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو هڪ موٽرسائيڪل صرف هڪ مني وين مان چاهي ٿو: هڪ وسيع گهرو، هڪ ڪمري واري ٽرن ۽ ٿورڙي "اڃا" انجڻ. پر اهو معيار جنهن لاءِ توهان ادا ڪندا آهيو... La Citroën Picasso C4 منيوان جي بهترين ڪمپيڪٽس مان هڪ آهي، شايد تمام ڪامياب به. حقيقت ۾، ڊبل شيورون ايم پي وي اهو آهي جيڪو ميلن جي سفر ڪندي پيءُ کي راضي ڪرڻ لاءِ وٺندو آهي. اسان جي روڊ ٽيسٽ ۾، اسان کي تجزيو ڪرڻو پوندو BlueHDI 120 ورزن EAT6 خودڪار ٽرانسميشن سان ميلاپ ۾…
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: بس مختلف
Citroën هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي گراهڪن کي حيران ڪرڻ ۽ مقابلي جي ڌيان کي راغب ڪرڻ جي جرئت کي وڌايو آهي. اسان کان اڳ C4 Cactus آهي - فرانسيسي برانڊ جي هڪ شاندار پيداوار. سادي پر اصل ڪارون ٺاهڻ جي برانڊ جي روايت کي جاري رکڻ هڪ امڪاني ڪم آهي. ٽيسٽ Citroën ۾، برانڊ جي ٽيم احتياط سان پريس لاء مڪمل معلومات ڇڏي. هو اسان کي تفصيل سان انهن مواد جي باري ۾ ڄاڻ ڏئي ٿو جيڪي ٻاهرئين جسم جا پينل ٺاهيندا آهن، جن کي Airbump سڏيو ويندو آهي (اصل ۾ اهي "نامياتي thermoplastic polyurethane" مان ٺهيل آهن)، وزن گھٽائڻ جا مختلف طريقا بيان ڪري ٿو، هڪ ننڍڙي 1,5 هجڻ جي قيمت ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو، 2 ليٽر وائپر رزروائر، پر ڪيڪٽس جي اڳڪٿي جي باري ۾ هڪ لفظ به نه چيو ويو آهي - "The Ugly Duckling" يا 2CV. سوچيو ته ڪيترا Citroën ماڊل ڪڏهن به نه بڻجي سگهيا آهن ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citröen Nemo
Citroën، Peugeot ۽ Fiat جي تعاون سان، Nemo نالي هڪ ننڍڙي وين متعارف ڪرايو. سڀ کان وڏي Citroën مڇي رڳو 3 ميٽر ڊگھي آھي ۽ ٿوري ڊگھي (اٽڪل C86 جي برابر) سان تعلق رکي ٿي، برلنگ، جمپي ۽ جمپر گھرن جي درجي بندي سان تعلق رکي ٿي. جيئن ته ان جو رخ ڏهن ميٽرن کان به گهٽ آهي، ان ڪري اهو انتهائي چالاڪ آهي ۽ ان ڪري بنيادي طور تي (ننڍي) شهري ٽرئفڪ لاءِ آهي. سامان رکڻ جي جاءِ سان، اڪثر ڪري 2 ڪعبي ميٽرن جي ماپ، جنهن کي فولڊنگ (۽ گہرا ڪرڻ) مسافرن جي سيٽ (جيڪي 5 ميٽر ڊگھي شيون کڻي وڃڻ ۾ مدد ڪري ٿي) سان قابل رشڪ 2 m8 تائين وڌائي سگھجي ٿي، اهو اعليٰ حڪمراني ڪندو. ننڍن ڪاريگرن جي سائيٽن تي. ان ۾ 3 ڪلوگرام جي لوڊ گنجائش آهي، ۽ سهولت ڏيڻ لاءِ…
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C3 BlueHDI 100 ۽ Skoda Fabia 1.4 TDI: ننڍي دنيا
