ٽيسٽ ڊرائيو انفنيٽي QX50 ۽ LR ڊسڪوري اسپورٽس
انگريزي ۽ جاپاني ڪراس اوور ٻه مڪمل متضاد آهن، تڏهن به انهن جي قيمت لڳ ڀڳ هڪجهڙي آهي ۽ ٻنهي جو تعلق هڪ ئي طبقي جي ”سرگرمي ڪار“ سان آهي، ”ڇا مان ڪجھ به بدلائي ڇڏيندس؟ بروڪس اسٽيونس ، 80 ، نوجوان آمريڪي رپورٽر کي ڏسڻ لاءِ لڪي ويو. - جهنم ها! ڇاڪاڻ ته هي سڀ ڪجهه اڳ ۾ ئي نااميد ٿي چڪو آهي. آمريڪي آٽو موبائيل انڊسٽري جي مداحن اسٽيونس کي هينري فورڊ جي برابر ڪيو ۽ هن جي هائڊرا-گلائيڊ موٽرسائيڪل ٺاهي. پر اوورسيز، جيڪڏهن هڪ صنعتي ڊيزائنر کي ياد ڪيو وڃي، پوء صرف تنگ حلقن ۾. پر بيڪار، ڇاڪاڻ ته اهو بروڪس اسٽيونس هو، جنهن ڪار کي رنگ ڪيو، جيڪا سڄي SUV (اسپورٽ يوٽيلٽي گاڏين) سيڪشن جو ابا ڏاڏا بڻجي ويو. آمريڪي پاڻ کي تصور نه ٿو ڪري سگهجي ...
ٽيسٽ ڊرائيو آڊيو A4 بمقابلہ انفنيٽي Q50
اهي sedans آهن 654 hp. ٻن لاء، پر اهي به اسپورٽ ٿيڻ جي ڪوشش نٿا ڪن. ڪارن جي وچ ۾ سپر هيروز خاص سيريز جهڙوڪ RS يا AMG وڏيون باڊي ڪٽس سان شرمسار ٿين ٿا ۽ ڇانو ۾ رهڻ کي ترجيح ڏين ٿا. پيٽر پارڪر کي پسند نه ڪيو ويو ته هن ڏانهن اشارو ڪيو وڃي، تنهنڪري هن صرف غير معمولي ڪيسن ۾ سپر هيرو لباس تي ڪوشش ڪئي. بروس وين جي ڪهاڻي ٿوري مختلف آهي، پر هن ڪڏهن به بيٽمن ماسڪ نه لڳايو صرف ڏيکارڻ لاءِ. Audi A4 ۽ Infiniti Q50 جا مٿين ورزن ڪارن ۾ سپر هيروز آهن. اهي نه ڏيکاريندا آهن فحش جسماني ڪٽس، گهٽ معطلي، اسٽائلنگ يا نالي جي پليٽ جهڙوڪ AMG، S-Line، GT، RS، ST، M سڄي جسم تي. پر ساڳئي وقت، ڪجهه ضرور انهن ۾ رهي ٿو اڳفڪس سان گڏ "اوور": طاقتور، ناقابل ...
ٽيسٽ ڊرائيو وي وي پاساٽ ، نسان موريانو ، سبارو XV ۽ انفنيٽي QX70
هڪ Subaru XV وساريل مسافرن سان، هڪ تمام آرامده ۽ محفوظ Infiniti QX70، هڪ VW Passat ۾ گهر جي سوفا جي ڳولا، ۽ Nissan Murano ۾ اقتصادي رڪارڊ هر مهيني، AvtoTachki ايڊيٽرز ڪيترن ئي ڪارن کي چونڊيندا آهن جيڪي روسي مارڪيٽ تي وڪرو تي آهن. ھاڻي ۽ انھن لاء مختلف ڪمن سان گڏ اچو. مارچ جي آخر ۾ ۽ اپريل جي شروعات ۾، اسان Infiniti QX70 جي حفاظت بابت سوچيو، وولڪس ويگن پاسٽ ۾ گهر جي سوفا جي ڳولا ڪئي، نسان مرانو هلائڻ دوران ايندھن جي معيشت جا رڪارڊ قائم ڪيا، ۽ ڪجهه سببن جي ڪري سبارو XV ۾ مسافرن جي باري ۾ وساريو. Yevgeny Bagdasarov Subaru XV ۾ مسافرن جي باري ۾ وساريو، حقيقت ۾، XV هڪ بلند ٿيل Impreza hatchback آهي، پر اهو سڀ ڪجهه ٽٽل علائقائي روڊن کان ڊپ ناهي. جيڪڏھن ڊگھي نڪ لاءِ نه ھجي، ته ھو ڪافي پري روڊ کان نڪري سگھي ٿو. ڇا جي لاءِ؟ برف ۽ مٽيءَ جا چشما ڦيٿن جي هيٺان ڇڏڻ گهٽ ۾ گهٽ مزو آهي. Subaru XV جي گرائونڊ ڪليئرنس 20 سينٽي کان وڌيڪ آهي، ۽ ملڪيت وارو آل-ويل ڊرائيو سسٽم ڊگھي نه ڊڄندو آهي ...
ٽيسٽ ڊرائيو اوڊي اي 4 ، انفنيٽي ڪي 30 ، هالوي ايڇ 2 ۽ جاگوار ايف پيس آهن
Audi A4 هڪ برفاني ڦل جي بدران، Jaguar F-Pace هڪ تمام خانداني ڪار جي طور تي، چيني Haval H2 Crossover انتهائي برفاني طوفان هيٺ ۽ Mercedes-Benz A-Class جو لباس Infiniti Q30 هر مهيني، AvtoTachki ايڊيٽر ڪيترن ئي ڪارن کي چونڊيندا آهن جيڪي روسي تي شروع ٿينديون آهن. مارڪيٽ 2015 کان اڳ ناهي، ۽ انهن لاء مختلف ڪمن سان گڏ اچي ٿو. نومبر جي آخر ۾ ۽ ڊسمبر جي شروعات ۾، اسان هڪ آل ويل ڊرائيو آڊي تي پارڪنگ جي جاءِ کي صاف ڪيو، جيگوار ايف-پيس سان هڪ عام ٻولي ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي، روسي سياري جي تياري لاءِ چيني Haval H2 کي چيڪ ڪيو، ۽ وچ ۾ فرق ڳوليو. Infiniti Q30 ۽ مرسڊيز اي-ڪلاس پليٽ فارم. رومن فاربوٽڪو آڊي A4 تي پارڪنگ جي جاءِ کي صاف ڪيو، سيڊان هر موڙ تي پاسي تي رکيل هئي، ٽريفڪ لائيٽ کان شروع ٿيڻ تي اسٽيبلائيزيشن سسٽم هلڪو ٿيندو رهيو، ۽ گرم آئيني…
ٽيسٽ ڊرائيو متعارف ڪرايو ويو سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته V6 انجڻ انفنيٽي پاران ٺاهيو ويو
هي ٽوئن چارج ٿيل موٽر ڊوائيسز جي نئين خاندان جو حصو آهي جنهن جو ليبل "VR" آهي. نئون ڪمپيڪٽ ۽ ٿلهو 3-ليٽر ٽوئن ٽربو V6 انجڻ. Infiniti سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته V6 انجڻ آهي جيڪا ڪمپني ڪڏهن پيدا ڪئي آهي. هٿ ڪرڻ، ڪارڪردگي ۽ طاقت جي وچ ۾ مڪمل توازن حاصل ڪرڻ. هي ٽوئن سپر چارج ٿيل انجڻ انفنيٽي جي نئين انجڻ جي خاندان سان تعلق رکي ٿو "VR" نامزدگي سان. اهو V6 انجڻ جي پيداوار ۾ برانڊ جي هڪ ڊگهي روايت ۽ ورثي مان اچي ٿو. اهو ڊزائين ڪيو ويو آهي سوار کي وڌيڪ طاقت ڏيڻ ۽ پيش ڪرڻ لاء وڌيڪ طاقت، ٽوڪ ۽ ڪارڪردگي جي وڌايل سطح سڀني ڪمپني جي مقابلي جي اڳڪٿين جي ڀيٽ ۾. انجڻ جو وزن گھٽايو ويو آھي، ان سان گڏ ان جي پنھنجي ماپ، جزوي طور تي ھلڪو ڪرڻ ۽ سلنڈر بلاڪ کي وڌيڪ ٺھيل بڻائڻ لاءِ. نتيجو اعلي مشيني ڪارڪردگي آهي، ...