ٻه ننڍا ڊيزل ماڊل هڪ مقابلي جي امتحان ۾ مقابلو ڪن ٿا، تازو ئي، ننڍڙي فرانسيسي گاڏين جي خوشي اڪثر ڪري سياحن جي سنگين خاصيتن کي رستو ڏيڻ تي مجبور ڪيو. تنهن هوندي، نئين Citroën C3 کي کٽڻ جو هر موقعو آهي. اسڪوڊا فابيا. ڄڻ ته ”تعصب“ لفظن سان هڪ دٻي کي دراز جي هڪ وڏي سيني مان بند ڪيو پيو وڃي. ها، اهو چوڻ وڌيڪ صحيح ٿيندو ته ”توقعون پوريون ٿيون“، پر آخر ۾، اميدن جي پوري ٿيڻ ۾ اصل ۾ ڪجهه تعصب شامل آهن. اهو ئي سڀ ڪجهه آهي. هاڻي، تيز K 2321 روڊ تي، وچ ۾ ڪٿي ڪٿي، نئون Citroën C3 تازو شروع ٿئي ٿو - ڇاڪاڻ ته اهو ضد سان ان ڪلچي تائين رهڻ کان انڪار ڪري ٿو ته فرانسيسي ڪارون ڪنڊن کان ڊڄن ٿيون. ان جي بدران، هڪ ننڍڙو ماڊل جنهن جو وزن 1,2 ٽين کان گهٽ آهي، وڏي خوشي سان هٿ ڪري ٿو ...
Citroën C4 Cactus ڊرائيو ٽيسٽ: Pragmatic
ان جي "چڱي" نالي جي پويان ڇا لڪيل آهي؟ معمولي، ذهين، سڀ کان اهم Citroen تائين گھٽجي ويو؟ ڇا اھو بدصورت بتھ بابت آھي؟ هن وقت نه: اسان وٽ هاڻي نئون C4 ڪيڪٽس آهي. ھڪڙو غير معمولي نالو جنھن جي پويان ھڪڙو غير معمولي تصور لڪائي ٿو. ڊزائنر مارڪ لائيڊ جي مطابق، اهو نالو مستقبل جي ڪار جي پهرين اسڪيچ مان پيدا ٿيو هو - اهي ڪيتريون ئي LED بتيون سان سجايا ويا آهن، جيڪي ڪيڪٽس تي ڪنڊن وانگر، مداخلت ڪندڙن کي خوفزده ڪرڻ چاهيندا آهن. خير، طريقي سان تصور جي ترقي کان پيداوار جي ماڊل تائين، هي خاصيت غائب ٿي وئي آهي، پر اها تعجب ناهي. ”تڏهن به، نالو هن نموني لاءِ ڀرپور آهي،“ لوئڊ يقين سان اڳتي وڌيو. ايل اي ڊي ٽيڪنالاجي هاڻي صرف ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنين ۾ ملي ٿي، ۽ روشني جي اسپائڪس کي ڀريل سان تبديل ڪيو ويو آهي ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citroen C4 پڪوسو: روشني جو سوال
اڄ جي گاڏين جي صنعت ۾، نئين Citroën C4 Picasso کان وڌيڪ وسيع چمڪندڙ سطح سان لڳ ڀڳ ڪو به نمونو ناهي - ونڊوز جا طول و عرض لفظي طور تي فلم اسڪرين وانگر آهن ... هڪ Citroën ٻه-ليٽر ڊيزل انجڻ سان ست سيٽن واري ماڊل جو امتحان هن ڪار کي ”خواباڻي“ طور بيان ڪري ٿو، جيڪا شيشي جي محلات جي هڪ قسم جي شيشي وانگر آهي، جنهن ۾ ڏهه وڏيون ونڊون، هڪ پينورامڪ ونڊ شيلڊ ۽ هڪ اختياري شيشي جي سن روف سان ليس آهي ونڊ اپ ڪينوپي. هي سڀ شيشي واري علائقي جو 6,4 چورس ميٽر ٺاهي ٿو ۽ هڪ روشن ۽ خوش آمديد ماحول مهيا ڪري ٿو، جيڪو ستن مسافرن لاء پڻ دستياب آهي. 30 ڊگري سينٽي گريڊ ۽ گرم گرم سج ۾ شيون ڪيئن نظر اينديون اهو هڪ ٻيو سوال آهي، پر هن موسم ۾ اهڙين امڪاني مسئلن جي باري ۾ پريشان ٿيڻ تمام جلدي آهي. جي طرف…