ٽيسٽ ڊرائيو انفنيٽي QX30
Compact Infiniti اعلي گرائونڊ ڪليئرنس سان، هڪ مرسڊيز چيسس تي ٺهيل آهي، پرڪشش لڳي ٿي، جيڪڏهن توهان قيمت تي نظر نه ٿا ڪريو. QX30 قيمت پراڻي Q50 وانگر - پڻ آل ويل ڊرائيو. بهرحال، اهو ناممڪن آهي ته سڌو سنئون انهن ماڊلن جو مقابلو ڪرڻ. ملائي، پر نه ڇڪيو. يا نه ملايو، پر صرف حصن کي حصيداري ڪريو. ترڪيب سادو آهي، مشهور آهي ۽ بلڪل شرمناڪ ناهي، جيتوڻيڪ اهو پريميئم-ڪلاس ماڊلز جي اچي ٿي. آخر ۾، اهو ڪلائنٽ کي فرق نٿو پوي ته ننڍي Infiniti ماڊل جو بنياد مرسڊيز چيسس آهي. صرف سوال اهو آهي ته اهي مشينون اصل آهن. Q30 hatchback پاران فيصلو ڪندي، اهو نه رڳو اصل، پر هڪ موڙ سان پڻ. هن ماڊل ۾ Infiniti جي مڇيء جو انداز آخرڪار حقيقي لاء ادا ڪيو - پيداوار روشن، سجيل ۽ مڪمل طور تي ڪنهن ٻئي کان مختلف ٿي ويو ...
ٽيسٽ ڊرائيو Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
نئين Q50 سان، Infiniti پنهنجي گراهڪن کي هڪ انتهائي متحرڪ midsize sedan پيش ڪرڻ چاهي ٿي. پر لڳ ڀڳ ساڳي 350 hp سان. ۽ لاڳاپيل مزاج ۾ ليڪسس GS 450h آهي. ٻن هائبرڊ ماڊل مان ڪهڙو عام طور تي بهتر ڪارڪردگي ڪندو؟ اهو وقت ورتو هائبرڊ کي پنهنجي سائي جڳهه مان نڪرڻ ۽ هڪ بهتر دنيا جو چيمپئن بڻجي ويو. موٽرسپورٽ هن لاء هڪ تصويري ڪيٽپلٽ بڻجي چڪو آهي. اهو سچ آهي ته F1 مداحن کي خاص طور تي ننڍي انجڻين جي شاندار آواز پسند نه آهي، پر حقيقت اها آهي ته هائبرڊ سسٽم شاهي طبقي ۾ پنهنجي جاء ورتي آهي. Infiniti، Nissan جي لگزري برانڊ ۽ هن لائين ۾ سڌو سنئون ٽيڪنالاجي سان ڳنڍيل آهن ۽ Renault سان، پڻ هن گيم جو حصو آهي. جڏهن ته، فرانسيسي فراهم ڪئي ريڊ بل موٽر سائيڪلون، انفنيٽي اسپانسر ...
هاء ٽيڪ انجڻ جي ٽيسٽ ڊرائيو اناتومي: Infiniti V6 Twin Turbo
6-ليٽر يونٽ نسان GT-R انجڻ جو سڌو ڪزن آهي 60-ليٽر ٽوئن-پائپ V3,7 پيٽرول انجڻ، جيڪو پهريون ڀيرو نئين Q6 ڪوپ ۾ استعمال ڪيو ويو هو، اڳ ۾ ئي شاندار 37-ليٽر V30 کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ڪم آهي. VQ0,5. نئين نسل جي مشين، ڪوڊنيم VR (هن صورت ۾ VRXNUMX DDTT) ۽ انفنيٽي جي مطابق، ڪمپني پاران ٺاهيل ۽ پيش ڪيل سڀ کان وڌيڪ اعلي ٽيڪنالاجي موٽر سائيڪل آهي. بي گھر ٿيڻ ۾ گھٽتائي جا سبب نه رڳو گھٽ ڪرڻ جي رجحان ۾ آھن ۽ ٽربو چارجنگ ڏانھن منتقلي، پر سلنڈر جي ڊيزائن ۾ پڻ آھن جيڪي بي گھرڻ جي لحاظ کان بھترين آھن. مرسڊيز ۽ بي ايم ڊبليو جي ساٿين وانگر، انفنيٽي ڊيزائنرز XNUMX-ليٽر سلنڈر استعمال ڪن ٿا، جن کي دھشت جي عمل لاءِ سڀ کان وڌيڪ مناسب سمجھيو وڃي ٿو. خريد ڪندڙن لاءِ ٻه نسخا موجود آهن…
ٽيسٽ ڊرائيو انفنيٽي QX50 vs وولوو ايڪس سي 60
شاندار ڊيزائن، سمارٽ CVT ۽ متغير ڪمپريشن موٽر بمقابله اسڪينڊينيوين انداز، ڊرائيونگ اسسٽنٽ ۽ تقريبن بي عيب آڊيو سسٽم پريميئم ڪراس اوور صرف جرمني ۾ نه ٺاهيا ويا آهن. اسان اڳ ۾ ئي جاپاني ليڪسس NX ۽ سويڊش وولوو XC60 جي جرمن ٽنهي جي مخالفت ڪرڻ جا عادي آهيون، پر لينڊ آف دي رائزنگ سن کان هڪ ٻيو سنگين مدمقابل آهي - Infiniti QX50. ان کان علاوه، بعد ۾ دعوي ڪاميابي سان نه رڳو ان جي روشن ڊيزائن ۽ پرڪشش قيمت جي فهرست سان، پر سڀني قسمن جي اعلي ٽيڪنالاجي خاصيتن ۽ سامان جي هڪ مضبوط سيٽ سان. ڪريم حبيب، لبناني-ڪينيڊا آٽو ڊزائينر، هميشه QX50 سان لاڳاپيل هوندو. جيتوڻيڪ هن جو ان جي تخليق سان اڻ سڌي طرح لاڳاپو هو. اڳوڻو بي ايم ڊبليو ڊزائنر مارچ 2017 ۾ انفنيٽي ڏانهن ويو جڏهن هن جي ٻاهرئين حصي تي ڪم ڪيو…
Infiniti - VC-Turbo تي انقلابي موٽر جي ٽيسٽ ڊرائيو پيشڪش
Infiniti ۽ Renault-Nissan جي معروف ماهرن سان گفتگو - Shinichi Kaga ۽ Alain Raposteau Alain Raposteau پراعتماد لڳي ٿو. Renault-Nissan اتحاد جي نائب صدر، انجڻ جي ترقي لاء ذميوار، ائين ڪرڻ لاء هر سبب آهي. جنهن هال ۾ اسان ڳالهائي رهيا آهيون ان جي ڀرسان انفنيٽي جو اسٽينڊ آهي، نسان جي لگزري ماتحت ڪمپني، جيڪا اڄ دنيا جي پهرين پروڊڪشن VC-Turbo انجڻ کي هڪ متغير کمپريشن ريشو سان لاهي رهي آهي. ساڳي توانائي سندس ساٿي Shinichi Kiga، Infiniti جي انجڻ ڊپارٽمينٽ جي سربراهه کان وهندي آهي. Infiniti ڪمپني جي ڊيزائنرز پاران تيار ڪيل پيش رفت واقعي تمام وڏو آهي. متغير کمپريشن تناسب سان سيريز گيسولين انجڻ جي تخليق واقعي هڪ ٽيڪنالاجي انقلاب آهي، جيڪو ڪيترن ئي ڪوششن جي باوجود، نه ڪيو آهي ...
ٽيسٽ ڊرائيو انفنيٽي QX80 ۽ ڪيڊيلڪ ايسڪليڊ
روس ۾، آمريڪي پريميم، جيڪو اسان جي حقيقتن سان ٺهڪندڙ ناهي، توهان جي تصور کان وڌيڪ قيمتي آهي. ۽ شهر ۾ لڳ ڀڳ ڇهه ميٽر ڪار هلائڻ ڪو سولو ڪم ناهي. سريوزا، هتي اچو، مون کي خبر ناهي ته ان کي ڪيئن ڳڻجي، ”مون کي ڪار واش تي هڪ صلاح گڏ ڪرڻي هئي ته اهو فيصلو ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙي شرح تي ڪئڊيلڪ اسڪليڊ ESV کي انوائس ڪيو وڃي. ”ها، ان ۾ ڪهڙي ڳالهه آهي؟ منتظم جواب ڏنو. ”اها مضافات وانگر آهي جنهن کي اسان سيپٽمبر ۾ ڌوئي ڇڏيو هو ، ٿورو ڊگهو. Infiniti QX80، جيڪو ايندڙ باڪس ۾ ڌوئي ويو، ڪو به سوال نه اٿاريو، پر "جاپاني" هر ڀيري ٽينڪرن جو ڌيان ڇڪايو، جن کي "ٽي هزار ۾ ڀرڻ" جي آڇ ڪئي وئي. روس ۾، آمريڪي پريميم، جيڪو ...