ٽيسٽ ڊرائيو Citroen DS4 - روڊ ٽيسٽ
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 شهر کان ٻاهر 8/ 10 Highway 7/ 10 Life on board 8/ 10 قيمت ۽ قيمتون 7/ 10 حفاظت 8/ 10 Citroën جي نئين پيشڪش ۾ بهترين خوبيون آهن معياري سامان جي دولت ۽ روڊ جو انتظام. انجڻ ڪافي طاقتور آهي، پر اها روشني نه آهي ۽ روڊ چڱي طرح رکي ٿو. هڪ تل آهي؟ ها، هيءَ جاءِ پنجن ماڻهن لاءِ ڪافي نه آهي، اتي ڪنهن قسم جي ڪشش آهي، سمجهه ۾ نٿو اچي ته عمارت کي بلند ڪرڻ جي ضرورت ڇو آهي. ننڍي وڏي سياح جو هڪ قسم. اهو ڪامياب ٿي سگهي ٿو، شايد شايد خود C4 کان وڌيڪ... مکيه Citroën DS4 هڪ عجيب شئي آهي. تنهن هوندي، اهي اهو پسند ڪن ٿا، ماڻهن جي خيالن ۽ سوالن جو اسان کي مليل آهي. اسان ان کي فوري طور تي چوندا آهيون، لائنون ...
ٽيسٽ ڊرائيو آخري فرانسيسي شاهڪار Citroen XM V6
هي Citroen ڪنهن به مرسڊيز يا BMW کان ٿڌو هو. هن مقابلي ۾ تقريبن تباهه ڪيو، پر آخر ۾ پنهنجي جرئت جو شڪار ٿي ويو، اها بغاوت هئي! ڏهن سالن کان وڌيڪ گذري چڪو آهي جڏهن 1976 ۾ ڏيوالپڻي Citroen Peugeot جي عقل پرستن جي قبضي ۾ آئي. ڏهن سالن کان وڌيڪ تخليقيت کي ختم ڪرڻ، غير مطابقت ۽ صحتمند (ڪڏهن ڪڏهن نه) ڪار جنون. ايندڙ وڏي Citro کي پيدا ٿيڻ نه گهرجي ها: خدائي DS ۽ avant-garde CX هڪ وارث کان سواء ڇڏي وڃڻ جي خطري ۾ هئا. پر انجنيئرن انتظاميا کان ڳجهي طرح ترقي ورتي ۽ جڏهن سڀ ڪجهه پڌرو ٿيو ته ان کي روڪڻ ۾ دير ٿي چڪي هئي. اهو ڪيئن XM پيدا ٿيو. برٽون اسٽوڊيو مان اطالوي هڪ خلائي مداخلت ڪندڙ جي انداز ۾ هڪ منهن واري جسم کي رنگايو - ۽ ڪو به چئي سگهي ٿو ته 1989 ۾ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C5 Aircross: ماڊل، قيمتون، وضاحتون ۽ تصويرون - خريداري ھدايت
Citroën C5 Aircross: ماڊل، قيمتون، وضاحتون ۽ تصويرون خريد ڪرڻ جي گائيڊ Citroën C5 Aircross بابت سڀ ڪجهه: قيمتون، انجڻون، طاقتون ۽ ڪمزوريون 5 La Citroën C2018 Aircross French Compact SUV. - ڪمپيڪٽ SUV فرانسيسي آهي ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو ساڳئي پليٽ فارم تي ٺاهي وئي آهي جيئن Peugeot 308 SW. Citroën C5 Aircross کان خريد ڪرڻ جي هن گائيڊ ۾ اسان قيمت جي فهرست ۾ سڀني اختيارن کي تفصيل سان ٽوڙينداسين ڊبل شيورون ڪراسورس، سيڪشن ۾ بهترين ڊيلز مان هڪ: قيمتون، موٽر، لوازمات، ڪارڪردگي، طاقت، خرابيون ۽ وڌيڪ جيڪي توهان بيان ڪندا آهيو. اهو. Citroën C5 Aircross جون تصويرون Citroën C5 Aircross: نمايان خصوصيتون La Citroën C5 Aircross هڪ ڪمپيڪٽ SUV آهي جيڪا ڪافي وڏي (4,50 ميٽر) آهي جنهن ۾ پوئين مسافرن لاءِ ڪافي مٿي ۽ پيرن جو ڪمرو آهي. Il ٽرڪن ۾ تمام وڏو آهي ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Cactus Renault Mégane جي خلاف: نه رڳو ڊزائين
ٻه فرانسيسي ماڊل انفرادي انداز سان مناسب قيمت تي، اسان جي چوڌاري هر جاء تي تمام گهڻيون غير معمولي ڪمپيڪٽ ڪارون آهن - ۽ ائين ئي فرانس ۾ آهي. ھاڻي نئين Citroën C4 Cactus 4 Renault سان، مقامي ٺاھيندڙ ميگن قائم ڪيل مقابلي تي حملو ڪري رھيا آھن بيسپوڪ متبادلن سان جيڪي عوام کان مختلف آھن رڳو ڊيزائن کان وڌيڪ. ڇا توھان وٽ فرانسيسي طرز زندگي لاءِ ڪي خاص ترجيحون آھن ۽ ڇا توھان ڳولي رھيا آھيو ھڪڙو متبادل عام ماس-پيداوار ڪمپيڪٽ ڪلاس ڪارن لاءِ؟ نئين Citroën C4 Cactus جي پهرين مقابلي واري ٽيسٽ ۾ خوش آمديد ٿيو ان جي هم وطني Renault Mégane سان - ٻنهي ماڊلن وٽ پيٽرول ورزن آهن تقريبن 130 hp سان. سڀ کان پهريان، اسان ياد رکون ٿا ته فرانسيسي ڪارون خريد ڪندڙن لاء هڪ پرڪشش متبادل ٿي سگهن ٿيون جيڪي گهٽ قيمت ڳولي رهيا آهن. تنهن ڪري، ناقابل اعتبار طور تي، اسان اڳ ۾ ئي قيمت جي فهرستن جو تجزيو داخل ڪيو آهي.…
تازه ڪاري Citroen C4 جي ٽيسٽ ڊرائيو
ڊزائنر واضح طور تي چيني طرفان هدايت ڪئي وئي، جن کي جسم جي سامهون واري آخر جي اڻڄاتل ڊزائن کي پسند ڪيو ويو، قازان ڪيترن ئي ڪنٽرول ڪئميرا سان ٽنگيل آهي. اهي هتي ايترو احتياط سان هلائيندا آهن، ڄڻ ته هر ڪار ۾ هڪ ٽريفڪ پوليس انسپيڪٽر ڊرائيور جي ڀرسان ويٺي آهي ۽ ضابطن کان ٿورو انحراف لکي ٿو. هتي آئون آهيان، ٻيهر بيمه ڪيو پيو وڃي، هر منٽ مان اسپيڊوميٽر تي نظر وجهان ٿو. اڻڄاڻائيءَ سان نه وڌو. پر رفتار جي پيماني تي پڙهڻ آسان ناهي، ۽ ان جي ڊجيٽل اڀياس صرف جزوي طور تي مدد ڪري ٿي - پڙهائي دير سان ڏيکاريل آهن. پر اوزار لفظي طور تي ڪارپوريٽ تخليقيت جي هڪ حصي سان رنگيل آهن - مٿين ٽرم سطحن ۾، توهان بٽڻن سان اسڪيل ۽ انگن جا رنگ تبديل ڪري سگهو ٿا: اڇا، نيري جا رنگ. صحيح، هن ٽڪري ۾ Citroen جو سڄو ذائقو. هميشه ڪجهه خاص، اصل. تازه ڪاري C4 sedan ڪو به استثنا نه آهي. Citroen C4 Sedan لاءِ…
ٽيسٽ ڊرائيو Citroen C3 ايئرڪراس