ٽيسٽ ڊرائيو انفنيٽي Q50s بمقابلہ سبارو WRX STi
"ميڪينڪس" يا "خودڪار"، آرام يا هٿ ڪرڻ، رفتار يا معيشت؟ گاڏين جي صنعت جا ٻه مخالف قطب، پر انهن جي وچ ۾ فاصلو گهڻو گهٽ آهي ان جي ڀيٽ ۾ رومن Farbotko لڳي ٿو: "جادو اسٽيئرنگ، طاقتور انجڻ ۽ طاقتور برڪس - اهو آهي جيڪو Q50s لاء چونڊيو ويو آهي. توهان کي هر شي سان گڏ رکڻو پوندو. ”مان هن ٽيسٽ ۾ تمام گهڻي وقت کان سبارو ۽ انفنيٽي جي وچ ۾ ٽاس ڪري رهيو آهيان. ڊرائيو، خالص جذبات ۽ "ميڪينڪس" آرام ۽ سڌريل احساسن جي خلاف. 2019 ۾، افسوس، اسان رليز کي ڪلڪ ڪرڻ جي عادت ۽ ٻرندڙ ڪلچ جي بوءَ کي وڃائي چڪا آهيون، ۽ اسان ننڍڙن ٽربو انجڻن کي ترجيح ڏيون ٿا جن کي ممنوع ڪارڪردگيءَ سان وڏي ماحول جي ڀيٽ ۾. جاپانين آخري حد تائين مزاحمت ڪئي (۽ ڪجهه سختيءَ سان هينئر تائين ائين ڪرڻ جاري رکندا آهن) عام رجحان، پر اڃا به ڇڏي ڏنو. ٽويوٽا ۽ ليڪسس هاڻي وڏي پئماني تي آهن ...
ٽيسٽ ڊرائيو Infiniti M37: مشرقي ڪلاس
Infiniti پنهنجي حملي کي مٿئين طبقي ۾ وڌايو، انفرادي انداز، جديد ٽيڪنالاجي ۽ سامان جي قابل ذڪر سطح جي مضبوط ميلاپ جو مظاهرو ڪيو. متحرڪ ٽاپ-آف-دي-لائن S پريميئم ۾ نئين M37 سيڊان جا پھريون تاثر. هڪ منفرد ٽيڪنالاجي سان ختم ڪرڻ، روايتي جاپاني دستڪاري جي نادر ٽيڪنالاجي، آرائشي عناصر ۽ ايئر ڪنڊيشن سان ڀريل سٺي حقيقي چمڙي، جيڪا پائن جي ٻيلي جي تازي سانس ۽ سمنڊ جي هوا جي چنچل گسٽ کي گڏ ڪري ٿي. مضبوطيءَ سان بند ٿيل بينڪ والٽ وانگر ارادن جي سنگينيت بابت شڪ پيدا ڪري ٿو، جيڪو انفنيٽي اصرار مستقل مزاجي جي ڪيسن ۾ بدلجي ٿو. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته برانڊ حڪمت عملين انهن جي ڪم جي ڪشش ثقل کي ساراهيو آهي، ڇاڪاڻ ته هن طبقي جي هڪ مضبوط قلعي ۽ هٿياربند يورپي مضبوط قلعي تي حملو ڪيو پيو وڃي ...