Citroen ڪارن جي سيريز مان جيڪي ڪراس اوور وانگر نظر اچن ٿا، روسي مارڪيٽ ۾ صرف هڪ آهي. C3 Aircross هڪ بدمعاش هجڻ جي دعويٰ نٿو ڪري، هڪ مڪمل طور تي مختلف سامعين جي اکين ۾ ڌيان سان ڏسي رهيو آهي. لادا لارگس وين اونهاري Logan معطلي تي آهستي آهستي گندي روڊ سان گڏ هلندي رهي، احتياط سان هڪ وڌيڪ هموار رستو چونڊيندي. جيتوڻيڪ روڊ ڪافي مهذب نظر اچي ٿو (هتي هر وقت مٿاڇري کي روليو ۽ برابر ڪيو ويندو آهي)، ان تي اڃا به ٿلها نشان ۽ کڏا آهن. کاٻي موڙ جو سگنل ڏسي، وين جو ڊرائيور ڪار کي ساڄي طرف دٻائي، رستو صاف ڪري ٿو، ۽ ونڊ شيلڊ ۾ پٿر لڳڻ جي ڊپ کان، خاص طور تي سست ٿي وڃي ٿو. 110-هارس پاور C3 ايئر ڪراس آساني سان مٿي چڙھي ٿو، لارگس جي چوڌاري مخالف سمت ۾ وڃي ٿو، پر مسافرن کي سست ڪرڻ لاءِ چوندا آھن - خوبصورت 17-انچ وارين تي ڀڄڻ انھن لاءِ بلڪل آرامده نه آھي. تي "لعنت ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: French avant-garde
ڊگهو فرق! ٻن موجوده ۽ هڪ مستقبل جي فرانسيسي ڪلاسڪ سان ملاقات ويهين صديءَ ۾، Citroën برانڊ آٽوميٽڪ دنيا ۾ هڪ خاص جاءِ رکي ٿي جديد ٽيڪنالاجي ۽ اصل ڊيزائن جي مهرباني. اڄ اسان ٽن شاندار ماڊل سان واقف ٿينداسين: 11 CV، DS ۽ CX. 60 واري ڏهاڪي جي شروعات ۾، فرانس جو دورو ڪندڙ سياحن روڊ تي هڪ غير معمولي تصوير ڏٺي: الٽرا ماڊرن Citroën ID ۽ DS ماڊل جي وچ ۾ هموار ٽارپيڊو طرز جي مٿاڇري سان ۽ chic Pininfarina جي شڪل واري Peugeot 404 جي وچ ۾ ننڍڙن پنن سان. ، جنگ کان اڳ واري ڊيزائن جون ڪيتريون ئي ڪاريون يا گرين ڪارون ڊوڙايون. اهو لڳي ٿو ته نه هر فرانسيسي هڪ نئين خاندان ڪار برداشت ڪري سگهي ٿو. گھٽ ۾ گھٽ، اھو اھو آھي جيڪو Opel Record ۽ Ford 17 M جي ڪيترن ئي مالڪن جو خيال آھي، جيڪو آيو آھي ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën SM ۽ Maserati Merak: مختلف ڀائر
هڪ وقت کان ٻه ڪارون جڏهن لگزري ڪارن ۾ هڪ منفرد ڪردار هوندو هو Citroën SM ۽ Maserati The Merak هڪ ئي دل جو حصو آهي - هڪ شاندار V6 انجڻ گيوليو الفيري پاران ٺهيل هڪ غير معمولي 90-ڊگري بئنڪ کان سلنڈر زاويه سان. ان کي اطالوي ماڊل ۾ پوئين محور جي سامهون ضم ڪرڻ لاء، ان کي 180 درجا گھمايو ويو آهي. ۽ اهو صرف چريو ناهي... اهو ڀائرن لاءِ هڪ عام ڳالهه آهي: پهرين ڄاول کي پنهنجي آزاديءَ لاءِ وڙهڻو پوندو، ۽ هڪ دفعو هن کي اها ملي وئي، باقي اهي امتياز حاصل ڪري سگهن ٿا جيڪي اهي پهريان ئي حاصل ڪري چڪا آهن. ٻئي طرف، بلڪل مختلف ڪردارن سان مضمون ساڳيا جين مان ترقي ڪري سگهن ٿا - باغي يا معمولي، پرسکون يا ظالم، ايٿليڪ يا بلڪل نه ...