ٽيسٽ ڊرائيو Infiniti EX35: pretend
ڪار جو هڪ 4,63 ميٽر آمريڪي نسخو ڊبل ڊرائيو ٽرين سان، ٽارگيٽ ماڊل جهڙوڪ BMW X3 3.0si، اڳ ۾ ئي ڪيليفورنيا جي رياست ۾ موٽرسپورٽ ۽ موٽر اسپورٽس ٽيم پاران آزمائشي ڪئي وئي آهي. سندس 297 پي ايس ڪ. ڳوٺ EX35 وٽ 25 hp آهي s ان جي رقيب BMW کان وڏو آهي ۽ توقع ڪئي وئي آهي ته ان جي قيمت به ساڳي ئي آهي Bavarian هڪ. X3 سان هڪ ٻي هڪجهڙائي اها آهي ته ڪيبن ڪافي آهي، پر لامحدود وڏي ناهي. يورپين مقابلي جي خلاف هٿيار EX پنهنجي يورپي حریفن جي مضبوط مقابلي سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ڊيزائن ۽ معيار جي لحاظ کان سنگين عزائم رکي ٿو. انهن مضمونن ۾، آمريڪي ترميمن کي حيرت انگيز طور تي چڱي طرح انجام ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ خاص طور تي معيار جي لحاظ کان، هر شيء اڃا به بهتر ٿي سگهي ٿي. اهو ئي سبب آهي ته يورپي ورزن ۾ ...
ٽيسٽ ڊرائيو INFINITI اعلان ڪيو ته ڪھڙي شروعات سان اھو ڪم ڪندو
نوان ڀائيوار برطانيه، جرمني ۽ ايسٽونيا کان شروعاتي آهن. INFINITI موٽر ڪمپني اعلان ڪيو آهي ته هن هڪ پريميئم موبليٽي ايڪسپلوريشن پارٽنر لاءِ ارادي جا ڪيترائي خط جاري ڪيا آهن startups Apostera، Autobahn ۽ PassKit سان. اهي برانڊ-مخصوص حل ٺاهيندا آهن گراهڪن جي مدد ڪرڻ لاءِ وڌيڪ مڪمل طور تي هڪ برانڊ سان جذباتي. INFINITI Lab Global Accelerator 2018 جي اٺن فائنلسٽن مان ٽي اسٽارٽ اپ هئا، جن جو موضوع هو موبائل ڪميونيڪيشن. مقابلي جي حصي جي طور تي سڄي دنيا جي ڪمپنين کان شرڪت لاء 130 کان وڌيڪ درخواستون جمع ڪرايون ويون. Apostera خودمختاري جي نئين علائقي ۾ متحرڪيت کي وڌيڪ ترقي ڪرڻ لاء ڪم ڪري رهيو آهي، انهن جي حفاظت کي بهتر ڪرڻ لاء مجازي ۽ حقيقي متحرڪ حلن کي گڏ ڪندي ڊرائيور جي مستقبل جي تجربي کي ٻيهر ٺاهيندي. ADAS انفارميشن پليٽ فارم ڊرائيور جي شعور کي وڌائي ٿو ۽…
ٽيسٽ ڊرائيو رينج روور ايووڪ vs انفنيٽي QX30
Evoque، شرم نه، گندگي جا ٽڪر ٽڪرائي ٿو. QX30 گهڻو پوئتي نه آهي - سجيل شهري ڪراس اوور ظلم سان متاثر ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندا آهن، پر ساڳئي وقت اهي شهر کان ٻاهر سفر ڪرڻ لاء چڱي طرح ليس هوندا آهن. اهي ٻئي هڪ ٻئي کان بلڪل مختلف آهن، پر ڪجهه آهي جيڪو انهن کي متحد ڪري ٿو: رينج روور Evoque ۽ Infiniti QX30 - بازار تي بمشڪل يا سڀ کان وڌيڪ سجيل پريميئم ڪراس اوور. جيڪڏهن "جاپاني" هڪ ابتدائي آهي، ته پوء "Ewok" جي جوڙجڪ جلد ئي 10 سال پراڻي ٿي ويندي. اهي ظلم سان متاثر ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندا آهن، پر ساڳئي وقت اهي شهر کان ٻاهر سفر ڪرڻ لاء چڱي طرح ليس هوندا آهن: آل ويل ڊرائيو ۽ مضبوط گرائونڊ ڪليئرنس. LRX تصور پهريون ڀيرو 2008 ۾ ڏيکاريو ويو - ۽ اهو اڃا تائين پڪڙي نه سگهيو آهي. ان کان علاوه، تدريجي طور تي ...