ٽيسٽ ڊرائيو سڀ SUVs - گائيڊ خريد ڪرڻ
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro قيمتن کان: 39.601 يورو تجويز ڪيل ورزن: 41.831 يورو هي آڊي رينج ۾ سڀ کان ننڍي SUV آهي، پر ٻاهرين طول و عرض جي لحاظ کان اهو تمام وڏو آهي. ڊزائن اندروني ۽ بيروني طور تي هائوس جي سيڊان جي ياد ڏياريندو آهي. بورڊ تي جاء ۽ آرام جي ڪا به کوٽ ناهي، ۽ ٽرڪن تمام وڏو آهي. تنهن هوندي به، روڊ تي رويي حيرت انگيز آهي: سٺي گرفت ۽ ڊرائيونگ جي خوشي هڪ درست ۽ چڱي طرح ٺهيل معطلي جي مهرباني، انهي سان گڏ بهترين انجڻ. ان کان علاوه، آل ويل ڊرائيو ۽ سٺي گرائونڊ ڪليئرنس جي مهرباني، اهو سٺو لڳندو آهي جيتوڻيڪ هلڪي گندي روڊن تي. بهرحال، اسفالٽ مثالي رهائش رهي ٿو. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti قيمتون کان:…
ٽيسٽ ڊرائيو VW گولف بمقابله مزدا 3 بمقابله Citroen C4: مقابلي ۾ بنيادي ماڊل جي وچ ۾ ڪمپيڪٽ ڪلاس ۾
لڳ ڀڳ 1,2 ٽين ڪرب وزن ۽ 1,4 ليٽر انجڻ جي گنجائش تمام گهڻي اميد رکندڙ نه آهي. هن سوال جو جواب ڪيئن وچولي طبقي جي بنيادي ماڊلز سان گڏ رهڻ لاء گولف، مزدا 3 ۽ C4 ڏيندو. چيلنجرز پنهنجي مالڪن کي ممڪن حد تائين ايمانداريءَ سان متاثر ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن، پر اهي ٿوري وقت لاءِ به ائين ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندا آهن: اهي لڳي رهيا آهن ته هو هڪ اهڙي دنيا ۾ وجود ۾ اچڻ چاهين ٿا، جن جي آبادي اونهي کوٽائي کان سواءِ، ڊرائيورن جي آبادي آهي، جيڪي گيئر تبديل ڪرڻ ۾ ڏاڍا سست هوندا آهن. حقيقت ۾، اهي ٽي مشينون اصل ۾ انهن ماڻهن جو مقصد آهن جيڪي پنهنجي پرسڪون، جيتوڻيڪ ٿوري سست طبيعت کي تسليم ڪرڻ لاء تيار آهن. بنيادي ماڊل جا خريدار ضرور بهتر محسوس ڪندا جڏهن مختصر کان وچولي فاصلي تي سفر ڪندا. اهو پڻ سٺو هوندو جيڪڏهن انهن جي هاءِ وي جي عزائم سبب نه هجن…